汽車行業(yè)的芯片短缺危機已經(jīng)持續(xù)很久了，很有可能到2022年后半年汽車芯片緊缺趨勢還未停止，某些芯片仍存有顯著緊缺。我們一起來看看芯片短缺導(dǎo)致汽車行業(yè)現(xiàn)狀吧。

新冠疫情席卷全球后，許多國家的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力都受到了打擊，歐美地區(qū)集中著全球汽車芯片很多產(chǎn)能，但是這些地方挺多都是疫情的重災(zāi)區(qū)，所以一些企業(yè)只能夠進(jìn)行停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。

到現(xiàn)在，汽車芯片短缺的問題日益突出，“缺芯荒”后，多家車企都出現(xiàn)了停產(chǎn)了減產(chǎn)，在今年的全球汽車市場累計減產(chǎn)到1012.2萬量，國內(nèi)市場就已達(dá)到198.2萬量。

因為芯片短缺，很多芯片的價格也一直在上漲，原來單價三位數(shù)的芯片，有網(wǎng)友爆料竟達(dá)到了三千到五千元。

整合自：藍(lán)說汽車、車主鑒言、車主指南

審核編輯：何安淇