寧德時代發(fā)布超高能量密度電池，未來將用于載人飛機(jī) | 百能云芯

寧德時代19日在上海車展發(fā)布凝聚態(tài)電池，單體能量密度最高可達(dá)500Wh/kg。寧德時代首席科學(xué)家吳凱表示，這款高能量密度電池計劃應(yīng)用于載人飛機(jī)，公司正與客戶聯(lián)合開發(fā)。

每日經(jīng)濟(jì)新聞報導(dǎo)，吳凱還表示，這是寧德時代在電池上的一個重要巨大突破，凝聚態(tài)電池?fù)碛邪踩愿?、可靠性?qiáng)、循環(huán)壽命長等特點，該電池可以快速量產(chǎn)，接下來車規(guī)級產(chǎn)品也會推出。

除了能量密度高、安全性好，凝聚態(tài)電池的另一個優(yōu)勢是快速充電能力，要比傳統(tǒng)鋰離子電池快得多，傳統(tǒng)鋰離子電池通常需要幾個小時才能充滿電。凝聚態(tài)電池可在數(shù)分鐘內(nèi)完成充電，因此非常適合需要快速充電的電動汽車和消費電子產(chǎn)品。

寧德時代的凝聚態(tài)電池由于其電解液完全不同于普通液態(tài)鋰離子電池的電解液呈完全100%的液態(tài)狀態(tài)，而是一種半固態(tài)化的膠質(zhì)狀態(tài)，這使得凝聚態(tài)電池既能完成鋰離子在正負(fù)極的傳導(dǎo)工作，也因為電解液本身的粘性使得流動性降低，能提高動力電池整體的安全性能，避免了傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的熱失控的巨大風(fēng)險。

而安全性能的提高只是凝聚態(tài)電池優(yōu)勢體現(xiàn)的一環(huán)，除此之外，凝聚態(tài)電池的能量密度高達(dá)500Wh/kg，這相比起目前液態(tài)鋰離子電池的理論能量密度上限350Wh/kg就已經(jīng)高出了30%，隨著后續(xù)的研發(fā)投入，該能量密度還有望得到提升，這既能極大地減緩新能源汽車消費者的里程焦慮，也能進(jìn)一步拉進(jìn)和燃油車的距離。

此外，凝聚態(tài)電池還可以從源頭上面進(jìn)一步減緩新能源汽車先前被持續(xù)詬病的充電難的問題，凝聚態(tài)電池能夠構(gòu)建微米級別的自我調(diào)整網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間的相互作用力，在增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能的同時也能進(jìn)一步提高電池動力學(xué)性能，提升鋰離子的運輸效率，使得凝聚態(tài)電池在具備高安全性能的同時，也具備了優(yōu)秀的充放電的能力，讓此前需要排長隊，長時間充電的麻煩得以減緩。

寧德時代董事長曾毓群曾表示，「對比全固態(tài)電池，我們的凝聚態(tài)電池可更快實現(xiàn)量產(chǎn)，且實現(xiàn)高比能與高安全兼得」。

2022年，寧德時代研發(fā)費用投入達(dá)人民幣155.1億元，擁有研發(fā)人員1.63萬人，占公司員工總數(shù)的13.73%。寧德時代到底還有多少技術(shù)儲備，是整個行業(yè)共同好奇的話題。

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