12 月 18 日消息，烏拉爾聯(lián)邦大學（UrFU）的研究人員制作了一種用于測量血液膽固醇水平的全新傳感器設備。該系統(tǒng)不使用蛋白質(zhì)化合物（一種酶），而是用氯化銅（一種無機類似物）取代。這使得更經(jīng)濟地制造膽固醇測量儀成為可能，并提高了血液檢測的速度、便利性和可及性。該研究的結(jié)果最近發(fā)表在《電分析化學雜志》上。

UrFU 分析化學系的副教授 Andrei Okhokhonin 稱：“目前使用比色法、色譜法和酶法進行膽固醇測定。然而，這些方法要么使用極具侵蝕性的試劑或復雜而昂貴的設備，要么使用從生物體中提取的生物分子。例如，膽固醇氧化酶是由某些種類的細菌產(chǎn)生的?！?/p>

他補充道：“另外，酶是天然聚合物、蛋白質(zhì)，因此，它們?nèi)菀鬃冃?，需要一定的儲存條件、溫度和酸度制度。我們決定選擇這種酶的非生物類似物，使膽固醇分析過程更便宜、更容易和更快。最實惠的選擇之一是氯化銅，我們首先發(fā)現(xiàn)它對膽固醇高度敏感?！?/p>

這項新技術(shù)只需要少量的血液來檢測膽固醇水平。血液被放入一個含有乙腈中的氯化銅溶液的分析芯片中。該芯片包括一個電極，該電極與一個提供分析結(jié)果的伏安分析器相耦合。這種新的芯片分析膽固醇水平的能力還有一個好處，那就是包括帶有分子印記的聚合物的磁性納米粒子，可以選擇性地吸收膽固醇，同時過濾掉血液中對血液成分很重要的其它物質(zhì)。

集成了該系統(tǒng)所有元素的微流控芯片是在一臺 3D 打印機上打印出來的，這也促進了該設備的生產(chǎn)過程，使其更加快速?？茖W家們指出，他們進行的第一次測試不是在生物樣本上，而是在模仿血清的模型溶液上。研究人員的下一階段工作是在真實的血液樣本上測試該系統(tǒng)。

科學家們已經(jīng)進行了幾年的研究，以開發(fā)無酶傳感器，用于確定葡萄糖、尿素、肌酐等生物重要物質(zhì)的數(shù)量。

了解到，體內(nèi)含有的膽固醇是一種重要的物質(zhì)，沒有它身體的正常功能就不可能實現(xiàn)。在所有體液和組織中都可以找到一定量的膽固醇，膽固醇是細胞膜的一個必要成分，膽固醇還參與調(diào)節(jié)細胞壁的通透性，決定哪些分子可以穿透細胞，哪些不能。

血液中膽固醇的升高可能代表身體出現(xiàn)了一些疾病，如動脈粥樣硬化、遺傳性疾病、慢性腎衰竭、腎病、高血壓、肝病和胰腺疾病。

傳感動態(tài)

【單車搭載傳感器數(shù)量增長迅速 歐菲光深度布局智能汽車享紅利】

2022年國內(nèi)多款新車陸續(xù)發(fā)布，單車搭載的傳感器數(shù)量增長迅速。其中，4月華為發(fā)布的阿爾法s的傳感器高達34個，6月發(fā)布的理想L9整車超25個視覺傳感器，7月上市的長安深藍SL03可選裝到27個傳感器，8月上市的比亞迪(267.04 -1.28%,診股)海豹有15個傳感器，9月底上市的小鵬G9擁有31個傳感器，10月發(fā)布的歐拉閃電貓配備了28個傳感器，11月面市的極氪009搭載24個視覺傳感器。

在汽車向電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展的浪潮下，新能源汽車和智能駕駛逐漸成為未來汽車工業(yè)的方向，我國汽車傳感器市場規(guī)模增長顯著。億渡數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年，我國汽車傳感器市場規(guī)模從157.3億元增長至263.9億元，CAGR為13.8%，預計2022年我國汽車傳感器市場規(guī)模將達303.8億元。

國海證券(3.34 -2.62%,診股)預測，預計2025年中國乘用車汽車傳感器市場規(guī)模有望達1003.8億元，2021-2025年CAGR達39.19%。受益于自主品牌新能源車型市占率走高，國內(nèi)傳感器相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望憑借技術(shù)積累、快速響應以及下游客戶的國產(chǎn)化需求迎來產(chǎn)業(yè)升級的黃金機遇。

作為光學行業(yè)的頭部廠商，歐菲光(4.87 -2.40%,診股)2015年開始進軍智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應商，目前已取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質(zhì)認證。2018年，公司收購富士天津鏡頭工廠，進一步加強在車載鏡頭方面的布局，推動智能汽車業(yè)務發(fā)展。目前，在車載攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等傳感器領(lǐng)域，歐菲光都在加碼布局。

在車載攝像頭領(lǐng)域，歐菲光前視、周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，成為國內(nèi)不少汽車廠商的主要供應商。目前，公司5M前視長焦和廣角鏡頭、2M前視三目鏡頭都在量產(chǎn)中；3M和8M周視后視鏡頭已量產(chǎn)；1M和2.5M環(huán)視車載鏡頭均已量產(chǎn)；帶加熱功能的2M電子外后視鏡鏡頭已量產(chǎn)；艙內(nèi)DMS和OMS鏡頭，1M和2M均已量產(chǎn)，5M正在小批量試產(chǎn)；車載ToF產(chǎn)品，具有VGA分辨率的車載ToF鏡頭&模組已實現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。

在毫米波雷達方面，歐菲光已經(jīng)發(fā)布了新一代短距毫米波雷達（77GHz），技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，并且基于該毫米波雷達重點推出倒車輔助系統(tǒng)（PAS）、艙內(nèi)活體檢測系統(tǒng)、自動泊車（APA）/代客泊車（AVP）等各類場景的解決方案；中距、長距和4D等毫米波雷達產(chǎn)品也將推出，以滿足更高級別自動駕駛系統(tǒng)和傳感器需求。

同時，歐菲光將推出純固態(tài)的激光雷達方案，內(nèi)部不包含任何旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在提供較高的探測距離和角分辨率的同時，還能提供車規(guī)級產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。歐菲光激光雷達采用半導體技術(shù)，以每秒1000次的速度逐個激活VCSEL發(fā)射激光進行掃描，每個VCSEL會照射到特定的SPAD陣列像素上。此激光雷達可以靈活配置，根據(jù)不同的造型需求組合激光組件，輕松匹配各種安裝位置要求。另外，通過調(diào)節(jié)透鏡的位置，還可以實現(xiàn)不同F(xiàn)OV、角分辨率的設計。目前，該款純固態(tài)激光雷達已與國內(nèi)多家主機廠、造車新勢力首次技術(shù)對接。

經(jīng)過多年深耕，歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發(fā)自動泊車系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統(tǒng)級產(chǎn)品。具有未來走向跨域融合的實現(xiàn)能力。

未來，歐菲光繼續(xù)將智能汽車業(yè)務作為重點開拓的業(yè)務領(lǐng)域，從研發(fā)、市場銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭實現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。隨著自動駕駛滲透率的不斷提升，攝像頭視覺、毫米波雷達、激光雷達解決方案等需求量將呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的增長，可以預見，歐菲光智能汽車業(yè)務潛能將持續(xù)釋放，未來可期。

【再造“全球前三”，保隆科技全面發(fā)力傳感器賽道】

伴隨著汽車電動化、智能化的持續(xù)深入，各車企都在全力備戰(zhàn)更高級別的自動駕駛，提升對環(huán)境和汽車系統(tǒng)的感知控制水平，由此也催生了對傳感器等汽車零部件的巨大需求，近年來，汽車傳感器市場的增長空間被廣泛看好。

多元化產(chǎn)品矩陣 全面發(fā)力傳感器領(lǐng)域

瞄準汽車傳感器的市場增量，在汽車零部件領(lǐng)域深耕20余年的保隆科技，積極前瞻布局傳感器領(lǐng)域，以全面的產(chǎn)品矩陣搶灘傳感器市場。

目前，保隆科技實現(xiàn)了多產(chǎn)品覆蓋，形成了較完整的產(chǎn)品序列，覆蓋40余種傳感器產(chǎn)品，形成了汽車壓力類、光學類、速度類、位置類、加速度類、電流類等豐富的傳感器產(chǎn)品矩陣，具備壓力、溫度、位置、速度和電流等產(chǎn)品的配套能力，為汽車電池系統(tǒng)、電力驅(qū)動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)等提供產(chǎn)品技術(shù)方案。

保隆科技方面表示，豐富的傳感器產(chǎn)品矩陣，不僅滿足了不同客戶不同車型的多元化產(chǎn)品需求，有效助力提升系統(tǒng)性能，同時，還使保隆科技獲得了組合切入下游供應鏈的能力，一站式解決方案有效降低客戶的采購成本、管理成本。

深耕新賽道，傳感器業(yè)務進入騰飛期

多元化的傳感器產(chǎn)品布局也讓保隆科技的傳感器業(yè)務邁上了新臺階，成為公司業(yè)務新的增長極。據(jù)了解，今年以來，保隆科技傳感器業(yè)務進入發(fā)展的快車道，2022年前三季度，保隆科技傳感器收入約2.4億元，比去年同期增長近一倍，整體毛利率也逐步提升。其中，速度位置類傳感器更是帶動了整體傳感器業(yè)務的提升，控股子公司龍感的優(yōu)勢產(chǎn)品輪速類傳感器，四季度出貨量將達到每月200萬只，方向盤角度傳感器的發(fā)展勢頭良好；子公司文襄傳感器的光雨量類傳感器三季度以來出貨量快速上升，進入了大部分自主品牌整車企業(yè)和新勢力龍頭企業(yè)配套，預計2023年將繼續(xù)保持高增長；電流傳感器也處于快速上量期，目前保隆科技的主要出貨品類500A磁通門傳感器已導入客戶，同時，1000A和1500A磁通門傳感器也正在開發(fā)中；此外，霍爾類傳感器也通過了動力電池客戶的驗證，后續(xù)將逐步實現(xiàn)批量供貨。

近兩年，“芯片荒”在汽車行業(yè)蔓延，芯片供應成為全行業(yè)的關(guān)注的焦點。保隆科技通過與國際芯片大廠建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，以及國產(chǎn)化芯片替代開發(fā)、投資國內(nèi)芯片供應商等一系列舉措，形成了完善及豐富的全球供應體系，芯片等核心電子元件供應鏈穩(wěn)定可靠。而保隆科技研發(fā)的各類汽車零部件的客戶幾乎覆蓋了全球主流車企，有力地促進了傳感器業(yè)務的拓展。

全球化布局，再造下一個“全球前三”

保隆科技傳感器業(yè)務的持續(xù)放量，與其一直以來堅持技術(shù)上自研和并購并舉，全球化發(fā)展的戰(zhàn)略密不可分。

近年來，保隆科技通過自研和并購的前瞻布局，不斷開拓汽車零部件新興業(yè)務。在傳感器領(lǐng)域，2009年，保隆科技成立汽車傳感器業(yè)務平臺，研發(fā)壓力、光學等車規(guī)級傳感器，并先后掌握了壓力感應（MEMS、陶瓷電容）、光學、磁學等傳感器核心技術(shù)，持續(xù)向模塊化、集成化的產(chǎn)品技術(shù)邁進。此外，在生產(chǎn)制造方面，20年來在汽車電子領(lǐng)域形成的生產(chǎn)制造經(jīng)驗，也賦予了保隆科技汽車傳感器業(yè)務持續(xù)發(fā)展的底氣，目前，保隆科技在產(chǎn)線自動化、質(zhì)量體系建設、產(chǎn)品研發(fā)與測試、微電子封裝和標定等各方面發(fā)展趨于成熟，構(gòu)建了靈活的柔性化生產(chǎn)能力。

在堅持自主研發(fā)的同時，保隆科技還并購德國PEX以及龍感，并在匈牙利投資建設汽車傳感器生產(chǎn)園區(qū)，整合全球研發(fā)、生產(chǎn)和采購資源，形成松江、臨港、武漢、匈牙利四大研發(fā)生產(chǎn)園區(qū)，具備了技術(shù)、成本、服務上的先發(fā)優(yōu)勢。

展望未來，全球前三也成為保隆科技汽車傳感器業(yè)務的目標。保隆科技總裁張祖秋表示，各產(chǎn)品線都躋身全球細分市場前三是保隆科技的戰(zhàn)略目標之一，如今，TPMS等4個產(chǎn)品線均已實現(xiàn)目標，汽車傳感器產(chǎn)品線作為其中一項重要支撐已實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先，正在朝著目標扎實前進。

傳感器業(yè)務單元總經(jīng)理汪超表示，保隆科技致力于成為一個產(chǎn)品序列完善的汽車傳感器供應商，并在輪速、光雨量、電流傳感器等部分細分領(lǐng)域建立更為明確的優(yōu)勢，使這些細分領(lǐng)域成為國內(nèi)乃至全球的龍頭。為實現(xiàn)這一目標，我們將打造全球化營銷、研發(fā)、制造能力的優(yōu)勢，以領(lǐng)先性的技術(shù)能力為載體，以傳感器技術(shù)為汽車系統(tǒng)和行業(yè)發(fā)展賦能。未來，保隆科技希望通過五年的努力，實現(xiàn)汽車傳感器年產(chǎn)1億只的產(chǎn)銷目標。

【臺積電回應“南京廠擴產(chǎn)暫停”傳聞：按計劃進行】

12 月 21 日消息，據(jù)臺媒中央社報道，臺積電就“南京廠擴產(chǎn)暫停”傳聞回應稱，南京廠的 28 納米制程擴產(chǎn)不變，照計劃進行。

根據(jù)臺積電規(guī)劃，南京廠新增的 28 納米產(chǎn)能于 2022 年下半年開始逐步開出，2023 年中達到月產(chǎn) 4 萬片規(guī)模，以滿足結(jié)構(gòu)性需求增加。

法人此前預計臺積電最快明年（2023 年）年度營收挑戰(zhàn)千億美元，同比增長 28% 再創(chuàng)新高，成為全球純晶圓代工廠第一家年營收超千億美元的廠商。

財報顯示，臺積電 11 月營收約 2227.1 億新臺幣，環(huán)比增長 5.9%，同比增長 50.2%。此外，臺積電在一份文件中預計 2022 年營收將達到約 780 億美元（約 5428.8 億元人民幣），創(chuàng)新高，同比增長約 30%。

【華工科技：擬以9469.93萬元轉(zhuǎn)讓瑞創(chuàng)信達43.06%股權(quán)】

華工科技全資子公司華工正源擬與間接控股股東武漢國創(chuàng)創(chuàng)新投資有限公司(以下簡稱“國創(chuàng)創(chuàng)新”)簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，華工正源擬與國創(chuàng)創(chuàng)新及瑞創(chuàng)信達共同簽署《增資協(xié)議》。華工正源擬以 9,469.93 萬元的價格轉(zhuǎn)讓其持有的瑞創(chuàng)信達 43.06%的股權(quán)并放棄對瑞創(chuàng)信達增資優(yōu)先認繳權(quán)，由國創(chuàng)創(chuàng)新受讓前述股權(quán)并對瑞創(chuàng)信達增資 4,500 萬元(以下簡稱“本次交易”)。本次交易完成后，華工正源持有瑞創(chuàng)信達 47.27%股權(quán)，國創(chuàng)創(chuàng)新持有瑞創(chuàng)信達 52.73%的股權(quán)，瑞創(chuàng)信達將由華工正源的全資子公司變更為參股公司，不再納入公司合并報表范圍。

本次交易前后瑞創(chuàng)信達的股權(quán)結(jié)構(gòu)如下表所示：

湖北瑞創(chuàng)信達系于 2015 年 12 月 18 日在黃岡投資設立，注冊資金為 10,000 萬元人民幣，經(jīng)營范圍：通信用的光電器件、模塊、子系統(tǒng)相關(guān)的新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售及技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢;機械設備租賃。

華工科技表示：本次交易引入戰(zhàn)略投資者并轉(zhuǎn)讓瑞創(chuàng)信達控股權(quán)，是公司落實資本協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，促進下屬企業(yè)做大做強的多項舉措之一，是基于瑞創(chuàng)信達目前經(jīng)營情況、財務情況、未來發(fā)展?jié)摿唾Y本運作規(guī)劃，同時綜合考慮瑞創(chuàng)信達自身發(fā)展需要做出的謹慎決策。

本次交易后，華工正源對瑞創(chuàng)信達的持股比例將由 100%變更為 47.27%，瑞創(chuàng)信達將由華工正源的全資子公司變更為參股公司，不再納入公司合并報表范圍，公司對其核算方法轉(zhuǎn)為權(quán)益法核算。華工科技仍作為瑞創(chuàng)信達重要股東，將持續(xù)與新的戰(zhàn)略投資者開展合作，促進瑞創(chuàng)信達產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，進一步提升其在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各方面實力，實現(xiàn)股權(quán)價值的提升。

傳感財經(jīng)

【12月20日傳感財經(jīng)分析：傳感器概念報漲，奧維通信領(lǐng)漲；分析儀器概念報漲，普源精電領(lǐng)漲；光學傳感器概念報漲，歌爾股份領(lǐng)漲】

12月20日盤后，傳感器概念報漲，奧維通信 (9.97%)領(lǐng)漲， 蘇州固得(5.96%)、亨通光電(4.11%)、萬通智控(3.86%)等個股紛紛跟漲。

12月20日盤后，分析儀器概念報漲，普源精電-0(5.06%)領(lǐng)漲，雪迪龍(2.87%)、四方光電(1.25%)、南華儀器(1.11%)、萊伯泰科(0.92%)等跟漲。

12月20日盤后，光學傳感器概念報漲，歌爾股份(17.89，2.7%)領(lǐng)漲，歐菲光(0.82%)、美迪凱(0.78%)、英唐智控(0.4%)等跟漲。

相關(guān)影像傳感器概念股:

歐菲光:

公司長期從事于攝像頭模組、光學傳感器、光學鏡頭等光學光電產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品大部分應用于智能手機、平板、智能穿戴等移動終端以及車載攝像、安防監(jiān)控等新型終端應用領(lǐng)域。從歐菲光近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2021年的-25.82億元，最高為2017年的6.88億

近3日歐菲光下跌2.04%，現(xiàn)報4.89元，2022年股價下跌-105.32%，總市值159.31億元。

美迪凱:

公司主要從事各類光學光電子元器件的研發(fā)、制造和銷售及提供光學光電子產(chǎn)品精密加工制造服務，主要有四大類產(chǎn)品和服務，包括半導體零部件及精密加工服務、生物識別零部件及精密加工服務、影像光學零部件、L/派光學零部件精密加工服務等。公司產(chǎn)品主要應用于各類光學傳感器及攝像頭模組上，應用于如智能手機、數(shù)碼相機、安防攝像機、投影儀、智能汽車、巫/E設備等終端產(chǎn)品。公司與京瓷集團、AMS、匯頂科技、舜宇光學、海康威視、富士康、佳能、尼康、松下、理光、索尼、AGC、基恩士、三星等企業(yè)建立了合作關(guān)系，并進入了蘋果、華為等國際著名品牌的供應鏈。公司是京瓷集團傳感器陶瓷基板精密加工服務業(yè)務在日本境外的唯一供應商，也是加工良率最高、業(yè)務份額最大的供應商，其占有率50%人上。

從美迪凱近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為92%，過去五年扣非凈利潤最低為2017年的673.76萬元，最高為2020年的1.27億元。

美迪凱近3日股價有2天下跌，下跌2.88%，2022年股價下跌-65.63%，市值為36.2億元。

英唐智控:

公司控股子公司英唐微技術(shù)專注于光電轉(zhuǎn)換和圖像處理的模擬IC和數(shù)字IC產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，主要產(chǎn)品包括車載IC產(chǎn)品、光電集成電路產(chǎn)品、顯示設備的相關(guān)產(chǎn)品和光學傳感器產(chǎn)品。其在日本與豐田、本田、尼桑、大發(fā)等日本汽車公司保持著長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

英唐智控從近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為-13.63%，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的-3.13億元，最高為2018年的1.37億元。

回顧近3個交易日，英唐智控期間整體下跌3.01%，最高價為5.12元，總市值下跌了1.71億元。2022年股價下跌-62.05%。

天銀機電:

子公司華清瑞達相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)具備了針對激光雷達等光學傳感器仿真測試能力以及多種體制傳感器融合仿真測試能力，上述技術(shù)可以用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及無人駕駛技術(shù)的仿真測試驗證。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為-15.57%，過去五年扣非凈利潤最低為2021年的9251.76萬元，最高為2017年的1.82億元。

近3日股價下跌2.51%，2022年股價下跌-71.43%。

韻達股份:

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，公司近五年扣非凈利潤復合增長為-2.32%，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的12.1億元，最高為2019年的24.14億元。

回顧近3個交易日，韻達股份期間整體下跌3.57%，最高價為14.14元，總市值下跌了14.51億元。2022年股價下跌-52%。

審核編輯 黃昊宇