隨著城市建設(shè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷加速，在更為垂直的終端領(lǐng)域內(nèi)，越來越多的設(shè)備不斷AI化。耐能緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢及需求，以強大自研實力不斷加速深耕終端市場，于今日推出新一代人工智能芯片KLM5S3，發(fā)力終端AI市場，以踏實步伐不斷踐行“人工智能無處不在”的技術(shù)理念。

更強性能助力多樣應(yīng)用

此次新一代芯片KLM5S3的推出，在多方面都進行了創(chuàng)新升級。

KLM5S3基于ARM Cortex A5 CPU，采用28 納米CMOS 工藝設(shè)計，具備低功耗性能和高能效等優(yōu)勢，NPU算力高達0.5eTOPS@int8/1eTOPS@int4，憑借可重構(gòu)技術(shù)實現(xiàn)更高的MAC運算效率，使相同算力下可以處理更高FPS。

不僅延續(xù)了上一代芯片優(yōu)秀的ISP性能，同時支持高達5M@30FPS，120db寬動態(tài)、星光級低照、電子防抖及硬件全景魚眼校正等功能。

視頻編碼H.265(HEVC) 和H.264支持最大5M@30FPS 高性能智能編碼，MJPEG 60MPS，并支持多路主子碼率輸出。

圖像處理方面，高達 7,936 x 7,936 的傳感器分辨率和120db的多快門幀融合，先進的2D/3D降噪功能，保證了細節(jié)，為所拍攝場景提供更加清晰真實的高畫質(zhì)圖像。

強勁的可重構(gòu)NPU能力進一步提升，并支持Cafee、Tensorflow、Tensorflowlite、Pytorch、Keras、ONNX等框架，可以廣泛應(yīng)用于城市安防、智能駕駛、終端設(shè)備、各類廣角鏡頭處理場景等諸多領(lǐng)域。

擴充方案適配復(fù)雜場景

不同行業(yè)的企業(yè)都在通過AI來提高自動化水平并改善效率、流程及安全?；贙LM5S3芯片，可在多個復(fù)雜場景進行應(yīng)用。

安防應(yīng)用HDR方面，通過搭載KLM5S3的芯片方案，支持Clear HDR功能，同時可以支持雙路HDR處理。在所拍攝的影像中，圖像傳感器會自動在暗處設(shè)定較高增益并自動在亮處設(shè)定較低增益，同時獲取高達3張圖像，再輸出到KLM5S3進行圖像處理。即使是高速運動的物體也能拍攝出沒有偽影和色差的圖像。

（
真實設(shè)備開啟WDR后，智能化均衡畫面，暗部及過曝處明顯改善）

終端設(shè)備電子防抖，通過基于 KLM5S3 的高能ISP 算法和六軸陀螺儀實現(xiàn)影像防抖功能，同時內(nèi)嵌硬件大廣角畸變矯正功能，可以做到最大FOV 160，廣泛應(yīng)用于安防執(zhí)法、摩托車記錄儀、車載記錄儀、工地安全帽等移動式場景，有效修正動態(tài)影像，極大提升觀感體驗。

（
劇烈抖動攝像設(shè)備，畫面依舊平穩(wěn)）

1:1Sensor及魚眼攝像頭，通過采用合作伙伴的AI 圖像傳感器，其長寬比為1:1，配合魚眼鏡頭可以有效使用sensor靶面，利用耐能KLM5S3芯片專門的硬件魚眼校正工具，可以做出1個鏡頭抵2~4個鏡頭效果。

（單鏡頭做出4鏡頭效果，有效降低配置成本）

LED閃爍抑制，傳統(tǒng)攝像頭在拍攝LED紅綠燈時會存在閃爍現(xiàn)象，這是由于傳感器曝光時間橫跨LED交流驅(qū)動亮暗周期而造成。傳輸?shù)斤@示屏幕由人類或電子系統(tǒng)來識別時，容易造成誤判，在智能駕駛場景容易導(dǎo)致危險。耐能LED閃爍抑制方案使用KLM5S3 AI芯片搭配車規(guī)級攝像頭，有效抑制LED燈閃爍，清晰地輸出紅綠燈影像視頻，并在NPU進行計算和輸出紅綠燈和其他交通標志的識別結(jié)果，有效降低駕駛風險，提升駕駛自動化體驗。

深耕終端領(lǐng)域不停歇

本次新一代芯片KLM5S3的推出，進一步豐富了耐能的產(chǎn)品線。

面對快速更新的產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)，耐能產(chǎn)品研發(fā)有序前進，針對不同場景，不斷滿足市場的多樣化需求。向客戶與伙伴們彰顯了耐能對AI探索的決心，并讓AI芯片走進千家萬戶，締造美好未來。

審核編輯 ：李倩