汽車(chē)生產(chǎn)主要包括：沖壓、焊接、涂裝和動(dòng)力總成四部分！

第一道——沖壓工藝

目標(biāo)：生產(chǎn)出各種車(chē)身沖壓零部件。即利用沖床將鋼板壓成車(chē)的外殼。沖壓是所有工序的第一步，這是汽車(chē)制造中非常重要的步驟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)上有60%～70%的零件是用沖壓工藝生產(chǎn)出來(lái)的。沖壓技術(shù)對(duì)汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本都有重要的影響。

第二道——焊接工藝

目標(biāo)：將各種車(chē)身沖壓部件焊接成完成的車(chē)身，汽車(chē)車(chē)身，特別是轎車(chē)車(chē)身制造一直是高新技術(shù)應(yīng)用相對(duì)集中的場(chǎng)合，其主要特征是：由大量焊接機(jī)器人和計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化焊裝設(shè)備構(gòu)成汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線。

第三道——涂裝工藝

目標(biāo)：防止車(chē)身銹蝕，使車(chē)身具有靚麗外表。涂裝工藝是轎車(chē)生產(chǎn)的特殊工藝，其規(guī)劃水平的高低直接影響轎車(chē)產(chǎn)品的外觀質(zhì)量、整車(chē)壽命, 及顧客對(duì)產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)欲望。

第四道——總裝工藝

目的：將車(chē)身、底盤(pán)和內(nèi)飾等各個(gè)部分組裝到一起，形成一臺(tái)完整的車(chē)。

第五道——整車(chē)檢驗(yàn)

目的：即整車(chē)性能檢測(cè)。胎壓、四輪定位、內(nèi)外裝檢驗(yàn)、整車(chē)電器檢驗(yàn)、零部件性能、四輪定位、大燈調(diào)節(jié)、尾氣檢驗(yàn)、360環(huán)視、喇叭性能等。

數(shù)字化汽車(chē)制造

汽車(chē)制造業(yè)屬于典型的離散制造，相較于普通生產(chǎn)線，汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程更加復(fù)雜繁瑣。以前，跨行業(yè)的兩家企業(yè)沒(méi)有關(guān)聯(lián)，信息是“孤島”，沒(méi)有結(jié)合點(diǎn)。在工業(yè)4.0推進(jìn)下，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮巨大能量，萬(wàn)物實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，打破“信息孤島”，在人工智能、邊緣計(jì)算等新技術(shù)支持下，產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)鏈被優(yōu)化，價(jià)值鏈得以充分發(fā)揮，帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益。

圖撲軟件數(shù)字孿生汽車(chē)生產(chǎn)線，幫助汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)打造可視化解決方案。將沖壓-焊接-涂裝-總裝等生產(chǎn)工藝流程運(yùn)用二維組態(tài)和三維組態(tài)效果，還原動(dòng)畫(huà)場(chǎng)景并整合至大屏中。使汽車(chē)生產(chǎn)全過(guò)程在線、透明、可視、可控、可追溯。

搭載多類(lèi)傳感器，采集焊接車(chē)間內(nèi)部設(shè)備的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，運(yùn)用圖撲軟件可視化組件，構(gòu)建產(chǎn)線可視化看板，讓用戶(hù)對(duì)班組工作、員工效率及工藝環(huán)節(jié)過(guò)程中產(chǎn)線利用率、沖壓工藝、停線/甩車(chē)時(shí)間等情況一目了然。

促成各方面相互協(xié)作，賦能行業(yè)也是重要因素。當(dāng)一個(gè)很小的缺陷會(huì)影響到整個(gè)制造商的生產(chǎn)效率和利潤(rùn)率時(shí)，一切細(xì)節(jié)都是至關(guān)重要的。工業(yè)制造是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，技術(shù)結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)、場(chǎng)景、客戶(hù)需求，實(shí)施有效方案。讓瑕疵無(wú)所遁形。

基于 HT 引擎技術(shù)，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)為中心，以各生產(chǎn)線為載體，以沖壓、焊接、涂裝、總裝為核心冶煉工序的協(xié)同為目標(biāo)，研用大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，機(jī)器學(xué)習(xí)、機(jī)器視覺(jué)及自動(dòng)控制等技術(shù)為手段，實(shí)現(xiàn)全局性成本最優(yōu)、能效最低的智能協(xié)同制造。

汽車(chē)生產(chǎn)流水線 2D、3D 可視化，仿真度高，根據(jù)設(shè)備實(shí)際尺寸等比縮小，利用鳥(niǎo)瞰鏡頭、特寫(xiě)鏡頭、跟蹤鏡頭等方式，將生產(chǎn)線整體、局部與工藝流程完美展示。針對(duì)不同生產(chǎn)線設(shè)計(jì)不同的方案腳本，個(gè)性化內(nèi)容定制，更契合企業(yè)形象。

汽車(chē)生產(chǎn)流水線 3D 可視化方案，完美模擬了汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，再現(xiàn)了汽車(chē)生產(chǎn)線制造過(guò)程，通過(guò)可視化模型的建立，人們可以發(fā)揮出豐富的想象力，從而可以將一些抽象的事物以直觀的形狀表示出來(lái)，便于人們的理解；

也可以實(shí)現(xiàn)將龐大的生產(chǎn)線設(shè)備變成可隨身攜帶的視頻內(nèi)容，滿(mǎn)足了隨時(shí)隨地展示生產(chǎn)線的要求，使生產(chǎn)線的演示說(shuō)明更加簡(jiǎn)便，完善企業(yè)的信息化水平，降低汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)運(yùn)營(yíng)的成本，企業(yè)順應(yīng)數(shù)字化時(shí)代發(fā)展，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中更具活力。

汽車(chē)裝配車(chē)間生產(chǎn)可視化可以幫助企業(yè)解決以下問(wèn)題：

1、工序詳細(xì)調(diào)度：通過(guò)基于有限資源能力的作業(yè)排序和調(diào)度來(lái)優(yōu)化車(chē)間性能；

2、資源分配和狀態(tài)管理：指導(dǎo)勞動(dòng)者、機(jī)器、工具和物料如何協(xié)調(diào)的進(jìn)行生產(chǎn)，并跟蹤其現(xiàn)在的工作狀態(tài)和剛剛完工情況。

3、產(chǎn)品跟蹤和產(chǎn)品清單管理：通過(guò)監(jiān)視工件在任意時(shí)刻的位置和狀態(tài)來(lái)獲取每一個(gè)產(chǎn)品的歷史記錄，該記錄向用戶(hù)提供產(chǎn)品組及每個(gè)最終產(chǎn)品使用情況的可追溯性。

4、過(guò)程管理：基于計(jì)劃和實(shí)際產(chǎn)品制造活動(dòng)來(lái)指導(dǎo)工廠的工作流程。

5、質(zhì)量管理：根據(jù)工程目標(biāo)來(lái)實(shí)時(shí)記錄，跟蹤和分析產(chǎn)品加工過(guò)程的質(zhì)量，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量控制和確定生產(chǎn)中需要注意的問(wèn)題。

汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間建立可視化模型，可以完善車(chē)間的生產(chǎn)效率，并且為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。該動(dòng)畫(huà)不僅可以用在汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，其同樣適用于其他行業(yè)的生產(chǎn)流水線。

作為“智慧工廠”或“智能制造”領(lǐng)域的一環(huán)，生產(chǎn)可視化在在這里發(fā)揮著舉足輕重的作用。在科技高速發(fā)展的當(dāng)下，制造業(yè)不會(huì)消失，只有落后的制造業(yè)才一定會(huì)消失，未來(lái)的制造業(yè)不是標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?，而是個(gè)性化、定制化、智能化。

審核編輯 黃昊宇