91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

Rhombus 采用 Wolfspeed SiC 器件,實(shí)現(xiàn)更快電動(dòng)汽車充電速度

21克888 ? 來(lái)源:廠商供稿 ? 作者:Wolfspeed ? 2022-05-12 14:24 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

2022年5月12日,美國(guó)北卡羅來(lái)納州達(dá)勒姆市與中國(guó)上海市訊 — 全球碳化硅(SiC)技術(shù)引領(lǐng)者Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 于近日宣布,與電動(dòng)汽車(EV)充電和功率轉(zhuǎn)換技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè) Rhombus Energy Solutions 開(kāi)展重要合作,其SiC MOSFET將被Rhombus用于其EV2flex?系列充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品中,此舉將使Rhombus的產(chǎn)品更高效率、更高功率密度和更快充電時(shí)間。


Rhombus 的 EV2flex?充電基礎(chǔ)設(shè)施包括了一系列的產(chǎn)品,可以實(shí)現(xiàn)快速、雙向充電和高效儲(chǔ)能。車網(wǎng)互動(dòng)(Vehicle-to-grid, V2G)充電支持電網(wǎng)和汽車之間的電力流動(dòng),使得一輛被充電的汽車也可以在需要的時(shí)候變成一個(gè)電源,并最終增強(qiáng)電網(wǎng)的穩(wěn)定性。

Rhombus Energy Solutions 公司高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理 Deanne Davidson 表示:“Wolfspeed 清晰地展示了其 SiC MOSFET 的高附加值,我們很高興與 Wolfspeed 在先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品方面開(kāi)展合作。Rhombus 保持發(fā)展并成為車網(wǎng)互動(dòng)(Vehicle-to-grid, V2G)充電系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商,Wolfspeed 的 SiC MOSFET 作為關(guān)鍵元器件發(fā)揮著重要作用,助力 Rhombus 滿足不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車直流快速充電市場(chǎng)的需求?!?br />
Wolfspeed 功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理 Jay Cameron 表示:“Wolfspeed 很高興能與 Rhombus 開(kāi)展合作,因?yàn)槲覀兿嘈烹p向充電對(duì)于電網(wǎng)穩(wěn)定性而言是一項(xiàng)可以改變游戲規(guī)則的重要技術(shù)。我們的 SiC 解決方案可以幫助加速這一轉(zhuǎn)型。SiC 可以同時(shí)提升功率系統(tǒng)效率和功率密度,從而實(shí)現(xiàn)更快速、更可靠的電力傳輸。Wolfspeed 在全產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)引領(lǐng)從 Si 向 SiC 的轉(zhuǎn)型,這對(duì)于我們追求更高效和創(chuàng)新的方式來(lái)支持電網(wǎng)(例如雙向電動(dòng)汽車充電)至關(guān)重要?!?br />
Wolfspeed 憑借著引以為傲的 30多年 SiC 研發(fā)歷史和對(duì)于 SiC 功率器件的精深技術(shù),成為 Rhombus 的首選 SiC 供應(yīng)商。 Wolfspeed 1200V SiC MOSFET 賦能 Rhombus 的 EV2flex-120?充電基礎(chǔ)設(shè)施。Wolfspeed 的第三代 MOSFET 提供優(yōu)異的性能和可靠性,能夠充分滿足工業(yè)、能源、汽車等眾多應(yīng)用的要求。

Rhombus EV2flex?產(chǎn)品組合的最新產(chǎn)品EV2flex-120? 雙通道(dual channel)將在美國(guó)加利福尼亞州長(zhǎng)灘的2022 先進(jìn)清潔交通展覽會(huì)(2022 Advanced Clean Transportation (ACT) Expo)展示。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12630

    瀏覽量

    237027
  • 充電
    +關(guān)注

    關(guān)注

    23

    文章

    1435

    瀏覽量

    98703
  • 電網(wǎng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    13

    文章

    2522

    瀏覽量

    62089
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    安森美分立器件與PIM模塊如何適配電動(dòng)汽車充電

    實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車快速充電教程》從技術(shù)層面深入探討驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)與相關(guān)器件。重
    的頭像 發(fā)表于 03-13 10:58 ?766次閱讀
    安森美分立<b class='flag-5'>器件</b>與PIM模塊如何適配<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>樁

    電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

    電動(dòng)汽車無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建,推動(dòng)技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從局部到全面的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 01-15 08:25 ?478次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>無(wú)線<b class='flag-5'>充電</b>系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

    Wolfspeed碳化硅器件推動(dòng)豐田公司純電動(dòng)汽車發(fā)展

    展現(xiàn) Wolfspeed 在碳化硅功率解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,憑借提升的效率和性能,助力豐田全球電氣化戰(zhàn)略,推動(dòng)純電動(dòng)汽車發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 12-13 11:09 ?2104次閱讀

    基于安森美產(chǎn)品的直流電動(dòng)汽車充電樁解決方案

    蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)推動(dòng)了包括電動(dòng)汽車充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展,為滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo),通過(guò)高效設(shè)計(jì)
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:52 ?2892次閱讀
    基于安森美產(chǎn)品的直流<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>樁解決方案

    電動(dòng)汽車有序充電

    摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電電動(dòng)汽車將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?322次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序<b class='flag-5'>充電</b>

    電動(dòng)汽車車載充電電源交錯(cuò)并聯(lián)LLC電路研究

    電動(dòng)汽車領(lǐng)域,車載充電電源的應(yīng)用與普通電源不同,在電動(dòng)汽車一次充滿動(dòng)輒幾十度電的情況下,充電電源的高效更顯得尤為重要。提高效率同時(shí)還能進(jìn)一步降低散熱機(jī)構(gòu)的體積與重量。因此,開(kāi)發(fā)高效率
    的頭像 發(fā)表于 10-28 11:36 ?1.2w次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>車載<b class='flag-5'>充電</b>電源交錯(cuò)并聯(lián)LLC電路研究

    安森美SiC解決方案在電動(dòng)汽車的主要應(yīng)用

    隨著電動(dòng)汽車(EV)逐漸成為主流,人們對(duì)電動(dòng)汽車的性能、充電時(shí)間和續(xù)航里程的期望持續(xù)攀升。要滿足這些需求,不僅需要在用戶界面層面進(jìn)行創(chuàng)新,更要深入動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)展開(kāi)革新。而推動(dòng)這一演進(jìn)的關(guān)鍵趨勢(shì)之一
    的頭像 發(fā)表于 09-23 17:24 ?5136次閱讀
    安森美<b class='flag-5'>SiC</b>解決方案在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>的主要應(yīng)用

    XM3半橋電源模塊系列CREE

    XM3半橋電源模塊系列是 Wolfspeed(原CREE)推出的高功率碳化硅(SiC)電源模塊平臺(tái),專為電動(dòng)汽車、工業(yè)電源和牽引驅(qū)動(dòng)等高要求應(yīng)用設(shè)計(jì)。XM3半橋電源模塊系列采用第三代
    發(fā)表于 09-11 09:48

    規(guī)模化住宅小區(qū)電動(dòng)汽車有序充電解決方案——安科瑞充電樁運(yùn)維平臺(tái)

    摘要:隨著電動(dòng)汽車的普及,住宅小區(qū)規(guī)模化電動(dòng)汽車充電需求日益增長(zhǎng),無(wú)序充電可能導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷過(guò)大、設(shè)備過(guò)載等問(wèn)題。本文探討了住宅小區(qū)規(guī)模化電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 08-19 17:20 ?1711次閱讀
    規(guī)?;≌^(qū)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序<b class='flag-5'>充電</b>解決方案——安科瑞<b class='flag-5'>充電</b>樁運(yùn)維平臺(tái)

    三菱電機(jī)SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用(2)

    隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng),SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用日益廣泛,已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車電氣化和高效能的重要技術(shù)之一。上一篇我們介紹了三菱電機(jī)SiC MOSFET模塊的芯片、封裝和
    的頭像 發(fā)表于 08-08 16:14 ?3411次閱讀
    三菱電機(jī)<b class='flag-5'>SiC</b> MOSFET在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>中的應(yīng)用(2)

    三菱電機(jī)SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用(1)

    隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng),SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用日益廣泛,已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車高效能的重要技術(shù)之一。本章節(jié)主要帶你探究三菱電機(jī)的SiC MOSFET模塊在
    的頭像 發(fā)表于 08-08 16:11 ?3466次閱讀
    三菱電機(jī)<b class='flag-5'>SiC</b> MOSFET在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>中的應(yīng)用(1)

    電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)
    發(fā)表于 07-24 11:51

    芯森電流傳感器在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例

    電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)中,電流檢測(cè)需求覆蓋電動(dòng)汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個(gè)環(huán)節(jié)。精確的電流檢測(cè)能夠助力實(shí)現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換,優(yōu)化動(dòng)力控
    的頭像 發(fā)表于 07-07 16:09 ?1267次閱讀
    芯森電流傳感器在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>與<b class='flag-5'>充電</b>系統(tǒng)的應(yīng)用案例

    交流電和直流電在電動(dòng)汽車充電中的應(yīng)用

    快速充電站的強(qiáng)制規(guī)定,進(jìn)一步凸顯了這一需求激增的趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車成為主要的交通方式,電池續(xù)航里程和更快充電速度將成為全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵。
    的頭像 發(fā)表于 06-30 10:22 ?1802次閱讀

    以用戶為中心的電動(dòng)汽車智能充電樁交互設(shè)計(jì)與落地

    摘要:在全球提倡控排減排的大環(huán)境下,新能源電動(dòng)汽車也越來(lái)越符合當(dāng)下的實(shí)際情況,電動(dòng)汽車逐步進(jìn)入大眾的視野,由于電動(dòng)汽車保有量的不斷增長(zhǎng),為保證大量電動(dòng)汽車正常運(yùn)行,就必須要保證有足夠且
    的頭像 發(fā)表于 03-31 14:48 ?3302次閱讀
    以用戶為中心的<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>智能<b class='flag-5'>充電</b>樁交互設(shè)計(jì)與落地