IGBT應(yīng)用領(lǐng)域和IGBT燒結(jié)銀工藝

自20世紀(jì)80年代末開始工業(yè)化應(yīng)用以來，IGBT發(fā)展迅速，不僅在工業(yè)應(yīng)用中取代了MOS和GTR，還在消費(fèi)類電子應(yīng)用中逐步取代了BJT、MOS等功率器件的眾多應(yīng)用領(lǐng)域，甚至已擴(kuò)展到SCR及GTO占優(yōu)勢的大功率應(yīng)用領(lǐng)域。

作為新型功率半導(dǎo)體器件的主流器件，IGBT是國際上公認(rèn)的第三次革命最具代表性的電力電子技術(shù)產(chǎn)品。SHAREX善仁新材研究院統(tǒng)計(jì)：IGBT器件已廣泛應(yīng)用于工業(yè)、4C(通信、計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子、汽車電子)、航空航天、國防軍工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，以及軌道交通、新能源、智能電網(wǎng)、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

一 IGBT應(yīng)用領(lǐng)域

結(jié)合IGBT的廣泛應(yīng)用，善仁新材主要圍繞其應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、智能電網(wǎng)這三大領(lǐng)域展開論述。

1、新能源汽車：推薦有壓燒結(jié)銀AS9385

IGBT是電動(dòng)汽車及充電樁等設(shè)備的核心技術(shù)部件，在電動(dòng)汽車中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，主要作用于電動(dòng)車汽車的充電樁、電動(dòng)控制系統(tǒng)以及車載空調(diào)控制系統(tǒng)。

（1）電動(dòng)控制系統(tǒng)

作用于大功率直流/交流(DC/AC)逆變后汽車電機(jī)的驅(qū)動(dòng)；

（2）車載空調(diào)控制系統(tǒng)

作用于小功率直流/交流(DC/AC)的逆變；

（3）充電樁

智能充電樁中被作為開關(guān)元件使用；

2、軌道交通：推薦有壓燒結(jié)銀AS9385

眾所周知，交流傳動(dòng)技術(shù)是現(xiàn)代軌道交通的核心技術(shù)之一，在交流傳動(dòng)系統(tǒng)中牽引變流器是關(guān)鍵部件，而IGBT又是牽引變流器最核心的器件之一，可以說該器件已成為軌道交通車輛牽引變流器和各種輔助變流器的主流電力電子器件。

3、智能電網(wǎng)：推薦無壓低溫?zé)Y(jié)銀AS9375

智能電網(wǎng)的發(fā)電端、輸電端、變電端及用電端均需使用IGBT。

（1）發(fā)電端

風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電中的整流器和逆變器都需使用IGBT。

（2）輸電端

特高壓直流輸電中FACTS柔性輸電技術(shù)需大量使用IGBT。

（3）變電端

IGBT是電力電子變壓器的關(guān)鍵器件。

（4）家用電器端

家用白電、微波爐、LED照明驅(qū)動(dòng)等都對(duì)IGBT有大量的需求。

二 IGBT燒結(jié)銀工藝推薦

一）無壓燒結(jié)銀AS9375工藝流程：

1清潔粘結(jié)界面

2界面表面能太低，建議增加界面表面能

3粘結(jié)尺寸過大時(shí)，建議一個(gè)界面開導(dǎo)氣槽

4一個(gè)界面涂布燒結(jié)銀時(shí)，涂布的要均勻

5另外一個(gè)界面放燒結(jié)銀上時(shí)，建議加一點(diǎn)壓力到上界面壓一下

6燒結(jié)時(shí)需逐步階梯升溫到一定的溫度，比如3分鐘升高5度等

7燒結(jié)結(jié)束時(shí)，建議在烘箱中逐步降溫到室溫再把器件拿出。

二）加壓燒結(jié)銀AS9385工藝流程：

1清潔粘結(jié)界面

2界面表面能太低，建議增加界面表面能

3粘結(jié)尺寸過大時(shí)，建議一個(gè)界面開導(dǎo)氣槽

4一個(gè)界面涂布燒結(jié)銀時(shí)，涂布的要均勻

5另外一個(gè)界面放燒結(jié)銀上時(shí)，建議加一點(diǎn)壓力到上界面壓一下

6預(yù)烘階段：150度20-30分鐘，界面是銅的基底建議氮?dú)獗Ｗo(hù)（金或者銀除外）

7預(yù)壓階段：150度加壓0.5-1MPa，時(shí)間為：1-3秒；

8本壓階段：220-280度加壓10-30MPa，時(shí)間2-6分鐘；

9燒結(jié)結(jié)束時(shí)，建議在烘箱中逐步降溫到室溫再把器件拿出。