91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

高寒地區(qū)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)正在建立

5qWN_ChinaStand ? 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報 ? 作者: 經(jīng)濟(jì)參考報 ? 2021-02-05 14:51 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

近年來,我國電動汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,綠色出行理念深入人心。但是,適應(yīng)高寒環(huán)境的電動汽車技術(shù)發(fā)展緩慢,嚴(yán)重制約了電動汽車在廣大高寒地區(qū)的應(yīng)用普及。2017年,吉林省汽車電子協(xié)會、吉林省汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的高寒地區(qū)純電動汽車用鋰離子動力電池包和系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(T/GHDQ 4-2017),為高寒地區(qū)動力電池提供了標(biāo)準(zhǔn)支持,截至目前,該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)起草了69項(xiàng)。

據(jù)吉林省汽車電子協(xié)會秘書長李日光介紹,汽車工業(yè)最大的特點(diǎn)是要有標(biāo)準(zhǔn),才能進(jìn)行生產(chǎn),沒有標(biāo)準(zhǔn)先行,汽車制造不能保證質(zhì)量,電動汽車產(chǎn)業(yè)也是一樣。

據(jù)介紹,在2017年高寒地區(qū)純電動汽車用鋰離子動力電池包和系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,2018年根據(jù)汽車制造企業(yè)相關(guān)實(shí)踐和應(yīng)用又進(jìn)行了修訂,新的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)于2019年1月1日起實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)的起草指導(dǎo)人包括汽車行業(yè)著名院士郭孔輝和李駿。標(biāo)準(zhǔn)起草主導(dǎo)單位為吉林省汽車電子協(xié)會,高寒地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、寬溫動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟組織實(shí)施。吉林省汽車電子協(xié)會是國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)單位,試點(diǎn)內(nèi)容就是建立高寒地區(qū)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系,目前,高寒地區(qū)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)已進(jìn)入了國家標(biāo)準(zhǔn)化工作布局。

標(biāo)準(zhǔn)起草單位涵蓋了中國一汽、中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所、東北師范大學(xué)、吉林大學(xué)、中車長客等單位,目前已經(jīng)起草了69項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),其中對純電動汽車用鋰離子動力電池包和系統(tǒng)在零下20℃、零下30℃和零下40℃溫度下的性能指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和純電動汽車技術(shù)創(chuàng)新起到了助推作用,全國很多車企都以這個標(biāo)準(zhǔn)作為參照。

近年來,我國電動汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,全新的產(chǎn)業(yè)體系和消費(fèi)觀念逐步改變著汽車行業(yè)的發(fā)展格局。但是,能夠在南方地區(qū)正常使用且性能優(yōu)越的大量電動汽車,在高寒氣候環(huán)境下幾乎無法啟動,即使能夠行駛,續(xù)航里程也會大打折扣。原因在于,電動汽車用鋰離子動力電池包和系統(tǒng)受氣候環(huán)境影響較大。據(jù)了解,現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)主要針對零下20℃至零上55℃溫度范圍內(nèi)的動力電池性能指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)范要求。而在我國高寒地區(qū),特別是東北、內(nèi)蒙古、新疆等地區(qū),冬季低溫普遍在零下20℃至零下30℃之間,極端天氣可低至零下40℃以下。

李日光說:“目前,電動汽車在高寒地區(qū)的使用的確存在諸多問題,需要下大力氣進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),但電動汽車僅就電池說電池是片面的,高寒地區(qū)電動汽車的整車制造也不能忽視,因?yàn)槠囍圃焓且粋€復(fù)雜的系統(tǒng),需要在電子電器、輕量化等方面協(xié)同并進(jìn),實(shí)現(xiàn)汽車的整體一致性和穩(wěn)定性?!?/p>

李日光表示,我國高寒地區(qū)對電動汽車有著極大的市場需求,為了確保電動汽車在高寒氣候環(huán)境下能夠正常充電、啟動和行駛,且能夠達(dá)到一定的續(xù)航里程,就要對電動汽車用鋰離子動力電池包和系統(tǒng)在高寒環(huán)境下的性能提出更高要求,為企業(yè)生產(chǎn)電動汽車用鋰離子動力電池包和系統(tǒng)提出產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn),也為用戶提供選擇產(chǎn)品的參考標(biāo)準(zhǔn)。

原文標(biāo)題:高寒地區(qū)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系正在建立

文章出處:【微信公眾號:中國標(biāo)準(zhǔn)化】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

責(zé)任編輯:haq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12623

    瀏覽量

    236955

原文標(biāo)題:高寒地區(qū)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系正在建立

文章出處:【微信號:ChinaStandards,微信公眾號:中國標(biāo)準(zhǔn)化】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    電動汽車無線充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

    電動汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建,推動技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)從無到有、從局部到全面的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 01-15 08:25 ?472次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>無線充電系統(tǒng)<b class='flag-5'>標(biāo)準(zhǔn)</b>

    風(fēng)噪測試在電動汽車時代的關(guān)鍵作用

    電動汽車(EV)的日益普及和產(chǎn)品線的不斷豐富,正在改變與車輛聲音和聲學(xué)相關(guān)的諸多方面(例如,可參考我們關(guān)于電動汽車車內(nèi)聲景的相關(guān)文章)。傳統(tǒng)的通過噪聲測試問題也不例外。它仍是汽車設(shè)計(jì)和
    的頭像 發(fā)表于 12-22 09:03 ?242次閱讀
    風(fēng)噪測試在<b class='flag-5'>電動汽車</b>時代的關(guān)鍵作用

    基于安森美產(chǎn)品的直流電動汽車充電樁解決方案

    蓬勃發(fā)展的電動汽車(EV)市場推動了包括電動汽車充電器在內(nèi)的多個行業(yè)的發(fā)展,為滿足日益增長的電動汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo),通過高效設(shè)計(jì)電動汽車充電系統(tǒng)來完善充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:52 ?2884次閱讀
    基于安森美產(chǎn)品的直流<b class='flag-5'>電動汽車</b>充電樁解決方案

    電動汽車有序充電

    電動汽車充電,而這一時期正值居民生活用電高峰時期,大規(guī)模不受控的充電行為將對供電系統(tǒng)產(chǎn)生安全風(fēng)險,影響電網(wǎng)的正常運(yùn)行。針對這一現(xiàn)象,以“削峰填谷”為主要目標(biāo)建立住宅區(qū)內(nèi)電動汽車充電電費(fèi)定價的雙層規(guī)劃模型,下層是個人用
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?299次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>有序充電

    中國汽車標(biāo)準(zhǔn)國際化中心(曼谷)正式揭牌

    2025年10月29日,在2025世界汽車標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新大會上,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)國際化中心(曼谷)(以下簡稱“曼谷中心”)正式揭牌,開啟中國汽車標(biāo)準(zhǔn)國際化新征程。這是繼日內(nèi)瓦之后,中國在汽車標(biāo)準(zhǔn)
    的頭像 發(fā)表于 11-06 09:13 ?800次閱讀

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會

    、展會介紹 電動汽車技術(shù)博覽會不僅僅是一個貿(mào)易展,它還是決策者探索新興技術(shù)、評估供應(yīng)商和建立塑造電氣化未來的合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略平臺。從電池和電池組組裝到先進(jìn)材料和測試解決方案,展廳讓您親身了解整個電池
    發(fā)表于 08-22 10:26

    電動汽車用異步電動機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
    發(fā)表于 07-24 11:51

    淺談電動汽車電機(jī)控制與角度傳感器技術(shù)

    隨著環(huán)保意識的日益提升以及對建立可持續(xù)發(fā)展社會的關(guān)注,汽車市場正不斷朝著“電動汽車轉(zhuǎn)型”的方向發(fā)展,即從傳統(tǒng)汽油車向電動車過渡。為實(shí)現(xiàn)更高性能的電動
    的頭像 發(fā)表于 07-17 16:27 ?4096次閱讀

    英飛凌BMS解決方案推動電動汽車創(chuàng)新

    隨著電動汽車越來越被大眾接受,車輛電氣化、智能化程度越來越高,如何提高電動汽車的續(xù)航里程,同時保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙:續(xù)航里程、安
    的頭像 發(fā)表于 06-26 14:50 ?1371次閱讀
    英飛凌BMS解決方案推動<b class='flag-5'>電動汽車</b>創(chuàng)新

    無刷直流電機(jī)電動汽車再生ABS雙閉環(huán)控制研究

    [摘要]為使無刷直流電機(jī)電動汽車在冰雪等低附著路面上進(jìn)行純再生制動時,驅(qū)動輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環(huán)控制策略。文中首先闡述了雙管調(diào)制下的無刷直流電機(jī)再生制動機(jī)理;提出了通過控制PWM 占空比
    發(fā)表于 06-26 13:43

    電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    發(fā)表于 06-08 09:58 ?1次下載

    電動汽車線束的的發(fā)展前景

    (EV)的興起以及電子設(shè)備日益復(fù)雜,線束的設(shè)計(jì)、制造和功能正在迅速演變。讓我們一同探索在電動汽車和電子時代這些系統(tǒng)的發(fā)展前景。
    的頭像 發(fā)表于 04-12 15:39 ?1276次閱讀

    高寒的光纜選型有哪些

    在耐高寒環(huán)境下選擇光纜時,需重點(diǎn)考慮光纜的低溫耐受性、機(jī)械性能、材料穩(wěn)定性以及敷設(shè)方式。以下是適合高寒地區(qū)的光纜選型建議: 1. 全介質(zhì)自承式光纜(ADSS) 特點(diǎn):采用非金屬材料,重量輕,抗拉強(qiáng)度
    的頭像 發(fā)表于 04-11 10:44 ?1053次閱讀

    ADI受邀出席2025中國電動汽車百人會論壇

    軟件定義汽車(SDV)和電動汽車技術(shù)正在徹底改變汽車行業(yè),推動實(shí)現(xiàn)高度個性化、沉浸式和更安全的汽車體驗(yàn)以及更高效的傳動系統(tǒng)。今日,ADI
    的頭像 發(fā)表于 03-31 17:41 ?1382次閱讀

    以用戶為中心的電動汽車智能充電樁交互設(shè)計(jì)與落地

    摘要:在全球提倡控排減排的大環(huán)境下,新能源電動汽車也越來越符合當(dāng)下的實(shí)際情況,電動汽車逐步進(jìn)入大眾的視野,由于電動汽車保有量的不斷增長,為保證大量電動汽車正常運(yùn)行,就必須要保證有足夠且
    的頭像 發(fā)表于 03-31 14:48 ?3283次閱讀
    以用戶為中心的<b class='flag-5'>電動汽車</b>智能充電樁交互設(shè)計(jì)與落地