冷卻循環(huán)系統(tǒng)控制器

在新能源車輛蓬勃發(fā)展的今天，汽車上的很多負載已經(jīng)不能依靠傳統(tǒng)車輛上的動力傳動去驅(qū)動，轉(zhuǎn)而依靠電驅(qū)動。另一方面，隨著域控制器的興起，要求布置在車輛各個領(lǐng)域的執(zhí)行機構(gòu)能夠通過總線（CAN/LIN）接收控制信號，執(zhí)行控制指令，反饋執(zhí)行狀態(tài)。這兩種趨勢共同催生了智能執(zhí)行器的興起。

智能執(zhí)行器重要的應用領(lǐng)域之一是冷卻系統(tǒng)。作為冷卻系統(tǒng)核心的零部件—電子水泵和油泵，它的作用就像人體心臟為各個器官輸送血液一樣泵送冷卻介質(zhì)，使冷卻介質(zhì)在發(fā)動機、變速箱、電池系統(tǒng)、散熱器等部件冷卻管道內(nèi)快速流動，使熱源零部件保持適宜的工作溫度。

系統(tǒng)參數(shù)

產(chǎn)品優(yōu)勢

工作環(huán)境苛刻：-40 °C ~125 °C ，散熱要求極高

防護等級高，長期在油中浸泡

產(chǎn)品高度集成，泵 / 控制器 / 電機一體化設(shè)計

正弦 / 方波 BLDC 電機控制方案

有位置傳感器、無位置傳感器 BLDC 電機控制方案

基于 CAN/LIN 的控制和診斷

基于 CAN/LIN 協(xié)議的 Bootloader

混合動力系統(tǒng)電機控制器

隨著全球能源危機的日益加深，人們對汽車的效率要求越來越高，能耗要求越來越低，傳統(tǒng)汽車動力完全依賴于發(fā)動機，油耗高，且對環(huán)境有較大污染，而純電動汽車雖完全舍棄了發(fā)動機，采用電動機作為動力來源，但受到電池能量密度的影響，續(xù)航里程較短。混合動力汽車綜合了傳統(tǒng)燃油車與純電動汽車的優(yōu)勢，兼顧了續(xù)航能力與節(jié)能減排的要求，逐漸成為大眾出行的首選，在新的雙積分政策與城市工況下，混合動力汽車將迎來新的增長。

混合動力系統(tǒng)是智能執(zhí)行器的又一重要應用領(lǐng)域。經(jīng)緯恒潤混動系統(tǒng)電機控制單元適用于絕大多數(shù)的混合動力系統(tǒng)，它具有體積小，效率高，功率密度大，弱磁深度廣等優(yōu)點，能夠在有限的安裝空間為汽車提供充足的扭矩和寬泛的調(diào)速區(qū)間。

技術(shù)實力

完善的模態(tài)、流體、熱仿真與獨創(chuàng)的EMC三級聯(lián)合仿真，保障產(chǎn)品高可靠性，高穩(wěn)定性，高效率

平臺化器件選型，降低系統(tǒng)成本

先進的高速測試臺架，國際認證EMC，環(huán)境測試實驗室

高自動化生產(chǎn)線，完善的產(chǎn)線測試流程

系統(tǒng)參數(shù)

產(chǎn)品優(yōu)勢

高集成度

六相空間矢量解耦算法

轉(zhuǎn)矩脈動抑制技術(shù)

位置傳感器軟解碼

容錯控制算法

主動短路控制技術(shù)

NVH提升技術(shù)

產(chǎn)品圖片

編輯：lyn