4月9日，在2021廣汽科技日活動上，廣汽集團(tuán)宣布與華為公司合作共同開發(fā)L4級自動駕駛汽車，計劃于2024年量產(chǎn)。但是，廣汽集團(tuán)并未公布更多與華為共同開發(fā)汽車的細(xì)節(jié)，不過近日在華為2020年年度報告會上，輪值董事長胡厚崑重申了華為在智能汽車領(lǐng)域的定位是部件供應(yīng)商。

胡厚崑表示華為所掌握的ICT技術(shù)，可以在未來智能電動汽車的幾個關(guān)鍵的、基礎(chǔ)的子領(lǐng)域都能做出有競爭力的產(chǎn)品來。比如車聯(lián)網(wǎng)、車云、智能駕駛、智能動力系統(tǒng)等幾個關(guān)鍵的領(lǐng)域，或?qū)⒍际侨A為的發(fā)力點(diǎn)。

此外，廣汽集團(tuán)還通過廣汽資本投資了地平線、粵芯公司等芯片項(xiàng)目以及清陶發(fā)展、中航鋰電等電池項(xiàng)目，加緊完善在智能網(wǎng)聯(lián)、動力電池以及車用芯片等關(guān)鍵核心領(lǐng)域的布局。廣汽集團(tuán)并未公布更多與華為共同開發(fā)汽車的細(xì)節(jié)。

當(dāng)天廣汽集團(tuán)發(fā)布了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和戰(zhàn)略。在電氣化的動力電池技術(shù)部分，廣汽集團(tuán)發(fā)布了“中子星戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略從電芯、電池管理系統(tǒng)（BMS）和電池包三個技術(shù)方向行推進(jìn)。

圖為廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的海綿硅負(fù)極片電池

廣汽研究院電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人梅驁介紹說，廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的“海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)”，擁有從材料、粘結(jié)劑、極片到生產(chǎn)制造等領(lǐng)域具有自主知識產(chǎn)權(quán)的近五十項(xiàng)專利，包括“納米復(fù)合硅技術(shù)”、“自修復(fù)粘結(jié)劑技術(shù)”、“梯度復(fù)合涂布技術(shù)”等。該技術(shù)讓電池內(nèi)部的硅負(fù)極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂。同時，也像海綿吸水一樣，讓硅負(fù)極發(fā)揮大容量的優(yōu)勢，儲存更多的能量。通過該技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%；未來會進(jìn)一步將體積和重量都減小和減輕一半以上。同時，該技術(shù)還對延長電池使用壽命、提高鋰離子電池可靠性有明顯的作用。

經(jīng)第三方測試機(jī)構(gòu)按照國家標(biāo)準(zhǔn)工況進(jìn)行續(xù)航測試，搭載海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)的廣汽埃安AION LX可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程超過1000km。

廣汽集團(tuán)內(nèi)部孵化成立的廣州巨灣技研有限公司（下稱“巨灣技研”）正致力于推動超級快充電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地，目前工作重心包括超級快充電池技術(shù)和新一代儲能技術(shù)。超級快充電池技術(shù)使用新型導(dǎo)電材料，提高電極材料導(dǎo)電能力，同時通過涂覆陶瓷隔膜和新型高功率電解液，提高電池的倍率性能和熱穩(wěn)定性。廣汽集團(tuán)即將推出6C-500km、3C-500km兩個版本的快充電池，其中3C-500km電池今年9月將搭載在廣汽埃安AION V上。

廣州巨灣技研有限公司總經(jīng)理裴鋒稱，3C-500km超級快充電池系統(tǒng)續(xù)航超過500km，3C高倍率快速充電可實(shí)現(xiàn)在16分鐘里將電量為零的電池充至80%電量，其中當(dāng)電池電量為30%時，充至80%電量的充電時間為10分鐘。6C超級快充電池系統(tǒng)最大電壓可達(dá)900V，最大充電電流超過500A。6C高倍率快速充電可以實(shí)現(xiàn)0%-80%電量充電時間8分鐘， 30%-80%電量充電時間 5分鐘，車輛常溫6C快充循環(huán)可達(dá)100萬公里。目前，6C超級快充電池正在開展量產(chǎn)搭載測試。

目前，廣汽集團(tuán)還將協(xié)同推進(jìn)超級快充網(wǎng)絡(luò)的布局，計劃在2021年內(nèi)布局超過100個超級快充站。在BMS系統(tǒng)方面，廣汽集團(tuán)計劃通過域控制管理和大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力提高電池能效轉(zhuǎn)化。此外，廣汽集團(tuán)還計劃開發(fā)“高安全、輕量化、高集成、低成本”的電池包。

在本屆科技日上，廣汽集團(tuán)還發(fā)布了ADiGO 4.0智能操作系統(tǒng)G-OS，該系統(tǒng)由廣汽集團(tuán)與科大訊飛聯(lián)合成立的星河智聯(lián)汽車科技有限公司（下稱“星河智聯(lián)”）自主研發(fā)。在自動駕駛系統(tǒng)方面，廣汽集團(tuán)領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)（NDA）支持高速公路和匝道內(nèi)單車道巡航、自動換道、自動超車、自動上下匝道功能。

廣汽集團(tuán)宣稱，截至2020年底該公司已經(jīng)累計投入300億元用于技術(shù)研發(fā)，目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)約為6000人。該集團(tuán)通過國企混改等體制改革，孵化了巨灣技研等公司，與騰訊、華為、科大訊飛、寧德時代、國網(wǎng)電動、電信公司建立合作關(guān)系。

在“十四五”期間，廣汽集團(tuán)還將以廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園為主抓手，幫助廣州建設(shè)成為大灣區(qū)智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的中心，該產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃面積約5平方公里，落戶園區(qū)企業(yè)總投資額預(yù)計超450億，將圍繞“智能制造+創(chuàng)新研發(fā)+生態(tài)小鎮(zhèn)”三大領(lǐng)域，重點(diǎn)布局智聯(lián)新能源汽車制造、汽車研發(fā)設(shè)計、汽車金融服務(wù)、汽車文化旅游、汽車商貿(mào)服務(wù)、汽車生活服務(wù)等六大業(yè)態(tài)。此外，總投資20億元的廣汽研究院二、三期項(xiàng)目正在建設(shè)中，預(yù)計年底前竣工；總投資約21億元的南方汽車試驗(yàn)場一期項(xiàng)目也將于2023年投入使用。

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