電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）當(dāng)前，人工智能技術(shù)可以說已經(jīng)滲透進各行各業(yè)，包括安防、交通、制造、醫(yī)療、金融等。算力作為人工智能的重要組成部分，是實現(xiàn)人工智能算法的基礎(chǔ)，而這其中最底層的支撐便是人工智能芯片。

過去幾年，算力的需求不斷提升，人工智能芯片的市場規(guī)模也隨之?dāng)U大。除了傳統(tǒng)芯片公司積極推出人工智能芯片之外，不少創(chuàng)業(yè)公司紛紛進入這個賽道，人工智能芯片投融資相當(dāng)火熱。在過去不久的2022年也同樣如此，從電子發(fā)燒友統(tǒng)計的近50筆融資來看，GPU、存算一體芯片、智能座艙/自動駕駛芯片等備受資本青睞。

GPU：摩爾線程、天數(shù)智芯、沐曦融資超10億

GPU是人工智能芯片中重要的一類，英偉達在這個領(lǐng)域占據(jù)絕對的領(lǐng)先地位，在云端訓(xùn)練和推理場景中占據(jù)絕大部分市場份額，除了英偉達，還會有AMD和英特爾。近幾年國內(nèi)不少企業(yè)進入這個賽道，并且逐步取得進展，資本在這個領(lǐng)域的投資力度也相當(dāng)大。

2022年就有多家企業(yè)獲得融資，包括摩爾線程、天數(shù)智芯、沐曦、登臨科技、深流微、凌久微電子、礪算科技等。從電子發(fā)燒友的統(tǒng)計來看，在所有融資中，摩爾線程、天數(shù)智芯、沐曦的融資金額較大，其中摩爾線程15億、天數(shù)智芯超10億、沐曦10億。

摩爾線程成立于2020年10月，是一家以全功能GPU芯片設(shè)計為主的集成電路企業(yè)。目前，摩爾線程已經(jīng)發(fā)布兩顆基于其MUSA統(tǒng)一系統(tǒng)架構(gòu)打造的多功能GPU芯片——“蘇堤”和“春曉”，以及系列GPU軟件棧與應(yīng)用工具。

天數(shù)智芯在去年7月宣布完成超10億元的C+輪及C++輪融資。該公司是一家研發(fā)、生產(chǎn)GPGPU高端芯片及高性能算力系統(tǒng)提供商，2018年開始啟動云端7nmGPGPU芯片研發(fā)。2021年3月正式對外發(fā)布7nm云端訓(xùn)練通用GPU產(chǎn)品--天垓100。截止至2022年3月底，天垓100實現(xiàn)銷售訂單近2億元，落地200多個應(yīng)用場景。

沐曦去年7月5日宣布完成10億人民幣Pre-B輪融資。這是沐曦2020年9月成立之后的第五輪融資，總計獲得超20多億元投資。沐曦第一顆高性能通用GPU芯片于2022年1月順利流片，采用7nm工藝，以AI推理為主，可應(yīng)用于人工智能、自動駕駛、工業(yè)和制造自動化、智慧城市、自然語言處理、邊緣計算等領(lǐng)域，2023年量產(chǎn)。應(yīng)用于AI訓(xùn)練、科學(xué)計算的更高端芯片，研發(fā)已進入收尾階段。

2022年除了摩爾線程、天數(shù)智芯、沐曦之外，登臨科技、深流微、凌久微電子、礪算科技等也宣布完成新一輪的融資。登臨科技自主創(chuàng)新的GPU+，完美解決了通用性和高效率的雙重難題；深流微專注于國產(chǎn)自主可控GPU芯片設(shè)計，提供具備圖形渲染、圖像處理、虛擬現(xiàn)實、人工智能、超級計算等功能的高性能GPU芯片及解決方案。

凌久微電子主要從事GPU/SOC芯片產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)、配套軟件生態(tài)構(gòu)建等，其2022年中流片成功的產(chǎn)品GP201，是一款采用統(tǒng)一渲染架構(gòu)的自主高性能GPU，實現(xiàn)億門級超大規(guī)模集成電路設(shè)計，可滿足顯控、科學(xué)計算及人工智能等應(yīng)用需求。

算力是人工智能時代的核心基礎(chǔ)設(shè)施，高性能和通用性兼?zhèn)涞腉PU是最重要的算力組成部分，實現(xiàn)高性能通用GPU自主可控，國家算力基建才能保證安全性和自主性。從2020年開始，GPU便成為國內(nèi)芯片領(lǐng)域最吸金的賽道之一。資本的涌入對加速國產(chǎn)通用GPU市場的成長將會起到重要促進作用。

存算一體企業(yè)備受資本青睞，目前多處于融資初期階段

因為傳統(tǒng)的馮·諾依曼架構(gòu)，計算單元和存儲單元分離，數(shù)據(jù)需要不斷在兩者之間來回搬運，計算效率難以提升。尤其在人工智能時代，需要計算的數(shù)據(jù)量巨大，數(shù)據(jù)搬運更為頻繁，這使得計算的能效比非常低，而人們認為存算一體不存在這樣的問題。

近些年國內(nèi)外不少企業(yè)在做存算一體相關(guān)的研究，包括一些傳統(tǒng)的芯片大廠，包括三星電子、SK海力士、臺積電、美光、IBM、英特爾等。另外還有一些新興的AI初創(chuàng)公司，國內(nèi)主要有知存科技、千芯科技、后摩智能、蘋芯科技、億鑄科技、智芯科、九天睿芯等。

目前存算一體企業(yè)多還處在融資初期階段，從2022年的融資來看，除了知存科技宣布已經(jīng)完成B1+輪，其他基本處在A輪，包括億鑄科技、蘋芯科技、后摩智能、真與科技等。

億鑄科技在去年10月宣布完成超億元Pre-A輪融資，該公司成立于2020年6月，能夠自主設(shè)計并量產(chǎn)基于ReRAM全數(shù)字存算一體的大算力AI芯片。億鑄科技董事長&創(chuàng)始人熊大鵬表示，在研發(fā)進展上，公司預(yù)計2023年一季度實現(xiàn)投片。從仿真結(jié)果以及工程樣片的性能測試綜合考慮來看，新產(chǎn)品的能效比較傳統(tǒng)架構(gòu)芯片得到至少十倍以上的提升。

知存科技在去年1月和9月分別完成了B輪和B1+輪融資。該公司成立于2017年，是國內(nèi)最早一批從事存內(nèi)計算技術(shù)和芯片研發(fā)的企業(yè)之一。2022年3月，知存科技量產(chǎn)的存內(nèi)計算SoC芯片WTM2101正式投入市場，5月正式出貨。在不足一年內(nèi)，WTM2101已在TWS耳機、助聽器、AR眼鏡、智能家居控制等端側(cè)實現(xiàn)商用，提供語音、輕量級視頻等AI處理方案。

蘋芯科技去年8月宣布已經(jīng)完成千萬級美元A輪融資，該公司成立于2021年，專注于存內(nèi)計算技術(shù)的研究與應(yīng)用。據(jù)介紹，蘋芯科技已開發(fā)實現(xiàn)多款基于SRAM的存內(nèi)計算加速單元，致力于為人工智能行業(yè)提供了低成本、高效率、低能耗、高性能的芯片解決方案。

后摩智能去年4月宣布完成數(shù)億人民幣Pre-A+輪融資。該公司創(chuàng)立于2020年底，是國內(nèi)基于存算一體技術(shù)的大算力AI芯片研發(fā)企業(yè)。今年上半年，后摩智能首顆存算一體芯片成功點亮，成功跑通11個類別的智能駕駛典型算法。今年8月底，后摩智能與新石器就無人配送車的落地場景達成合作。

就如上文所言，如今大數(shù)據(jù)、人工智能等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對計算效率和內(nèi)存需求的暴漲，傳統(tǒng)的馮·諾依曼架構(gòu)面臨著存儲墻和能效墻的問題，存算一體則是打破馮·諾依曼架構(gòu)“兩堵墻”的解決方案之一。雖然目前存算一體仍處于早期發(fā)展階段，從融資情況可以看到，資本對存算一體技術(shù)的未來前景很是看好，如今存算一體已經(jīng)逐步在不同領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地應(yīng)用，預(yù)計在資本的加入下存算一體的落地應(yīng)用將會加速。

地平線、黑芝麻智能之外，多家新成立的自動駕駛芯片公司獲得融資

近些年，隨著汽車智能化滲透率快速提升，智能駕駛AI芯片的市場規(guī)模也在不斷擴大，入局的企業(yè)也越來越多。在2022年的AI芯片融資中，智能座艙、ADAS芯片、自動駕駛芯片企業(yè)的融資也是一大亮點，融資的企業(yè)包括地平線、黑芝麻智能、復(fù)睿微、輝羲智能、奕行智能、芯擎科技等。

去年9月，地平線宣布獲得奇瑞汽車的戰(zhàn)略投資，該筆資金將主要用于車載智能芯片的研發(fā)迭代與量產(chǎn)應(yīng)用。地平線成立于2015年7月，在過去幾年中，地平線的融資情況相當(dāng)好。在地平線天使輪融資中，就已經(jīng)吸引了晨興、高瓴、紅杉、金沙江、線性等一眾頂級投資機構(gòu)，投資規(guī)模數(shù)百萬美元。

繼2016年融資規(guī)模達數(shù)千萬美元后，自2017年開始，地平線公開披露的融資規(guī)?；緸?億美元以上。自2020年12月至2021年6月間，地平線創(chuàng)造了連續(xù)7個月，每月一輪融資的記錄。這些融資都是其C輪系列融資的組成部分，地平線C輪融資累計達15億美元。在地平線的投資者名單中，還有車企的持續(xù)加入，長城汽車、一汽集團、比亞迪也早在奇瑞汽車之前，就已直接下場投資了地平線。

黑芝麻智能于去年8月宣布完成總計超5億美元的C輪和C+輪融資。黑芝麻智能的華山二號A1000系列芯片是首個量產(chǎn)的符合車規(guī)、算力最大、性能最強、單芯片支持行泊一體域控制器的***平臺。

今年5月，黑芝麻智能與江汽集團達成平臺級戰(zhàn)略合作，江汽集團旗下思皓品牌的多款量產(chǎn)車型將搭載華山二號A1000系列芯片。與此同時，黑芝麻智能圍繞L2、L3級ADAS和自動駕駛感知系統(tǒng)解決方案，已經(jīng)與中國一汽、博世、上汽、上汽通用五菱、東風(fēng)悅享、中科創(chuàng)達、亞太、保隆集團、經(jīng)緯恒潤、均聯(lián)智行、所托瑞安、聯(lián)友科技等開展商業(yè)合作。

除此之外，2022年完成融資的還有復(fù)睿微、輝羲智能、奕行智能、芯擎科技等。成立于2022年1月的復(fù)睿微宣布完成數(shù)億元人民幣的天使＋輪融資，該公司主要從事汽車智能座艙、ADS/ADAS芯片研發(fā)；成立于2022年1月的自動駕駛芯片公司奕行智能完成超3億元Pre-A輪融資；芯擎科技宣布完成近十億元A輪融資；成立于2022年4月的輝羲智能完成超5000萬美元天使+輪融資，是一家主攻大算力的自動駕駛芯片研發(fā)商。

小結(jié)

除了上文提到的GPU、存算一體、自動駕駛芯片企業(yè)的融資之外，2022年融資企業(yè)中還包括各種語音芯片、視覺芯片等。

對比于2021年的融資來看，不少企業(yè)從2021年到2022年在持續(xù)融資，比如存算一體芯片企業(yè)知存科技、億鑄科技、蘋芯科技、后摩智能，再比如自動駕駛芯片企業(yè)地平線、黑芝麻智能。也有AI芯片企業(yè)在陸續(xù)上市，比如商湯科技、云從科技。同時也有2021年、2022年新成立的公司開始走進資本的視線，完成天使輪、A輪融資。

整體而言，人工智能的應(yīng)用場景在逐步擴大，未來必然會在更多領(lǐng)域更多場景實現(xiàn)應(yīng)用，人工智能芯片的市場規(guī)模也會隨之不斷增加。在這樣的背景下，預(yù)計人工智能芯片市場的融資情況將會持續(xù)向好。當(dāng)然，對于創(chuàng)業(yè)企業(yè)而言，選擇合適的細分賽道仍然很關(guān)鍵。