汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)時，向所有用電設(shè)備（起動機(jī)除外）供電，同時向蓄電池充電。

汽車發(fā)電機(jī)電流和電壓測試的目的是評估發(fā)電機(jī)的充電率，這與加載在蓄電池上的電子負(fù)載相關(guān)。任何從蓄電池消耗的充電必須由發(fā)電機(jī)補充。發(fā)電機(jī)的輸出是規(guī)定的，必須不能欠充或過充。

對于12v的系列發(fā)電機(jī)，規(guī)定輸出電壓為14v。對于24v的系列發(fā)電機(jī)，規(guī)定輸出電壓為28v。

示波器的通道一連接BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線，再將紅色鱷魚夾子插到測試線上接至蓄電池的正極，黑色夾子夾負(fù)極，通道二用電流探頭連接，電流探頭的檔位打到100A。點ZERO自動調(diào)零。

起動發(fā)動機(jī)，開啟電子附屬設(shè)備(車頭燈和加熱器等)。 一些汽車可能需要發(fā)動機(jī)運行60秒或更長時間后，才開始充電。

點開示波器的汽修測試包，選擇充電/啟動 電路，然后選擇對應(yīng)的 12V或者24V充電后，點確定即可測出波形。

示波器下方測量項會自動打開通道一發(fā)電機(jī)電壓的高值、峰峰值，通道二發(fā)電機(jī)電流的峰峰值、幅值、頻率

如果示波器沒有汽修測試軟件，那我們就需要自己進(jìn)行設(shè)置。

首先我們把示波器的時基打到100ms，然后通道一的探針?biāo)p比設(shè)為1X，同時要注意耦合方式為直流耦合，探針類型為電壓。

通道二根據(jù)自己所用的電流探頭調(diào)節(jié)好衰減比，探針類型為電流，耦合方式也是直流。

然后按照之前的連接方式，將探針連接好后即可在示波器上觀測到汽車發(fā)電機(jī)的電流和電壓波形。

最后，我們可以打開示波器的測量選項，選擇需要的測量項目進(jìn)行觀測。

好的充電系統(tǒng)，蓄電池電壓的下降會伴隨著充電電流的增加，反之亦然。整流電壓可以用萬用表測量，但是當(dāng)發(fā)電機(jī)有一個二極管失效而導(dǎo)致輸出減少33%，萬用表的讀數(shù)依然顯示正常。唯一正確的監(jiān)測發(fā)電機(jī)輸出的方法是用示波器觀察它的電壓和電流波形。

下圖是一個用1KX衰減比的電流探頭測的馬自達(dá)啟動電壓與電流。