電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/程文智）近些年來，行業(yè)人士在不斷提到“生態(tài)圈”這個詞，與之前強調(diào)供應(yīng)鏈不同，在如今電氣化和智能化趨勢越來越明顯的情況下，生態(tài)圈更受重視。之前的產(chǎn)業(yè)鏈是強調(diào)的垂直細分，每個企業(yè)只做一件專業(yè)的事情，將事情做到極致，然后環(huán)環(huán)相扣，相互配合，高效地完成一個終端產(chǎn)品，流水線式的產(chǎn)業(yè)鏈在大工業(yè)時代很受企業(yè)歡迎。

但所謂合久必分，分久必合，在產(chǎn)業(yè)鏈分工多年后，如今大型企業(yè)開始參與更多的研發(fā)和制造，更傾向生態(tài)互構(gòu)，比如半導體廠商已經(jīng)不僅僅只是提供方案，而是提供更多的整體解決方案，終端廠商也不在只是購買黑盒零部件回來組裝，而是參與更多的細節(jié)。也就是說，在電氣化和數(shù)字化的推動下，未來產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)將更受重視。

在這樣的背景下，英飛凌在1月6日舉辦了其首屆“低碳互聯(lián)、聚勢共贏”跨行業(yè)生態(tài)圈大會。本次生態(tài)圈大會由主題演講、圓桌論壇，以及萬物安全互聯(lián)、高效智能家電、未來智慧出行、感知智慧生活四大平行分論壇組成。

電氣化和數(shù)字化將加速社會和經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型

英飛凌科技首席營銷官HelmutGassel博士在開場的視頻致辭中表示，電氣化和數(shù)字化將加速社會和經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。這將給行業(yè)帶來巨大的商業(yè)機會。英飛凌確信，伙伴關(guān)系是未來業(yè)務(wù)的重要推動力和加速器。而且英飛凌已經(jīng)準備好與合作伙伴們共同發(fā)揮互補性優(yōu)勢，進一步加強創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的合作。

他同時指出，為了應(yīng)對物聯(lián)網(wǎng)、未來出行和能源效率等趨勢，英飛凌采用了一種面向應(yīng)用的方式為客戶提供價值，塑造流暢和平衡的客戶體驗流程。據(jù)他稱，英飛凌目前可以提供硬件和軟件組成的完整半導體解決方案。

具體來說，數(shù)字化正在為工業(yè)和消費應(yīng)用帶來顛覆性的創(chuàng)新。智能和傳感器化設(shè)備、邊緣計算、5G網(wǎng)絡(luò)、以及云數(shù)據(jù)中心是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動要素。而中國在大規(guī)模部署創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的物聯(lián)網(wǎng)解決方案方面處于領(lǐng)先地位，為半導體行業(yè)提供了具有吸引力的增長機會。

微電子技術(shù)構(gòu)成了每個物聯(lián)網(wǎng)解決方案的核心。傳感器、執(zhí)行器、微控制器、安全部件和通信模塊是每個物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的基礎(chǔ)。市場研究數(shù)據(jù)表明，到2026年，支持藍牙和Wi-Fi的設(shè)備數(shù)量將幾乎翻倍。隨著對賽普拉斯半導體的收購，英飛凌大大增加了完整解決方案方面的專業(yè)能力，特別是物聯(lián)網(wǎng)方面。

HelmutGassel博士指出，英飛凌現(xiàn)在可以為消費類和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以及車聯(lián)網(wǎng)提供廣泛的完全可擴展和前瞻性的系統(tǒng)解決方案。英飛凌將與系統(tǒng)集成商、模塊制造商、軟件開發(fā)商和平臺提供商一起，使物聯(lián)網(wǎng)成為易于使用、安全和真實的樣子。

另外，在未來出行方面，英飛凌涵蓋了汽車的所有應(yīng)用領(lǐng)域：動力系統(tǒng)和能源管理、連接和信息娛樂、車身和舒適性電子裝置、安全和安保。其解決方案有助于實現(xiàn)越來越高的自動駕駛等級，并引領(lǐng)從內(nèi)燃機到混合動力或電驅(qū)動的過渡。英飛凌的技術(shù)為清潔、安全和智能交通鋪平了道路。

這幾年，電動車市場正在蓬勃發(fā)展，中國已率先成為世界上最大的電動車市場。中國的電動車銷量在一年內(nèi)幾乎翻了三倍。據(jù)HelmutGassel博士透露，在20種最暢銷的電動汽車和插電式混合動力汽車中，有15種在其動力系統(tǒng)中使用了英飛凌的半導體產(chǎn)品。

還有一個就是能源系統(tǒng)的變革，這包括新能源和能源的該校利用。英飛凌可為生活中各個領(lǐng)域的高效發(fā)電、儲能、輸電和用電提供解決方案。為此，英飛凌正在用新的寬禁帶半導體產(chǎn)品豐富其產(chǎn)品線，比如基于碳化硅的光伏逆變器益于更高的功率密度，與傳統(tǒng)功率模塊相比，可減少高達50%的功率損耗。

HelmutGassel博士還在演講中提到了其去年9月份，在奧地利菲拉赫基地開設(shè)了新的功率半導體工廠，新增加的產(chǎn)能可滿足客戶對節(jié)能芯片日益增長的需求。

電氣化和數(shù)字化時代，中國市場在崛起

在英飛凌看來，當今世界面臨著很多的挑戰(zhàn)，正處在一個拐點，一方面人口與社會的變遷、資源的枯竭、氣候的變化，這些挑戰(zhàn)和壓力都是時代之痛。另外一方面，數(shù)字化互聯(lián)的浪潮席卷而至，為更高效的資源利用、低碳環(huán)保的發(fā)展創(chuàng)造了很多的可能，這是機遇，也是時代之幸。

據(jù)聯(lián)合國的統(tǒng)計，去年全球人口大概有78億人，未來每增加10億人，已經(jīng)從100年縮短到10年，也就是說到2050年，全球的人口將接近95億，人口的劇增加速了城市化的發(fā)展，城市化率也從1950年的29%增加到2020年的56%，在2035年將達到62%，顯而易見，過去那種比較粗放式的耗盡自然資源的生活方式，必須轉(zhuǎn)換成一種更加精細、高效和環(huán)保的生活。

英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區(qū)總裁蘇華博士認為，為了適應(yīng)這一系列的挑戰(zhàn)，電氣化和數(shù)字化就是未來的必由之路，電氣化可借助再生能源和高效的電氣系統(tǒng)，實現(xiàn)二氧化碳的減排，減少能源消耗，降低生產(chǎn)和生活的成本，數(shù)字化可以大幅提高生產(chǎn)效率，為人們的生活增加很多的舒適性，從而也會催生很多豐富的應(yīng)用，創(chuàng)造很多的市場和商機，促進社會的發(fā)展，所以說電氣化和數(shù)字化是成為未來10年世界發(fā)展最大的驅(qū)動力。

具體來說，電氣化可從兩個維度來看，一是電動車的產(chǎn)量，二是光伏發(fā)電機的裝機量，2010年剛剛起步，到2020年大概是400萬臺，未來4年增長接近10倍。光伏在2010年全球大概有40GWh，2020年增長到了800GWh，未來10年還有5倍的大幅增長。

數(shù)字化也用兩個維度，一是ADAS（高級自動輔助駕駛），從2010年的900萬輛增加到2020年的3700萬輛，未來10年還有兩倍的增長。二是IoT的連接數(shù)量也從2015年的全球10億個到2020年的60億個，到2025年甚至會超過200億。

中國的情況其實是超過世界平均水平的，可以看到在電動車方面，2010年的起步和世界是相似的，但是到了2020年和2023年，可以看出電動車在中國的發(fā)展，將遠遠領(lǐng)先于世界。而在光伏發(fā)電，ADAS和IoT連接的發(fā)展，未來幾年的增長基本上是和世界平齊的。

也就是說，就目前來看，中國充分抓住了未來電氣化和數(shù)字化的兩大機遇。

英飛凌在大中華區(qū)的業(yè)務(wù)也在不斷增長，從其財務(wù)數(shù)據(jù)就可以看出，在2020年，英飛凌在中國地區(qū)的營收達到了1287億歐元，比其他地區(qū)的綜合還要高出163億歐元。從未來幾年的預測來看，英飛凌在大中華區(qū)的市場增量將會達到680億歐元，比美、日、歐的綜合還要多。

在蘇華博士看來，大中華區(qū)不僅有強大的市場，在很多重要的代表未來發(fā)展的市場上也有著領(lǐng)先的布局和領(lǐng)導地位。比如在5G方面，根據(jù)GSA的數(shù)據(jù)，在2020年全球5G基站有100萬個，而中國就占了70%。2021年全球?qū)⒃黾?10萬個5G基站，其中150萬個在中國。另外根據(jù)德國的一家IP公司的統(tǒng)計，在5G專利的申請中，中國也是第一位，占32%，第二位是韓國，占27%。再看電動汽車，就像我前面講的，在2020年，中國的電動汽車占全球的比例達到了40%以上。在家電領(lǐng)域，中國的家電銷量也超過了全球的30%。在光伏、風電領(lǐng)域，中國的裝機量也都處在全球的領(lǐng)先地位。

打造全價值鏈的本土生態(tài)圈

過去25年，英飛凌一直在不斷發(fā)展，一方面它在堅定不移地走自己的創(chuàng)新之路，另一方面也在順利地做公司的轉(zhuǎn)型。英飛凌從一個單一產(chǎn)品、技術(shù)為導向的公司，不斷地轉(zhuǎn)型成系統(tǒng)的集成商、提供商，到現(xiàn)在成為了一個解決方案提供商。

在蘇華博士看來，只有成為一個解決方案提供商，才能夠使更加接近市場和客戶端，得到反饋，從而使其未來的產(chǎn)品路線圖做得更好。也正是因為英飛凌這25年來的不斷轉(zhuǎn)型，其營收和獲利率都在不斷地改善和提高。

而為了更好地服務(wù)本土客戶和合作伙伴，向全球輸出更好的解決方案和產(chǎn)品，英飛凌正在致力于打造一個具有全球服務(wù)能力的全價值鏈本土生態(tài)圈。蘇華博士在演講中表示，英飛凌愿意攜手大家，也愿意和大家一起來完成全價值鏈本土生態(tài)圈建設(shè)目標。

為了推動大中華區(qū)的低碳互聯(lián)生態(tài)圈的成形、成熟和成功，英飛凌推出了三大舉措：第一，通過本土應(yīng)用開發(fā)團隊和應(yīng)用能力中心的建設(shè)，賦能合作伙伴，鼓勵跨界創(chuàng)新，提升本土設(shè)計、開發(fā)、制造能力。第二，積極培育本土產(chǎn)業(yè)價值鏈上的優(yōu)質(zhì)合作伙伴，不斷推進創(chuàng)新，提質(zhì)、降本、增效。第三，圍繞未來出行、高能效、物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)、安全等與時代發(fā)展大勢密切相關(guān)的核心領(lǐng)域，構(gòu)建虛擬生態(tài)集群，通過在線社區(qū)、用戶互動、知識共享等多種方式，增進生態(tài)圈合作伙伴之間的協(xié)作深度和廣度，共創(chuàng)未來。

結(jié)語

英飛凌首屆生態(tài)大會選址深圳是有原因的，蘇華博士的解釋是，主要有三大原因，一是深圳是改革開放的橋頭堡，也是全國的標桿，具有全國的輻射意義；二是如今的深圳在大中華區(qū)具有最集中、最完善、最細分化的產(chǎn)業(yè)鏈群；三是未來深圳所在的大灣區(qū)是國際科技合作創(chuàng)新的中心，深圳起著領(lǐng)頭羊的作用。

其實，英飛凌在大中華生態(tài)圈早有布局，比如已有10多年歷史的英飛凌汽車電子生態(tài)圈受到了包括主機廠、一級供應(yīng)商、軟件開發(fā)商等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作伙伴的全方位關(guān)注和重視，吸引了大量合作伙伴積極參與其中；在萬物互聯(lián)領(lǐng)域，英飛凌提供完整的系統(tǒng)級解決方案，涵蓋感知、計算、驅(qū)動、連接、安全五大物聯(lián)網(wǎng)核心要素。

本次大會將所有的這些元素都結(jié)合起來了，展示了智慧生活、未來出行、物聯(lián)網(wǎng)、智能家電等方面的產(chǎn)品和解決方案。