電動汽車充電樁對下一代交通基礎設施網(wǎng)絡至關重要。電動汽車維護設備（EVSE）及時高效地為插電式電動汽車（PEV）中的牽引電池充電的能力是開發(fā)高功率、高性能、具豐富保護功能的電動汽車（EV）（非車載）充電機的主要驅(qū)動力。充電樁按充電能力分類，以處理不同的用例場景。

圖1：電動汽車充電等級

一級充電

120 V家用交流電源插座。輸出電流可達15A

每充電1小時將增加4英里的行程

通常，電池可在一夜間充滿電

一級充電標準下，完全耗盡的PEV牽引電池需要約20小時充滿

二級充電

220 V家用或208 V商用交流電源插座。輸出電流可達40A

二級充電設備需要專業(yè)安裝，使用專用布線電路

通過1個6.6 kW 車載充電器和額定電壓220 VAC的EVSE chord 充電1小時，將增加約30英里行程

通過1個3.3kW 車載充電器和額定電壓220 VAC的EVSE chord 充電1小時，將增加約15英里行程

EVSE標準下，完全耗盡的PEV牽引電池需要約7小時充滿

三級和四級– 直流快速充電（DCFC）

480 V 商用級交流電源硬件和設備。直流電流達125 A

充電20至30 minutes 將增加約90至100英里行程

DCFC EVSE 直接把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，無需 chord 把高直流電流輸送到PEV的牽引電池中

DCFC EVSE直接連接到車輛的充電入口

在DCFC設備中，交流-直流轉(zhuǎn)換設備的更高功率、成本和重量都需要固定的安裝。下面是DCFC樁的框圖，PFC前端和全橋諧振LLC DC-DC級采用Vienna整流器。綠色塊顯示了安森美半導體提供的所有子系統(tǒng)方案。安森美半導體的超級結(jié)MOSFET、IGBT、門極驅(qū)動器、SiC器件、電壓檢測和控制產(chǎn)品提供了一個完整的系統(tǒng)方案，用于所有類型和功率等級。

審核編輯：郭婷