電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）3月31日下午，華為舉行2022年年度報(bào)告發(fā)布會(huì)，分享了2022年財(cái)年的業(yè)績(jī)情況，以及2023年和未來(lái)幾年的戰(zhàn)略布局。

財(cái)報(bào)顯示，華為公司在2022年全年全線產(chǎn)品銷售收入為6423億元，高于此前華為BG副總裁陳幫華預(yù)計(jì)的6369億元，同比增長(zhǎng)0.9%，與去年基本持平；凈利潤(rùn)為356億元，較上年同期下滑68.7%，凈利潤(rùn)率為5.5%。

華為首席財(cái)務(wù)官孟晚舟表示：“這個(gè)凈利潤(rùn)率可能對(duì)于華為來(lái)說是歷史低點(diǎn)，我們高強(qiáng)度的研發(fā)投入與凈利潤(rùn)率的下滑，使得2022年的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流下降至178億人民幣。在2022年年末我們的凈現(xiàn)金保有量是1763億元，現(xiàn)金依舊充裕，可以支撐公司業(yè)務(wù)的投入，以及應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生?！?br />
此前，由于華為手機(jī)出貨量大跌，不少分析機(jī)構(gòu)對(duì)華為2022年業(yè)績(jī)較為悲觀。但可以看到，在美國(guó)常態(tài)化制裁下，2022年華為財(cái)務(wù)依舊穩(wěn)健，總體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)是符合預(yù)期的。

4月1日起，備受關(guān)注的孟晚舟將當(dāng)值華為的輪值董事長(zhǎng)。在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，對(duì)于任職輪值董事長(zhǎng)，孟晚舟表示，“華為的輪值制度是制度的接班，而不是某個(gè)人的接班，公司不會(huì)把集體的命運(yùn)系在個(gè)人身上?！泵贤碇劢邮秩A為，也給華為未來(lái)發(fā)展注入了更多可能性。


運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)成為營(yíng)收大頭，終端業(yè)務(wù)風(fēng)光不再，云計(jì)算高增長(zhǎng)

華為主要擁有三大業(yè)務(wù)板塊，分別為運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)、企業(yè)業(yè)務(wù)和消費(fèi)終端業(yè)務(wù)?；仡?021年，華為收入最高的業(yè)務(wù)為運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)，約為2815億元。2022年華為運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)、企業(yè)業(yè)務(wù)和消費(fèi)終端業(yè)務(wù)收入分別為2840億元、1332億元、2145億元，分別同比增長(zhǎng)0.9%、30%、11.9%。由此可見，運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)依舊是華為營(yíng)收的大頭。

但從增速這一點(diǎn)看，2021年華為的運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)和消費(fèi)終端業(yè)務(wù)增速均出現(xiàn)下滑。而到了2022年運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)和企業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)，消費(fèi)終端業(yè)務(wù)下滑幅度從去年的49.6%收窄至11.9%。企業(yè)業(yè)務(wù)成為2022年華為增速最高的業(yè)務(wù)，消費(fèi)終端業(yè)務(wù)風(fēng)光不再。

值得一提的是，在今年華為財(cái)報(bào)的發(fā)布中，披露的板塊業(yè)務(wù)由過去的三項(xiàng)進(jìn)一步細(xì)化為五項(xiàng)，把云計(jì)算業(yè)務(wù)、數(shù)字能源業(yè)務(wù)以及智能汽車業(yè)務(wù)單列出來(lái)。2022年華為云計(jì)算業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)較高的增長(zhǎng)，收入453億元，逐漸成為金融、制造等行業(yè)客戶上云的首選。截至2022年底，華為云已經(jīng)在全球部署了29個(gè)地理區(qū)域，75個(gè)可用區(qū)，為全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶提供服務(wù)。孟晚舟表示，我們的設(shè)計(jì)工具正逐步開放在華為云上，未來(lái)華為云的目標(biāo)為發(fā)展超過100萬(wàn)家合作伙伴，聯(lián)接超過1000萬(wàn)開發(fā)者，服務(wù)超過1000萬(wàn)家客戶。

與此同時(shí)，數(shù)字能源在助力全球客戶在綠色低碳的轉(zhuǎn)型過程中，華為2022年數(shù)字能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入508億元人民幣。截至2022年底，華為數(shù)字能源累計(jì)助力客戶實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)電6951億度，節(jié)約用電195億度，減少二氧化碳排放3.4億噸。

華為先后成立了煤炭、政務(wù)一網(wǎng)通、電力數(shù)字化、數(shù)字金融、機(jī)場(chǎng)軌道、公路、水運(yùn)等軍團(tuán)，助力企業(yè)在整個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造上面的發(fā)展。在礦山的數(shù)字化應(yīng)用當(dāng)中，基于華為的大模型，大幅縮短了開發(fā)周期，并且能夠讓礦工通過托拉拽這種簡(jiǎn)單的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)編程。在金融行業(yè)，華為的數(shù)字化金融解決方案，極大地提升發(fā)放效率，從過去的兩周到現(xiàn)在的三分鐘。此外，華為還積極投入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，聯(lián)合權(quán)威機(jī)構(gòu)和行業(yè)專家，制定發(fā)布了智慧城市金融、鐵路、電力、航空、醫(yī)療等等一百多個(gè)場(chǎng)景的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的解決方案。

智能汽車解決方案是基于IC行業(yè)的技術(shù)積累，華為構(gòu)建了智能汽車的解決方案，聚焦成為智能汽車零部件的供應(yīng)商。2022年華為的智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)21億元收入，上市30多款智能汽車零部件。華為高階智能駕駛系統(tǒng)打通高速、城區(qū)、泊車三大場(chǎng)景連續(xù)體驗(yàn)，積極培育的鴻蒙座艙成為“座艙天花板。”

為什么華為今年把這三大業(yè)務(wù)單列出來(lái)？華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示，“單列出來(lái)是為了能夠在未來(lái)更好地發(fā)展。經(jīng)過幾年的努力，我們產(chǎn)業(yè)的組合更加地科學(xué)，而且韌性得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，能夠更好地支持我們面向未來(lái)的成長(zhǎng)和發(fā)展?！?br />

10年前開始備胎計(jì)劃，完善供應(yīng)鏈的自主可控

前一段時(shí)間，華為傳出令人振奮的好消息，“實(shí)現(xiàn)芯片14nm以上EDA工具國(guó)產(chǎn)化，完成13000個(gè)元器件替代。”

在此次2022年年度報(bào)告發(fā)布會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍再次回應(yīng)這個(gè)問題?！叭A為是與國(guó)內(nèi)企業(yè)一起合作開發(fā)的14nm工藝的EDA工具，2023年將進(jìn)行全面的一個(gè)驗(yàn)證。解決14nmEDA工具，對(duì)于華為各個(gè)業(yè)務(wù)并不意味著什么，只意味著國(guó)內(nèi)芯片公司未來(lái)可以使用國(guó)產(chǎn)化的EDA工具。”

華為一直是一個(gè)未雨綢繆的科技公司，它從2012年就開始做國(guó)產(chǎn)替代這件事，并不是近幾年才開始管理供應(yīng)鏈的。為了確保業(yè)務(wù)的持續(xù)性發(fā)展，對(duì)客戶的承諾能夠交付，華為2012年就開始準(zhǔn)備備胎計(jì)劃，完善供應(yīng)鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)的自主可控。徐直軍表示，“我們希望公司所有產(chǎn)品不依賴單一國(guó)家，也不依賴單一供應(yīng)商，能夠在惡劣情況下仍能生產(chǎn)和供應(yīng)。”

持續(xù)高強(qiáng)度的研發(fā)投入，也讓華為逐步突破核心技術(shù)，完善供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的自主可控。財(cái)報(bào)顯示，2022年華為研發(fā)費(fèi)用投入約為 1615億元，占去年收入的25.1%，處于歷史高位。十年來(lái)，華為累計(jì)投入的研發(fā)費(fèi)用超過9773億元人民幣。

截至2022年底，華為在全球持有有效授權(quán)專利超過12萬(wàn)件，已有數(shù)百家企業(yè)通過雙邊協(xié)議或?qū)＠馗顿M(fèi)獲得了華為的專利許可。


開發(fā)5.5G產(chǎn)品，2025年進(jìn)行全球部署，6G或要到2030年才會(huì)到來(lái)

從披露的業(yè)務(wù)情況看，ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)成為華為的第一大收入來(lái)源。在ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)上，華為的5G技術(shù)一直走在世界領(lǐng)先。華為在全球范圍內(nèi)已獲得50多個(gè)5G商用合同，發(fā)貨20多萬(wàn)個(gè)5G基站，接近三分之二的5G基站都是華為建設(shè)的。

去年華為推出第三代5G基站產(chǎn)品MetaAAU，容量與覆蓋能力提升約30%。今年，華為再度重磅推出Meta Blade AUU，“一根桿”滿足2G、3G、4G、5G的極簡(jiǎn)部署。

在此次財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，徐直軍表示，“華為面向通信領(lǐng)域，我們未來(lái)重點(diǎn)推進(jìn)的是5.5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，第一個(gè)方向是跟全球同行去構(gòu)建5.5G的標(biāo)準(zhǔn)，然后攻克5.5G所有的相關(guān)技術(shù)，開發(fā)5.5G的產(chǎn)品，希望在2025年左右開始在全球部署，以此大幅提升消費(fèi)者在移動(dòng)場(chǎng)景、家庭場(chǎng)景下以及辦公場(chǎng)景下的體驗(yàn)，促進(jìn)各行各業(yè)的數(shù)字化發(fā)展。”

談到6G的話題，徐直軍指出，6G現(xiàn)在只是一個(gè)概念，具體6G是什么現(xiàn)在還不知道，只是產(chǎn)業(yè)界的一個(gè)目標(biāo)。我們現(xiàn)在正在圍繞6G有可能用到的技術(shù)進(jìn)行研究和驗(yàn)證，但是6G何時(shí)到來(lái)，按照移動(dòng)通信規(guī)律的話，應(yīng)該要到2030年以后。如果消費(fèi)者應(yīng)用需求沒有大的提升，可能6G就不需要了。


小結(jié)：

2021年華為為活下來(lái)努力，2022年穩(wěn)健生存，而到了2023年在美國(guó)制裁不放松下，華為繼續(xù)生存下去依舊存在挑戰(zhàn)。華為也在積極調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，開拓業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展數(shù)字化經(jīng)濟(jì)、智能化經(jīng)濟(jì)，進(jìn)軍綠色化行業(yè)。

未來(lái)，徐直軍表示華為戰(zhàn)略的關(guān)鍵方向是開創(chuàng)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，提升發(fā)展韌性，構(gòu)筑差異化優(yōu)勢(shì)，以智取勝，確保高質(zhì)量的業(yè)務(wù)連續(xù)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。