動(dòng)力總成和底盤應(yīng)用、乘客約束和換檔器等系統(tǒng)都會(huì)受到環(huán)境振動(dòng)和污染物等影響，從而使系統(tǒng)性能降低。動(dòng)力總成和底盤應(yīng)用中使用的位置傳感器通常需要相應(yīng)的PCB 和電容器等其它組件，并且當(dāng)需要在不潔凈、高振動(dòng)環(huán)境中部署位置傳感器時(shí)，系統(tǒng)中部件的組裝可能會(huì)因碎屑和振動(dòng)而受到影響，進(jìn)而可能影響到組裝后的性能。許多工業(yè)線性和旋轉(zhuǎn)感測(cè)應(yīng)用也是如此，設(shè)計(jì)師面臨的巨大挑戰(zhàn)是如何在不潔凈、高振動(dòng)的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的設(shè)計(jì)。

A31316 3D 霍爾傳感器無(wú)需 PCB 或其他外部組件，該傳感器將半導(dǎo)體晶片與和電容器集成在一個(gè)封裝內(nèi)，能夠在這些嚴(yán)苛環(huán)境中滿足穩(wěn)健的高運(yùn)行性能以及緊湊型位置感測(cè)要求。為了實(shí)現(xiàn)抗振設(shè)計(jì)，A31316 引腳可以通過(guò)熔焊或錫焊（welded or soldered）直接到達(dá)連接器引線，并且可以一體成型或灌封以實(shí)現(xiàn)更牢固密封。這些集成技術(shù)大大降低了污染物和振動(dòng)對(duì)性能的影響，并且可以為那些需要解決機(jī)械振動(dòng)和污染問(wèn)題的應(yīng)用帶來(lái)高設(shè)計(jì)靈活性。

這款針對(duì)汽車和工業(yè)應(yīng)用的 3DMAG 系列旋轉(zhuǎn)和線性磁性位置傳感器結(jié)合了經(jīng)過(guò)業(yè)界驗(yàn)證的平面和垂直霍爾效應(yīng)技術(shù)，能夠用來(lái)測(cè)量沿三個(gè)軸（X、Y、Z）的磁場(chǎng)分量，從而實(shí)現(xiàn)真正的 3D 感測(cè)功能，同時(shí)具有更寬的磁動(dòng)態(tài)范圍，而不會(huì)產(chǎn)生飽和。作為3DMAG 系列磁性傳感器的最新成員，A31316 是 Allegro 首款以無(wú) PCB SIP 封裝提供的多方向感測(cè)磁性位置傳感器，能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)人員提供可配置的信號(hào)路徑和靈活的線性化，以便進(jìn)行線端校準(zhǔn)并優(yōu)化感測(cè)精度。

該 IC 可以補(bǔ)償非線性場(chǎng)和靜態(tài)傳感器與磁體的未對(duì)準(zhǔn)誤差，高可配置性能夠使設(shè)計(jì)人員輕松優(yōu)化精度和校準(zhǔn)時(shí)間。這有助于盡量減少電子控制單元 (ECU) 中的處理，并最大限度地提高非理想磁體和機(jī)械裝配公差下的線端成品率。采用合并技術(shù)（binning）的多級(jí)輸出能夠?qū)⒍鄠€(gè)磁性開(kāi)關(guān) IC 的功能集成到單一芯片A31316 。

A31316 專為旋轉(zhuǎn)和長(zhǎng)程線性應(yīng)用而設(shè)計(jì)，在整個(gè)Grade 0溫度范圍（–40～150℃）內(nèi)具有高角度感測(cè)精度。其靈活的校準(zhǔn)表（33 個(gè)固定點(diǎn)或 22 個(gè)自由設(shè)置點(diǎn)）選項(xiàng)可以減少生產(chǎn)線末端校準(zhǔn)的時(shí)間和復(fù)雜性，并最大限度地降低由于機(jī)械未對(duì)準(zhǔn)造成的誤差。A31316集成有先進(jìn)的片上診斷功能，以確?？煽俊踩牟僮?。

Allegro 位置傳感器業(yè)務(wù)總監(jiān) Scott Milne介紹說(shuō)：“車輛正在變得越來(lái)越復(fù)雜，現(xiàn)代安全和 ADAS 應(yīng)用所需的傳感器數(shù)量也在迅速增加。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員急需那些既靈活又牢固的解決方案，而 A31316 則完全滿足這些需求。對(duì)于車內(nèi)約束固定和換檔系統(tǒng)、駐車鎖定和減速器開(kāi)關(guān)（inhibitor switches）等安全關(guān)鍵應(yīng)用，以及變速箱和制動(dòng)系統(tǒng)等非常具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用，A31316是一個(gè)非常好的選擇。A31316能夠免受這些應(yīng)用環(huán)境中高溫和濕氣對(duì)系統(tǒng)性能影響，我們很高興能夠利用這項(xiàng)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)下一代車輛安全系統(tǒng)。”