阿里、百度入股飛騰信息 國(guó)產(chǎn)CPU再獲加持

近日，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，飛騰信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，新增股東杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司、百度關(guān)聯(lián)公司達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司等。同時(shí)，公司的注冊(cè)資本也從6.67億元增加至7.49億元。

飛騰信息技術(shù)有限公司是一家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主核心芯片提供商，由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、天津市濱海新區(qū)政府和天津先進(jìn)技術(shù)研究院于2014年聯(lián)合支持成立。

Simon點(diǎn)評(píng)：其實(shí)早在2020年初，阿里云便與飛騰完成了產(chǎn)品的兼容性互認(rèn)證，顯示飛騰FT-1500A/16處理器的AnalyticDB在測(cè)試中運(yùn)行穩(wěn)定、性能優(yōu)異，能夠?yàn)槠髽I(yè)級(jí)應(yīng)用提供可靠保證。這也標(biāo)志著阿里云分析型數(shù)據(jù)庫(kù)可以完全支持國(guó)產(chǎn)的飛騰芯片，雙方共同構(gòu)建更為可靠的國(guó)產(chǎn)軟硬件環(huán)境。

安全性正是飛騰CPU的一大賣點(diǎn)，針對(duì)安全解決方案，飛騰從計(jì)算核到I/O，再到上層軟件都進(jìn)行了安全設(shè)計(jì)。同時(shí)做到了全生命周期的安全管控，從芯片設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，再到整機(jī)和用戶使用。

此次阿里、百度入股飛騰，也將進(jìn)一步加深公司之間的合作，飛騰作為底層的芯片供應(yīng)商，為終端、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)和安全等各類設(shè)備提供核心算力支撐。從另一方面來看，也證明目前國(guó)產(chǎn)芯片已經(jīng)得到了頭部廠商的認(rèn)可，正在逐步導(dǎo)向供應(yīng)鏈當(dāng)中。

汽車芯片再遭打擊，地震致瑞薩工廠部分設(shè)備自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)

據(jù)瑞薩官網(wǎng)公告顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日晚22點(diǎn)41分，日本千葉縣西北部發(fā)生6.1級(jí)地震，震源深度80公里。瑞薩總部、（東京都）、武藏事業(yè)所（東京都）、那珂工廠（茨城縣）和高崎工廠（群馬縣）皆位于震源附近。雖然瑞薩公告說，廠房與生產(chǎn)設(shè)備均未因地震而受損，但那珂工廠部分設(shè)備感知到搖晃后自動(dòng)停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，瑞薩已經(jīng)開始嘗試重啟設(shè)備，并進(jìn)行品質(zhì)檢查，預(yù)計(jì)10月8日應(yīng)該可以復(fù)工。

Kevin點(diǎn)評(píng)：今年的汽車電子可謂是多災(zāi)多難，對(duì)瑞薩來說更甚，那珂工廠作為瑞薩車用芯片的主要生產(chǎn)工廠，主要生產(chǎn)車用MCU和自動(dòng)駕駛用SoC等產(chǎn)品，在今年3月份時(shí)曾發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)，導(dǎo)致廠房停工1個(gè)月之久，直到6月24日才恢復(fù)至火災(zāi)前的生產(chǎn)水平。如今又遭到地震影響，目前還不知道后續(xù)是否會(huì)影響產(chǎn)能。

瑞薩作為汽車芯片的第三大供應(yīng)商，對(duì)車載市場(chǎng)影響很大，特別是如今汽車芯片供應(yīng)緊張的狀態(tài)還未扭轉(zhuǎn)過來之前，稍有風(fēng)吹草動(dòng)都可能會(huì)影響產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)。

SK Innovation考慮開發(fā)磷酸鐵鋰電池

SK Innovation于10月初正式宣布，將其鋰離子電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)剝離成立SK On全資子公司，與LG化學(xué)成立LG能源方案如出一轍。據(jù)路透社報(bào)道，SK Innovation的電池部門SK On正在考慮開發(fā)磷酸鐵鋰電池，其CEO稱汽車OEM對(duì)磷酸鐵鋰技術(shù)有一定的意向。而此前SK Innovation主要提供三元、四元鋰電池產(chǎn)品。

Leland點(diǎn)評(píng)：過去磷酸鐵鋰電池的名聲并不算好，這是由于與三元電池鋰電池相比，其較低的能量密度和更重的重量，限制了了汽車的續(xù)航里程。但自從特斯拉開始在低端車型上用到磷酸鐵鋰電池后，不少人也注意到了磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)，比如成本低，熱穩(wěn)定性更強(qiáng)等。

尤其是在當(dāng)前鎳、鈷等原材料大幅漲價(jià)的情況下，高鎳汽車鋰電池的供應(yīng)和價(jià)格都受到了影響。據(jù)SK On的CEO透露，目前的電池供應(yīng)遠(yuǎn)未達(dá)到需求水平，而建廠又要30個(gè)月的周期，因此他預(yù)測(cè)汽車電池供應(yīng)短缺至少持續(xù)至2025年。

各種因素的促使下，不少汽車OEM都開始考慮在低端車型上采用磷酸鐵鋰電池。比如已經(jīng)和SK On合作擴(kuò)產(chǎn)的福特，以及現(xiàn)代也計(jì)劃在中國(guó)之外的地區(qū)推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型。除了老牌汽車OEM外，據(jù)傳蘋果和Rivian等新勢(shì)力在考慮使用磷酸鐵鋰電池?？梢钥闯?，電池廠商在繼續(xù)開發(fā)三元電池的同時(shí)，也在抽出一部分精力開發(fā)磷酸鐵鋰電池，試圖先解決供應(yīng)問題。

格芯正式提交IPO申請(qǐng) 虧損逐漸收窄

日前，格芯正式向美國(guó)證監(jiān)會(huì)SEC遞交F-1文件，申請(qǐng)?jiān)诩{斯達(dá)克上市，計(jì)劃籌資約10億美元。格芯隸屬于阿布扎比（酋長(zhǎng)國(guó)）政府的投資部門“穆巴達(dá)拉投資基金”，為5G、汽車和其他專業(yè)半導(dǎo)體公司生產(chǎn)射頻通信芯片。穆巴達(dá)拉投資基金目前擁有該公司100%的股份，并“在此次發(fā)行后繼續(xù)擁有實(shí)質(zhì)性控制權(quán)”。

Carol點(diǎn)評(píng)：格芯從2009年成立以來，通過收購(gòu)擴(kuò)張、戰(zhàn)略合作不斷發(fā)展，逐漸成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先的晶圓代工廠之一。目前格芯在全球有五個(gè)芯片制造基地，其中3個(gè)工廠在美國(guó)，另外兩個(gè)在德國(guó)和新加坡。今年4月格芯將總部從美國(guó)加州圣克拉拉遷至紐約馬耳他，即格芯12-16nm FinFET制程工藝芯片代工廠所在地。

格芯在全球擁有200多家戰(zhàn)略合作伙伴，包括全球知名的芯片設(shè)計(jì)公司AMD、高通、博通、三星等，從2009年至2020年，格芯的制造能力增加了12倍，擁有10000項(xiàng)全球?qū)＠?br />
然而需要注意的是，格芯的盈利水平并不高，2013年的虧損額達(dá)到了9億美元，2016年虧損值超過了13.5億美元，到2018年為了減少損失，格芯一度在全球范圍內(nèi)大規(guī)模裁員，曾計(jì)劃在成都建廠，也在2018年宣布停止，2019年格芯還將位于美國(guó)紐約東菲什基爾的一個(gè)代工廠賣給安森美。

不過從招股書數(shù)據(jù)來看，格芯近幾年的虧損有所收窄，2018年到2020年，格芯凈虧損分別為26.26億美元、13.71億美元和13.51億美元，虧損也有所縮減，今年前六個(gè)月，格芯營(yíng)收同比增長(zhǎng)13%至30.38億美元，凈虧損縮小至3.01億美元，低于一年前的5.34億美元。

受益于今年全球芯片產(chǎn)能不足，格芯的營(yíng)收增加，這也給格芯高層帶來了信心，格芯預(yù)計(jì)整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)的收入將在未來8到10年翻一番，此前格芯CEO考菲爾德也曾宣布計(jì)劃在美國(guó)和新加坡蓋新廠房，上個(gè)月格芯還宣布將進(jìn)一步投資超過60億美元以擴(kuò)大整體產(chǎn)能。

格芯今年早些時(shí)候就傳出準(zhǔn)備IPO，不過一直沒有動(dòng)靜，前幾個(gè)月更是傳出英特爾將要收購(gòu)格芯的計(jì)劃，在過去盈利持續(xù)虧損的情況下，格芯能夠不理會(huì)英特爾的收購(gòu)，并快速推進(jìn)上市，這很大程度受益于這波芯片產(chǎn)能不足的行情，那么格芯能否順利IPO，或者IPO之后將如何持續(xù)發(fā)展，還有待思考。

中國(guó)電科將半導(dǎo)體外延材料資產(chǎn)轉(zhuǎn)移至鳳凰光學(xué)

此前鳳凰光學(xué)披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案。此次交易由重大資產(chǎn)出售、發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)及募集配套資金三個(gè)部分組成。其中，購(gòu)買資產(chǎn)部分，公司擬向電科材料等發(fā)行股份購(gòu)買國(guó)盛電子100%股權(quán)；擬向電科材料等發(fā)行股份購(gòu)買普興電子100%股權(quán)。如此次重組順利推進(jìn)，鳳凰光學(xué)將戰(zhàn)略性退出光學(xué)器材行業(yè)，未來業(yè)務(wù)將定位于半導(dǎo)體外延材料，主要業(yè)務(wù)包括半導(dǎo)體外延材料產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

Sisyphus點(diǎn)評(píng)：近年來，中國(guó)電科促進(jìn)內(nèi)部資源整合，積極打造關(guān)鍵領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)企業(yè)上市?！爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展主陣地、資產(chǎn)保值增值主力軍、對(duì)外融資主渠道、體制機(jī)制創(chuàng)新主平臺(tái)”是中國(guó)電科對(duì)下屬上市平臺(tái)的總體定位。本次交易將半導(dǎo)體外延材料業(yè)務(wù)重組注入上市公司，主要是為了培育具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的半導(dǎo)體材料企業(yè)。

其實(shí)鳳凰光電幾年來業(yè)績(jī)并不理想。2020年的營(yíng)業(yè)收入為12.73億元、凈利潤(rùn)為1431.89萬元。尤其是扣非凈利潤(rùn)這一指標(biāo)上，2019年-2020年的數(shù)值為-3302.44萬元、-524.92萬元。從2021年的半年報(bào)來看，鳳凰光學(xué)這一經(jīng)營(yíng)處境并未有顯著的改善，在營(yíng)業(yè)收入達(dá)7.31億元的情況，公司的凈利潤(rùn)僅為993.85萬元。從這次重組方案來看，中國(guó)電科原本就通過旗下子公司間接持股國(guó)盛電子及普興電子，可以說是以中國(guó)電科為紐帶的一次重大資產(chǎn)重組運(yùn)作。另外，從國(guó)盛電子及普興電子凈利潤(rùn)數(shù)值來看，2021年上半年的凈利潤(rùn)分別達(dá)到了1.18億元、1.29億元。如果資產(chǎn)重組順利進(jìn)行，鳳凰光學(xué)的盈利能力無疑將得到較大幅度的改善。