12月20日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦的“2022（第十四屆）中國物流與供應鏈信息化大會”在湖南長沙舉辦。本次大會以“數(shù)字化重塑產業(yè)新生態(tài)”為主題，為產業(yè)相關方搭建交流合作平臺，共同探討行業(yè)發(fā)展變革、分享產業(yè)時代變化，引導企業(yè)認知升級。四維圖新旗下中寰衛(wèi)星在商用車售后維保供應鏈效率方面的大數(shù)據(jù)應用案例，獲評“2022中國物流與供應鏈信息化優(yōu)秀案例”。

大會前期，主辦方開展了“2022中國物流與供應鏈信息化優(yōu)秀案例”征集活動，通過信息化優(yōu)秀案例征集活動，以推動智慧供應鏈及行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展為目的，重點打造智慧物流產業(yè)化應用創(chuàng)新示范，并共同推動優(yōu)秀項目的行業(yè)推廣應用、成果轉化、培育支持。憑借對商用車智能網(wǎng)聯(lián)方面的信息化創(chuàng)新應用與深入認識，中寰衛(wèi)星所申報的“基于車聯(lián)網(wǎng)技術提升商用車售后維保供應鏈效率的大數(shù)據(jù)容量測算技術及方案”經過層層嚴格篩選及專家評審后，脫穎而出。

據(jù)市場公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當下中國載貨汽車保有量突破3000萬臺，根據(jù)相關研究機構估算，輪胎市場規(guī)模為1280億元，維保市場規(guī)模為3120億元，商用車后市場規(guī)模超4400億元，后市場潛力凸顯。

傳統(tǒng)的汽配供應鏈主要分保內和保外渠道，保內渠道主要是4S店，保外渠道主要為獨立第三方。生產商、分銷渠道和零售商在傳統(tǒng)汽配供應鏈下業(yè)務邊界明確，都在各自領域深耕。過去，主機廠的原廠件是通過4S店銷售，但近年來主機廠的保外業(yè)務占比在不斷提高。

正是基于這樣發(fā)展背景，主機廠傳統(tǒng)的靠經驗預測管理已經無法滿足供應鏈高效發(fā)展的需求。中寰衛(wèi)星主機廠客戶對自己供應鏈的售后配件需求預測精準度要求提升。隨著商用車市場競爭逐年激烈，主機廠對配件保障及時性要求越來越高。從提升客戶滿意度出發(fā)，及時滿足客戶配件需求并有效控制庫存成本，提升配件需求預測精度，并精準投放區(qū)域，是中寰衛(wèi)星作為服務主機廠客戶的智能網(wǎng)聯(lián)科技服務企業(yè)的努力方向。

中寰衛(wèi)星推出的商用車售后零部件大數(shù)據(jù)容量測算解決方案（下稱“容量測算方案”），在創(chuàng)新科技和大數(shù)據(jù)的加持下，為商用車主機廠提供了一套針對售后維保供應鏈管理的解決方案。該方案基于車速、里程、油耗、道路等車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，結合四維圖新路網(wǎng)數(shù)據(jù)，完成車輛全生命周期配件需求分析模型，并制作維修地圖，助力主機廠完善渠道管理，幫助減少經銷商積壓存貨，通過總部精準投放配件，提高經銷商運營效率。

容量測算方案：

1、首先需要完成對主機廠現(xiàn)有售后服務網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)評價。通過車輛在服務站停留時間，入場臺次，結合CRM工單，做系列指標計算和統(tǒng)計，可為主機廠后市場銷售部衡量業(yè)務發(fā)展狀況提供數(shù)據(jù)評價。

2、完成服務網(wǎng)絡評價后，中寰衛(wèi)星通過地圖數(shù)據(jù)，利用地理圍欄技術，并與主機廠銷售人員協(xié)同，生成該主機廠所有存量車的維修分布地圖。

3、計算模型在機器學習后，容量測算方案可幫助該主機廠獲得所需時間范圍內的售后零部件市場容量測算（含保內及保外維修，含官方及社會服務站），對相應區(qū)域、門店的零部件需求提供準確指導。

容量測算方案可以幫助主機廠輸出年度后市場容量及區(qū)域分布地圖；預測年度后市場銷售實力值及區(qū)域實力值；輸出月度銷量預測，指導區(qū)域配件儲備及銷售；輸出各個細分市場主銷車型的客戶類型；輸出年維保成本等。

目前，基于智能網(wǎng)聯(lián)和大數(shù)據(jù)的容量測算方案，已在國內頭部商用車主機廠深入應用，并取得顯著效果。

審核編輯 ：李倩