用于汽車(chē)的 HMI（人機(jī)界面）解決方案是汽車(chē)硬件和軟件的功能和組件，使駕駛員和乘客能夠與車(chē)輛和外部環(huán)境進(jìn)行交互。汽車(chē) HMI 解決方案通過(guò)允許與多點(diǎn)觸控儀表板、支持語(yǔ)音的車(chē)輛信息娛樂(lè)、控制面板、內(nèi)置屏幕和其他功能進(jìn)行交互來(lái)改善駕駛體驗(yàn)。

他們將車(chē)輛變成一個(gè)由相互連接的部件組成的生態(tài)系統(tǒng)，這些部件協(xié)同工作，使駕駛更加個(gè)性化、適應(yīng)性強(qiáng)、方便、安全和愉快。由嵌入式傳感器和智能系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的符合 FuSa （ISO 26262） 標(biāo)準(zhǔn)的 HMI 使車(chē)輛能夠響應(yīng)駕駛員的意圖和偏好。根據(jù) Allied Market Research 的報(bào)告，到 2025 年，全球汽車(chē) HMI 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到 335.9 億美元，增長(zhǎng)率為 9.90%。

讓我們看看 HMI 在汽車(chē)行業(yè)的一些應(yīng)用，以及它如何增強(qiáng)駕駛員/乘客的體驗(yàn)。

數(shù)字儀表組

儀表板是一個(gè)儀表板，在方向盤(pán)后面裝有各種儀表和指示器，可幫助駕駛員跟蹤車(chē)輛的狀態(tài)?，F(xiàn)代汽車(chē)駕駛艙的全部電子功能可通過(guò)數(shù)字儀表組訪問(wèn)。在數(shù)字儀表盤(pán)的幫助下，將車(chē)速、汽油或電量、行程距離計(jì)算器、路線規(guī)劃圖形等車(chē)輛行駛信息與車(chē)外溫度、時(shí)鐘和通風(fēng)口控制等舒適信息相結(jié)合。

此外，這些數(shù)字儀表板與車(chē)輛的娛樂(lè)系統(tǒng)相連，可以控制多媒體、瀏覽電話簿、撥打電話以及選擇導(dǎo)航目的地位置。例如，轉(zhuǎn)速表的使用表明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度。

平視顯示器 （HUD）

平視顯示器 （HUD） 是安裝在汽車(chē)儀表板上的透明顯示器，可顯示重要信息和數(shù)據(jù)，而不會(huì)將駕駛員的注意力從其正常觀看位置轉(zhuǎn)移。

后座娛樂(lè) （RSE）

后座娛樂(lè) （RSE） 是一種快速發(fā)展的汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)，嚴(yán)重依賴圖形、視頻和音頻處理。電視、DVD、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字廣播和其他多媒體內(nèi)容源都集成到 RSE 系統(tǒng)中。該系統(tǒng)安裝了無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)連接，因此后座乘客可以上網(wǎng)、管理他們的播放列表、與他們的社交媒體平臺(tái)互動(dòng)，并可以獲得更多服務(wù)。

語(yǔ)音操作系統(tǒng)

現(xiàn)代語(yǔ)音激活系統(tǒng)能夠與車(chē)輛進(jìn)行非常自然的通信。他們甚至可以理解口音并在必要時(shí)要求提供更多信息。這得益于人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的結(jié)合，以及自然語(yǔ)言處理和認(rèn)知計(jì)算的普遍進(jìn)步。例如，Apple CarPlay 應(yīng)用程序?qū)⒃试S用戶導(dǎo)航、發(fā)送和接收消息、撥打電話、播放音樂(lè)以及收聽(tīng)播客或有聲讀物。所有這一切都由語(yǔ)音命令控制，確保更安全的氛圍并讓駕駛員專注于道路。

觸覺(jué)技術(shù)

觸覺(jué)技術(shù)，也稱為 3D 觸摸，通過(guò)施加力、振動(dòng)或運(yùn)動(dòng)為用戶提供觸覺(jué)。當(dāng)消費(fèi)者需要觸摸屏幕或操作某些功能時(shí)，可以使用觸覺(jué)。在其最基本的形式中，觸覺(jué)系統(tǒng)將包含一個(gè)傳感器（例如觸摸板按鍵），它將輸入刺激信號(hào)發(fā)送到微處理器。微處理器產(chǎn)生合適的輸出，該輸出被放大并傳輸?shù)綀?zhí)行器。然后致動(dòng)器產(chǎn)生系統(tǒng)所需的振動(dòng)。

汽車(chē)也越來(lái)越善于識(shí)別周?chē)h(huán)境并通過(guò)發(fā)出安全警告和警報(bào)做出正確反應(yīng)。信息可以通過(guò)振動(dòng)警報(bào)輕松傳達(dá)給駕駛員，而不是令人不快的燈光或噪音。例如，當(dāng)在沒(méi)有警告的情況下檢測(cè)到變道時(shí)，方向盤(pán)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)以提醒駕駛員。如果他們移動(dòng)車(chē)道太慢，座椅也可以振動(dòng)以提醒駕駛員。

與 2015 年雪佛蘭品牌下的通用汽車(chē)一樣，他們推出了安全警示座椅。汽車(chē)可以通過(guò)座椅上的觸覺(jué)輸入與駕駛員分擔(dān)碰撞風(fēng)險(xiǎn)和車(chē)道偏離。它是最早使用觸覺(jué)與駕駛員交流的汽車(chē)之一。

車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)支付

互聯(lián)商務(wù)的概念越來(lái)越受歡迎，并為品牌和原始設(shè)備制造商創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。在這種情況下，用戶將收到一個(gè)帶有生物識(shí)別驗(yàn)證功能的電子錢(qián)包，這將使他們能夠隨時(shí)隨地支付幾乎所有費(fèi)用，包括通行費(fèi)、咖啡以及其他賬單和債權(quán)人。雖然目前車(chē)內(nèi)支付似乎不是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)，但此類 HMI 服務(wù)的未來(lái)可能不僅僅包括停車(chē)和外賣(mài)。

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)是一種復(fù)雜的安全系統(tǒng)，它使用位于儀表板上的攝像頭來(lái)檢測(cè)駕駛員的疲勞或分心，并發(fā)出警告或警報(bào)以將駕駛員的注意力重新集中在道路上。如果系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員分心或困倦，它可能會(huì)發(fā)出聽(tīng)覺(jué)警報(bào)，并在儀表板上發(fā)出視覺(jué)信號(hào)以吸引駕駛員的注意力。如果駕駛員的內(nèi)部傳感器表明他或她分心，而車(chē)輛的外部傳感器表明即將發(fā)生碰撞，則系統(tǒng)可以自動(dòng)剎車(chē)，整合來(lái)自內(nèi)部和外部傳感器的輸入。

隨著我們向智能、互聯(lián)和自主移動(dòng)的方向發(fā)展，車(chē)輛與人之間的界面發(fā)生了變化。今天的 HMI 解決方案不僅提高了車(chē)內(nèi)的舒適度和便利性，還提供了個(gè)性化的體驗(yàn)。這些智能 HMI 解決方案?jìng)鬟_(dá)需要駕駛員注意的關(guān)鍵信息，減少分心并提高車(chē)輛安全性。HMI 使信息處理和監(jiān)控變得簡(jiǎn)單、直觀和可靠。

審核編輯：郭婷