目錄

工程應(yīng)用

1 如何將輸出正電壓改為負(fù)電壓？

特點(diǎn)

開(kāi)關(guān)頻率

1 頻率提升，dcr會(huì)變小，導(dǎo)通損耗變小

2 開(kāi)關(guān)頻率對(duì)電源效率&損耗的影響

3 開(kāi)關(guān)頻率對(duì)電源EMC/EMI性能的影響

雜項(xiàng)

上電速度

原理

反饋控制方式

電壓模式控制

電流模式控制

遲滯控制

原理圖/layout/實(shí)際模型

調(diào)整管VT

振蕩器

輸出電壓

自舉部分（vin與bs之間接的那顆電容）

例如：

為什么下管不需要自舉？

vFB與vref的比較器采用差分放大電路

次諧波震蕩

器件

開(kāi)關(guān)頻率對(duì)外圍器件尺寸/成本的影響

濾波電容

續(xù)流二極管

為什么要用快恢復(fù)管？

二極管VD1-異步

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

MOS管-下管-同步

導(dǎo)通損耗

開(kāi)關(guān)損耗（驅(qū)動(dòng)損耗）

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

電感

前沿器件

模塊電源

變壓器

紋波

電感導(dǎo)致的紋波：

整個(gè)后級(jí)導(dǎo)致的脈動(dòng)值（紋波）：

濾波

工作模式

PFM-脈沖頻率調(diào)制型

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

調(diào)節(jié)方式：

PWM-脈沖寬度調(diào)制型

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

調(diào)節(jié)方式：

混合調(diào)制型

分類(lèi)

軟開(kāi)關(guān)

零電壓電路

零電流電路

連續(xù)與斷續(xù)模式

Fly-Buck（正激）

輕載高效

如何實(shí)現(xiàn)輕載高效？

為什么在重載時(shí)，效率可以達(dá)到80多

而在輕載（例如3.3V-10mA）時(shí)，效率卻下降很多？

開(kāi)關(guān)損耗

導(dǎo)通損耗

例如：

輕載高效的3種模式

跳脈沖模式（psm）

突發(fā)工作模式

AAM模式

溫升

定義

評(píng)估計(jì)算法

(ploss:芯片的功率損耗)

余量

工程應(yīng)用

1 如何將輸出正電壓改為負(fù)電壓？

只需要將所有的地都換成output，將output改為地

特點(diǎn)

效率高

導(dǎo)通后，正向電阻小，

雖然電流大，但管壓降很小

截至?xí)r，雖然反向電壓很大，

但電阻無(wú)窮，電流幾乎為0

體積小重量輕

因調(diào)整管的功耗小，故散熱器也可隨之減小?？梢允∪?0 Hz 工頻變壓器

開(kāi)關(guān)頻率通常為幾十千赫，故濾波電感、電容的容量均可大大減小

基本不受輸入直流電壓幅度的變化

輸出電壓只和調(diào)整管導(dǎo)通與截止時(shí)間的比例有關(guān)

因此，允許電網(wǎng)電壓有較大的波動(dòng)

線性穩(wěn)壓電路允許電網(wǎng)電壓波動(dòng)± 10%

開(kāi)關(guān)型電網(wǎng)電壓為140 V 至260 V

電網(wǎng)頻率變化土4%也可正常工作

紋波和噪聲成分較大

開(kāi)關(guān)狀態(tài)，將產(chǎn)生尖峰干擾和諧波信號(hào)

開(kāi)關(guān)頻率

1 頻率提升，dcr會(huì)變小，導(dǎo)通損耗變小

開(kāi)關(guān)頻率與系統(tǒng)頻率同步

來(lái)自mos的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，5M以下

頻率Fs決定了電感電流紋波和輸出電壓紋波兩個(gè)核心指標(biāo)

提高頻率可以降低對(duì)電感量和電容值的要求

其實(shí)質(zhì)是頻率提高，單次需要儲(chǔ)存的能量更少

這樣就降低了對(duì)儲(chǔ)能元件的要求

但頻率無(wú)限大會(huì)增加損耗

開(kāi)關(guān)一次，柵極損耗（開(kāi)關(guān)損耗）多一次

損耗：導(dǎo)通損耗，開(kāi)關(guān)損耗，驅(qū)動(dòng)損耗

影響了損耗，效率，發(fā)熱指標(biāo)

而且過(guò)大的開(kāi)關(guān)頻率會(huì)導(dǎo)致emi惡化

2 開(kāi)關(guān)頻率對(duì)電源效率&損耗的影響

12V轉(zhuǎn)3.3V效率曲線對(duì)比

開(kāi)關(guān)管頻率越高，功耗越大

3 開(kāi)關(guān)頻率對(duì)電源EMC/EMI性能的影響

開(kāi)關(guān)頻率越大，emi問(wèn)題越嚴(yán)重

車(chē)輛CISPR25的常用頻段在400-600kHz和2MHz以上

改善emc高頻性能：加屏蔽殼，加磁珠，共模電感

sync來(lái)跳頻/抖頻，實(shí)現(xiàn)對(duì)收音機(jī)AM頻率的規(guī)避

抖頻技術(shù)(SSFM，開(kāi)關(guān)斬頻技術(shù))幫助優(yōu)化電源EMI特性

通過(guò)頻率在一定范圍內(nèi)的抖動(dòng)來(lái)分散噪聲信號(hào)的能量， 以達(dá)到降低噪聲峰值的目的

雜項(xiàng)

上電速度

速度過(guò)快，上電電流大，芯片易受沖擊

速度過(guò)慢，兩管同時(shí)導(dǎo)通

原理

上調(diào)整管導(dǎo)通時(shí)，電流從上管流入，到電感儲(chǔ)能

電感兩端的電壓與電流關(guān)系如圖所示

下續(xù)流管導(dǎo)通時(shí),電感釋放能量，與電容持續(xù)對(duì)外供電

以具有電壓環(huán)和電流環(huán)的電流型buck為例

首先采樣輸出電壓，將其與參考電壓比較后得到Vc信號(hào)

然后將采樣得到的電感電流信號(hào)I_L與Vc信號(hào)進(jìn)行比較

VC與I_L碰撞形成的控制回路過(guò)程

從而得到對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)MOS管

CLK信號(hào)來(lái)決定RS觸發(fā)器何時(shí)翻轉(zhuǎn)

周而復(fù)始實(shí)現(xiàn)主電路的能量傳遞

反饋控制方式

動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度：

遲滯＞電流反饋＞電壓反饋

電壓模式控制

誤差放大器的參考信號(hào)是三角波（時(shí)鐘，反饋電壓）

僅監(jiān)控輸出的電壓，因此只要輸出電壓不變動(dòng)，

就無(wú)法響應(yīng)

相位補(bǔ)償設(shè)計(jì)需要增加超前補(bǔ)償、滯后補(bǔ)償，設(shè)計(jì)復(fù)雜

電流模式控制

誤差放大器的參考信號(hào)是電感電流（三角波，時(shí)鐘，電壓）

環(huán)路穩(wěn)定性很高，負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)速度也快

目前電源ic的主流反饋控制方式

遲滯控制

誤差放大器的參考信號(hào)是比較器（反饋電壓）

無(wú)需相位補(bǔ)償，反饋環(huán)路的穩(wěn)定性高

但紋波噪聲大

一般LDO反饋常用，無(wú)后級(jí)pwm，所以這也線性的來(lái)源

原理圖/layout/實(shí)際模型

buck與ldo的差異點(diǎn)？

buck在EA和上管之間加了pwm來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)功能

調(diào)整管VT

導(dǎo)電時(shí)，調(diào)節(jié)管的發(fā)射極電位

上正下負(fù)，二極管vd被截至，電感開(kāi)始充電

不導(dǎo)電時(shí)，三極管被截至，電感因?yàn)榉措妱?shì)，

電流將在負(fù)載和二極管上繼續(xù)流通

發(fā)射極電位（二極管正向?qū)妷海?/p>

振蕩器

產(chǎn)生的三角波信號(hào)ut加在比較器的同相輸入端

使得UA直流變成ub脈沖交流

當(dāng)Ut > UA 時(shí)，比較器輸出高電平，即UB =+ Uopp

當(dāng)ut< UA 時(shí)，比較器輸出低電平， us = - Uopp

**三角波電路組成**

集成運(yùn)放A1組成滯回比較器,A2組成積分電路。

滯回比較器的輸出加在積分電路的反相輸入端進(jìn)行積分

而積分電路的輸出又接到滯回比較器的同相輸人端

控制滯回比較器輸出端的狀態(tài)發(fā)生跳變

輸出電壓

飽和管壓降UCES 以及二極管的正向?qū)妷篣D的值均很小,可忽略

所以，調(diào)節(jié)三角波的大小就可以調(diào)節(jié)占空比進(jìn)而調(diào)節(jié)電壓

所以，調(diào)節(jié)ua高低可以調(diào)節(jié)占空比

自舉部分（vin與bs之間接的那顆電容）

接在輸入vin和上管的S極上，保證上管導(dǎo)通時(shí)，電壓始終大于vin

負(fù)周期，下管導(dǎo)通，自舉電容充電，充電時(shí)間為T(mén)off，上vcc下0

正周期，自舉電容電壓不能突變，所以下為VCC，上面的電壓就成了vin+下管導(dǎo)

通時(shí)充電的電壓，電壓被舉起來(lái)，vgs大于vgs（th）

此時(shí)自舉電容向內(nèi)部電路進(jìn)行放電 ，放電時(shí)間為T(mén)on

例如：

vin為12v，要保持導(dǎo)通，

上管G極必須保持15V的電壓，

因?yàn)橄鹿躍極已經(jīng)12V，加上上管G極二極管3V導(dǎo)通電壓

為什么下管不需要自舉？

下管導(dǎo)通容易，gs的s接地，容易滿足gs＞gs（th）

vFB與vref的比較器采用差分放大電路

輸入阻抗大（幾兆Ω到十幾兆Ω），小反饋信號(hào)也能立刻響應(yīng)

因?yàn)楦咦杩裹c(diǎn)，示波器探頭通常設(shè)置1MΩ的阻抗匹配

并保證探頭周邊沒(méi)有臨近的干擾源

同樣的，因?yàn)槭歉咦杩裹c(diǎn)，

即使外部有較小的信號(hào)干擾也會(huì)很容易被FB引腳所接收

因此在測(cè)試前應(yīng)佩戴靜電手環(huán)并禁止手指觸碰FB引腳走線

并保證采用如圖所示的最小環(huán)路法可以顯著較小噪聲的影響

差分放大電路還具有消除零點(diǎn)漂移，抑制共模干擾和增強(qiáng)差模增益的作用

次諧波震蕩

系統(tǒng)受到干擾后的振蕩，使得原本有序的PWM開(kāi)關(guān)波形產(chǎn)生震蕩 ，使得原本有序

的PWM開(kāi)關(guān)波形產(chǎn)生震蕩

粉紅色回路通過(guò)斜坡補(bǔ)償技術(shù)解決次諧波問(wèn)題

器件

開(kāi)關(guān)頻率對(duì)外圍器件尺寸/成本的影響

濾波電容

由公式可以得出，小電容濾高頻

續(xù)流二極管

開(kāi)關(guān)管關(guān)斷，電感能量沒(méi)有回路釋放

瞬間的di/dt ，產(chǎn)生很大的電壓尖峰

也叫瞬態(tài)抑制二極管，保護(hù)核心功放，

提供了泄放到地的路徑，防止輸出短路燒毀

在上下mos管后級(jí)，并聯(lián)，防止負(fù)載短路沖擊，保護(hù)前級(jí)電路

為什么要用快恢復(fù)管？

普通二極管雖然低頻可以保證單向?qū)?/p>

但高頻不能夠

外加肖特基二極管可以防止同時(shí)導(dǎo)通情況下，負(fù)載無(wú)法連續(xù) 供電

減小因?yàn)榧纳O管響應(yīng)速度太慢導(dǎo)致的紋波

所以有低導(dǎo)通電阻、反向恢復(fù)時(shí)間短

但不適合高壓場(chǎng)合，反向電壓低

漏電流大的話，還影響效率

二極管VD1-異步

整流二極管（異步整流）

二極管特性，0.3V的壓降會(huì)消耗過(guò)多的功率

例子：

優(yōu)點(diǎn)

可靠性好，不會(huì)因?yàn)樯舷鹿苤蓖ê螅?/p>

電流過(guò)大燒壞mos管

缺點(diǎn)

因?yàn)檎驅(qū)妷捍螅墓β蚀?/p>

MOS管-下管-同步

導(dǎo)通損耗

所以同步管的導(dǎo)通電阻要小

開(kāi)關(guān)損耗（驅(qū)動(dòng)損耗）

柵極電流對(duì)柵極電容充放電導(dǎo)致

選擇小的柵源極壓降、開(kāi)關(guān)管的柵極電荷

假如輸出電流的需求大于5A，需要將下管mos外置

優(yōu)點(diǎn)

導(dǎo)通電阻?。╩os管的RDS(ON)-毫歐級(jí)別，遠(yuǎn)小于二極管的導(dǎo)通電阻）

可以在內(nèi)部有mos的情況下，外部再并聯(lián)兩個(gè)mos

分區(qū) 開(kāi)關(guān)電源 的第 12 頁(yè)

可以在內(nèi)部有mos的情況下，外部再并聯(lián)兩個(gè)mos

進(jìn)一步減少rdson

壓降低，消耗功率小

缺點(diǎn)

需要額外添加控制電路

電感

關(guān)注直流電阻（dcr），使直流阻抗最小，減小銅損

（鐵損：鐵心的損耗，空載損耗 銅損：線圈的損耗，負(fù)載損耗）

開(kāi)關(guān)電源為了提高效率一般采用DCR比較小的電感，繞電感的線越粗DCR越小。

由公式可知，感值越大，電流紋波越小

輸入和輸出的電壓值相差越小，所需電感值越小

但電感值過(guò)大會(huì)導(dǎo)致動(dòng)態(tài)性能差，反饋?lái)憫?yīng)慢

前沿器件

模塊電源

目前模塊電源主流頻率提高到3到4MHz水平

變壓器

去除傳統(tǒng)的變壓器骨架和銅線

利用PCB多層線圈減小為薄型平面變壓器設(shè)計(jì)

適用在較高頻的領(lǐng)域，僅利用PCB線圈或者PCB寄生電感就可完成功率傳輸

若對(duì)體積沒(méi)要求， 高頻電感還可以可以省去磁芯 ，做空心電感來(lái)節(jié)約成本

紋波

電感導(dǎo)致的紋波：

電感電流的紋波一般在40%

選取esr小的電容會(huì)明顯減小輸出紋波

整個(gè)后級(jí)導(dǎo)致的脈動(dòng)值（紋波）：

最終輸出電壓

濾波

吸收式

磁珠與電容組合，開(kāi)關(guān)特性不如反射式，偏軟

反射式

因?yàn)長(zhǎng)的電阻低，阻抗匹配考慮，選擇電感靠近阻抗低的一端

工作模式

PFM-脈沖頻率調(diào)制型

優(yōu)點(diǎn)

適合輕載電流場(chǎng)景

功耗相對(duì)較低

調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)頻率，輸出電壓超過(guò)設(shè)置電壓，輸出將關(guān)斷

缺點(diǎn)

輸出紋波大，響應(yīng)速度慢，因?yàn)轭l率低

但輕載效率高，功耗小，不適合CCM模式

價(jià)格貴，因?yàn)榕涮诪V波困難（諧波頻譜太寬）

調(diào)節(jié)方式：

調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)周期時(shí)間

當(dāng)增加負(fù)載時(shí)，振蕩量遞減，最后變?yōu)镻WM模式

開(kāi)通一定，關(guān)斷不一定

分區(qū) 開(kāi)關(guān)電源 的第 14 頁(yè)

開(kāi)通一定，關(guān)斷不一定

PWM-脈沖寬度調(diào)制型

優(yōu)點(diǎn)

噪聲易于過(guò)濾

不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間關(guān)斷，所以響應(yīng)速度快，效率高

缺點(diǎn)

開(kāi)關(guān)損耗影響效率

輕載效率差，需要提供假負(fù)載

調(diào)節(jié)方式：

調(diào)節(jié)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間

混合調(diào)制型

分類(lèi)

按是否使用工頻變壓器

低壓開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電路:

即50 Hz 電網(wǎng)電壓先經(jīng)工頻變壓器轉(zhuǎn)換成較低電壓后再進(jìn)入開(kāi)關(guān)型穩(wěn)壓電路、

高壓開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電路：

不用工頻變壓器，采用高壓大功率三極管

直接將220 V 交流電網(wǎng)電壓進(jìn)行整流

濾波，然后再進(jìn)行穩(wěn)壓

按激勵(lì)的方式

自激

他激

按調(diào)整管的種類(lèi)

雙極型三極管

MOS 管

晶閘管

軟開(kāi)關(guān)

首先是硬開(kāi)關(guān)，電壓與電流會(huì)有交疊部分，造成損耗

增加了小電感、電容等諧振元件后，電壓/電流波形不交疊

稱(chēng)為軟開(kāi)關(guān)。

電壓或電流為正弦半波，因此稱(chēng)之為準(zhǔn)諧振

零電壓電路

開(kāi)通前其兩端電壓為零，不會(huì)產(chǎn)生噪聲

關(guān)斷時(shí)，并聯(lián)電容延緩關(guān)斷后電壓上升的速率

零電流電路

關(guān)斷前其電流為零

開(kāi)通時(shí)，串聯(lián)電感能延緩開(kāi)通后電流上升的速率

連續(xù)與斷續(xù)模式

ccm

dcm

電感體積可以做小

存在電感電流為0的時(shí)刻

跳頻時(shí)輸出電壓紋波太大

Fly-Buck（正激）

buck派生-隔離式輸出穩(wěn)壓，只能降壓

將電感改成四線耦合電感，將一路電路輸出換成多路輸出

單向勵(lì)磁

為防止原邊關(guān)斷，瞬間的電流耦合到副邊，造成VD2損壞

增加一個(gè)磁通復(fù)位電路

D3與N3組合可泄放多余磁能

輕載高效

如何實(shí)現(xiàn)輕載高效？

降低導(dǎo)通損耗

降低dcr和ecr

降低鐵損和銅損

降低工作頻率

為什么在重載時(shí)，效率可以達(dá)到80多

而在輕載（例如3.3V-10mA）時(shí)，效率卻下降很多？

開(kāi)關(guān)損耗和導(dǎo)通損耗兩個(gè)因素影響著效率

開(kāi)關(guān)損耗

輕載時(shí),開(kāi)關(guān)損耗幾乎不變,由于輸出功率較低，

IC的效率就會(huì)比重載時(shí)低很多

導(dǎo)通損耗

重載時(shí),導(dǎo)通損耗是影響效率的主要因素

例如：

貨車(chē)司機(jī)運(yùn)貨掙錢(qián)

滿載拉貨，一趟可以賺很多

空車(chē)跑，司機(jī)進(jìn)過(guò)收費(fèi)站（開(kāi)關(guān)損耗）還要自掏過(guò)路費(fèi)

收費(fèi)站越多，錢(qián)虧的越多

所以為了不虧錢(qián)，就必須少進(jìn)收費(fèi)站

輕載高效的3種模式

跳脈沖模式（psm）

紋波小，效率較差，瞬態(tài)響應(yīng)好

即在輸出重載時(shí),以連續(xù)模式(CCM)工作

當(dāng)負(fù)載電流降低,電源將進(jìn)入斷續(xù)模式(DCM)工作

也即VGS的占空比變小，il電感電流不再連續(xù)

直到上管的開(kāi)通時(shí)間達(dá)到最小導(dǎo)通時(shí)間，才導(dǎo)通上管

若負(fù)載繼續(xù)降低，控制器將直接屏蔽一些開(kāi)關(guān)脈沖，如紅虛框所示

例如： 運(yùn)貨少過(guò)收費(fèi)站，節(jié)約成本

突發(fā)工作模式

當(dāng)輸出負(fù)載電流降低到一定的值,系統(tǒng)進(jìn)入輕載模式，

上下管長(zhǎng)時(shí)間停止工作（關(guān)閉），由輸出電容維持輸出

電容放電過(guò)程中，輸出電壓會(huì)下降，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)一段時(shí)間

vc上升到VH時(shí)，進(jìn)入開(kāi)關(guān)模式，重新打開(kāi)上下管

如上圖，輸出電容在快速導(dǎo)通關(guān)斷過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的紋波,且瞬態(tài)響應(yīng)較差

例如：

運(yùn)貨不過(guò)收費(fèi)站，走野路

由于路遠(yuǎn)（瞬態(tài)響應(yīng)差）且不平坦（紋波較大）

意外風(fēng)險(xiǎn)大（芯片不工作）

AAM模式

對(duì)比突發(fā)模式，在sr觸發(fā)器的s前端增加了紅框所示的運(yùn)放

當(dāng)Vcomp直流分量小于VAAM時(shí)，電源進(jìn)入輕載模式

如圖First所示，當(dāng)Vcomp波動(dòng),其值大于VAAM，并且時(shí)鐘信號(hào)開(kāi)通,

上管開(kāi)通

如圖Second所示，當(dāng)電感電流達(dá)到Vcomp時(shí)

上管關(guān)閉，下管導(dǎo)通

如圖Third所示，直到電感電流降為0，下管關(guān)閉，完成一次開(kāi)關(guān)周期

輸出輕載時(shí),一般工作在PFM (pulse-frequency modulation)模式

輸出重載時(shí),工作在PWM (pulse-width modulation)模式

溫升

編輯說(shuō)明非同步是肖特基外置

雖然集成同步結(jié)構(gòu)的整體效率高一些

但是其芯片包含的損耗部分更多一些

所以單體芯片的發(fā)熱相對(duì)于非同步要多一些

定義

分區(qū) 開(kāi)關(guān)電源 的第 20 頁(yè)

JA的作用在于比較不同廠家芯片的相對(duì)熱性能

JC的作用是比較芯片在安裝散熱片時(shí)的熱性能

評(píng)估計(jì)算法

(ploss:芯片的功率損耗)

測(cè)試計(jì)算法（更準(zhǔn)確）

tc獲取

余量

審核編輯 黃昊宇