盡管2020年遭受到新型冠狀病毒的影響，但新能源汽車仍然得到了蓬勃的發(fā)展，銷量股價(jià)均創(chuàng)下新高。其中，蔚來汽車股價(jià)更是一路飆升，市值還一度超過比亞迪，成為中國市值最高的車企。

如果說去年新能源汽車是欣欣向榮的，那么2021年應(yīng)該是極具挑戰(zhàn)性的一年。蘋果、百度等互聯(lián)網(wǎng)大佬強(qiáng)勢宣布入局造車領(lǐng)域，這意味新能源汽車的競爭會(huì)變得更加的激烈。既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，對(duì)于百度造車，威馬創(chuàng)始人沈暉表示：目前造車的賽道還比較窄，有更多玩家進(jìn)來造車是好事。

面對(duì)競爭激烈的新能源汽車市場，威馬汽車正在積極尋求國內(nèi)科創(chuàng)板上市，從而提高自身的競爭力。據(jù)悉，威馬汽車計(jì)劃于2021年在科創(chuàng)板上市。

在小編看來，威馬上市基本上是穩(wěn)了，威馬有實(shí)力且其高科技性質(zhì)也與科創(chuàng)板的調(diào)性相符合。

自建工廠就是威馬汽車的底氣。與其他新勢力不同，威馬自創(chuàng)立之初就毅然決然選擇耗時(shí)耗力的自建工廠路線，將“生產(chǎn)命脈”牢牢抓緊在自己手里。溫州智能制造基地按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的智能整車工廠，可以實(shí)現(xiàn)C2M客戶定制化生產(chǎn)。

在核心三電技術(shù)方面，威馬汽車始終堅(jiān)持核心技術(shù)自主開發(fā)，并建立起一套完善的試驗(yàn)認(rèn)證體系，覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內(nèi)外飾、自動(dòng)駕駛、智能系統(tǒng)等9大驗(yàn)證領(lǐng)域。得益于三電技術(shù)的掌握，威馬汽車在《新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟》發(fā)布的報(bào)告中，以萬公里衰減指數(shù)0.0259%的成績排名第一。

資金方面，去年9月份，威馬汽車就宣布完成了總額百億元的融資，獲得百度以及“國家隊(duì)”的鼎力支持。

如今，威馬汽車登陸科創(chuàng)板可以說是“萬事俱備”，要技術(shù)有技術(shù)，要資金也有資金。威馬一旦上市，也將獲得巨大收益。畢竟目前還沒有一家新勢力在科創(chuàng)板上市，威馬將成為科創(chuàng)板新能源汽車第一股，具有稀缺性，將吸引一波資本的進(jìn)入。

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