光纖是許多軍事和航空航天應(yīng)用的首選傳輸介質(zhì)，因為它不受EMI影響，沒有可檢測的電磁輻射，重量比銅纜輕，并且能夠比同等的銅纜連接更遠(yuǎn)的距離傳輸高速信號。

這使其成為用作安全可靠的平臺內(nèi)總線（以太網(wǎng)或光纖通道）或超安全數(shù)據(jù)的長距離傳輸?shù)睦硐脒x擇。它已被廣泛用于商業(yè)應(yīng)用以及不太堅固的軍事系統(tǒng)，如海軍作戰(zhàn)系統(tǒng)和許多固定的C4I裝置，如戰(zhàn)斗指揮和防空系統(tǒng)。然而，由于光纖與一些已建立的嵌入式計算設(shè)備（如VMEbus和CompactPCI）不兼容，光纖在堅固的嵌入式應(yīng)用中得到更廣泛的采用受到抑制，導(dǎo)致連接解決方案欠佳。

最堅固的嵌入式計算應(yīng)用可以在航空電子設(shè)備（戰(zhàn)斗機，直升機和導(dǎo)彈）和地面車輛（履帶式和輪式裝甲車）中找到。這兩個應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ψ庋b的要求相似，其中空間、重量和功率非常寶貴，而且需要傳導(dǎo)冷卻來承受惡劣的環(huán)境。軍用航空電子市場已經(jīng)廣泛采用ARINC 404A ATR機箱標(biāo)準(zhǔn)，為3U和6U VME，CompactPCI和基于VPX的產(chǎn)品提供了理想的封裝尺寸。維護程序鼓勵機箱內(nèi)模塊僅背板互連，以防止損壞松動的電纜，并防止信號在維護后不正確地重新路由。較新的平臺設(shè)計用于 2 級維護，帶有線路可更換模塊 （LRM），雖然不受 ATR 有限尺寸的限制，但仍然不能容忍松散的電纜插入前面板。

有許多互連解決方案可用于通過模塊前面板進行光纖連接。這些在電信和商業(yè)應(yīng)用中廣泛使用。還有許多軍用規(guī)格（MIL-C-38999型）光學(xué)面板連接器可以安裝在ATR盒的前面。然而，這些都不是為在如此有限的包絡(luò)空間內(nèi)進行背板連接而設(shè)計的。有效的光背板連接器必須在不使用特殊工具或鎖定/解鎖設(shè)備的情況下嚙合和分離，必須提供非常精確的光纖對準(zhǔn)，并且必須在高振動軍事環(huán)境中可靠地工作。最后，在ATR盒的密閉空間內(nèi)，光纖必須從背板后部路由到其外部連接點，而不會超過其最小彎曲半徑，以免損害光纖的信號或物理完整性。

為了解決這些問題并提供一套用于VPX的背板標(biāo)準(zhǔn)，包括Curtiss-Wright Controls Embedded Computing（CWCEC）在內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者正在提出一項名為VITA 46.12的新標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)基于現(xiàn)成的光纖連接器類型，可與現(xiàn)有的 VPX 背板和模塊規(guī)范集成。正在評估三種連接器類型，每種連接器類型有多個獨立的供應(yīng)商：

機械傳輸 （MT） - MT 型使用一對自對準(zhǔn)的配接殼和銷以帶狀電纜的形式保持光纖的位置精度。MT是一種成熟的商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提供高連接密度，但它需要注意保持清潔，并且不提供單個光纖的特定對齊。

擴展光束 （EB） - 這在每根光纖的末端使用球面透鏡將光束擴展到其尺寸的許多倍。通過將兩個鏡頭靠近而不進行物理接觸來實現(xiàn)連接。EB連接器對準(zhǔn)或污染不太敏感，可以承受多次配接而不會退化。

專為 ARINC 801 航空航天應(yīng)用設(shè)計的 LuxCis 型連接器 - 這些連接器由包含多個信號連接的金屬外殼對組成，使用陶瓷套圈進行光纖對準(zhǔn)，在高振動環(huán)境中保持定位精度。

長期以來，通過背板的光纖連接一直是嵌入式計算標(biāo)準(zhǔn)的遺漏。VITA 46.12 由由主板供應(yīng)商、最終用戶和連接器供應(yīng)商組成的廣泛行業(yè)工作組提供支持。它旨在根據(jù)進一步環(huán)境測試結(jié)果支持的既定類型開發(fā)一組最佳連接器選擇。VPX （VITA 46） 標(biāo)準(zhǔn)已被證明是 VMEbus 的當(dāng)之無愧的繼承者，

通過為通過背板實際使用光纖提供首個堅固耐用的嵌入式計算標(biāo)準(zhǔn)來展示其領(lǐng)導(dǎo)地位。

審核編輯：郭婷