地磁傳感器是利用被測(cè)物體在地磁場(chǎng)中的不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)感知地磁場(chǎng)的分布變化來(lái)指示被測(cè)物體的姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)角度的一種測(cè)量裝置。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得到廣泛應(yīng)用，近幾年發(fā)展比較快，由于早期產(chǎn)品在并不成熟的情況下就被過(guò)快的進(jìn)行了市場(chǎng)推廣，因此目前智能交通行業(yè)對(duì)地磁傳感器產(chǎn)品的使用存在比較多的疑慮。

目前可用于檢測(cè)地磁場(chǎng)分布變化的技術(shù)原理有：

磁阻效應(yīng)。當(dāng)沿細(xì)長(zhǎng)鐵磁合金的長(zhǎng)度方向施加電流，在垂直于電流的方向施加磁場(chǎng)時(shí)，合金條本身的電阻會(huì)發(fā)生變化，這種電阻變化的大小與磁場(chǎng)和電流的大小密切相關(guān)。

霍爾效應(yīng)。在垂直于電流方向的磁場(chǎng)作用下，通過(guò)電流的半導(dǎo)體在垂直于電流和磁場(chǎng)的方向上形成電荷積累，產(chǎn)生電位差。電磁感應(yīng)：線圈切割地磁場(chǎng)磁力線時(shí)，線圈兩端會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。AMR(各向異性磁阻抗感應(yīng))GMR(巨磁)效應(yīng)。

地磁傳感器技術(shù)原理是利用車輛本身含有鐵質(zhì)物質(zhì)，駛過(guò)檢測(cè)區(qū)域，會(huì)影響區(qū)域的地球磁力曲線發(fā)生變化，傳感器就能夠靈敏感知到磁力的變化，并收集相關(guān)數(shù)據(jù)。

一套基本的地磁車輛傳感器產(chǎn)品主要包括車輛檢測(cè)器、車輛中繼器、車輛控制器三個(gè)部分。目前市場(chǎng)中有產(chǎn)品將傳輸天線內(nèi)置于車輛檢測(cè)器中，但也有部分產(chǎn)品是需要單獨(dú)設(shè)置天線，外置天線。

車輛檢測(cè)器：用于檢測(cè)前端磁場(chǎng)的變化，檢測(cè)車道車輛的數(shù)據(jù)；

車輛中繼器：當(dāng)距離過(guò)遠(yuǎn)時(shí)，需要增加中繼器來(lái)增強(qiáng)和轉(zhuǎn)發(fā)無(wú)線信號(hào)；

車輛控制器：用于接收前端檢測(cè)器的數(shù)據(jù)，管理多個(gè)檢測(cè)器，能將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器。

地磁傳感器在車輛檢測(cè)中的優(yōu)勢(shì)：

1. 安裝維護(hù)方便，無(wú)需關(guān)閉車道，對(duì)路面損傷小，安裝在檢測(cè)點(diǎn)的吊架或側(cè)面時(shí)無(wú)需損壞路面，維護(hù)時(shí)只需檢查地磁傳感器；檢測(cè)點(diǎn)不易損壞，不受道路移動(dòng)影響。

2. 地磁傳感器利用鐵磁性物體通過(guò)時(shí)地球磁場(chǎng)的變化，因此不受氣候影響。

3. 通過(guò)設(shè)置靈敏度，可以識(shí)別鐵磁性物體的大小，大致判斷車輛的類型。

4. 對(duì)非鐵磁性物體沒(méi)有反應(yīng)，可以有效減少誤檢。

5. 地磁傳感器模型。

在智慧停車系統(tǒng)中，地磁傳感器的優(yōu)點(diǎn)包括安裝、維修方便，對(duì)路面破壞小，維修時(shí)只需檢查地磁傳感器即可；檢測(cè)點(diǎn)不易遭破壞，不受路面移動(dòng)影響；利用地球磁場(chǎng)在鐵磁物體通過(guò)時(shí)的變化來(lái)檢測(cè)，不受氣候影響；通過(guò)對(duì)靈敏度設(shè)置，可識(shí)別鐵磁性物體大小，并大致判斷出車輛類型；對(duì)非鐵磁性物體沒(méi)有反應(yīng)，可有效地減少誤檢。

文章整合自：賢集網(wǎng)、中關(guān)村在線、蜀財(cái)網(wǎng)

審核編輯：鄢孟繁