德索精密工業(yè)工程師指出，在新能源汽車的三電系統(tǒng)中，高壓連接系統(tǒng)有著舉足輕重的地位，好比是把人體內(nèi)各個(gè)重要的器官有機(jī)整合的血管系統(tǒng)，電池總正、總負(fù)回路類似于人體主動(dòng)脈和主靜脈，各個(gè)系統(tǒng)回路類似于人體各條動(dòng)脈、靜脈和毛細(xì)血管，是保證電動(dòng)汽車能量傳遞，安全、可靠運(yùn)行的重要保障，實(shí)現(xiàn)源源不斷地把能量傳送到各個(gè)系統(tǒng)。

(1）方端子結(jié)構(gòu)。采用沖壓的端子技術(shù)，這類別的端子成本較低，有模具要求及模具費(fèi)用投入高，40A以下的小電流中應(yīng)用較為廣泛，行業(yè)中以TE端子具有代表性。有一些日系、美系車企大電流的連接器采用方端子結(jié)構(gòu)，住友、Yazaki等，車企如Tesla、豐田。

(2）圓端子結(jié)構(gòu)。采用機(jī)加工端子技術(shù)為主，端子成本相對(duì)于沖壓端子，成本更高，但由于采用機(jī)加工生產(chǎn)方式，無(wú)需或很低的模具投入，端子前期投資較少。比較有代表性的產(chǎn)品有TE HVA800系列、國(guó)內(nèi)主流產(chǎn)品系列。

連接器結(jié)構(gòu)按照安裝方式可以分為插頭、插座，插頭可分為線性插頭、90°直角插頭，插座可分為法蘭插座、90°直角插座，線性插座等。

帶有高壓互鎖的連接器，在帶電情況下進(jìn)行解鎖時(shí)，可通過(guò)高壓互鎖的邏輯時(shí)序來(lái)斷開(kāi)，斷開(kāi)的時(shí)間與高壓互鎖端子和功率端子的有效接觸長(zhǎng)度差值大小有關(guān)，與斷開(kāi)時(shí)的速度有關(guān)。

通常情況下，系統(tǒng)對(duì)互鎖端子回路的響應(yīng)時(shí)間在10～100ms之間，當(dāng)連接系統(tǒng)分離 （拔出） 時(shí)間小于系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)帶電插拔的安全風(fēng)險(xiǎn)，而二次解鎖就是為了解決這個(gè)斷開(kāi)時(shí)間問(wèn)題，通常情況下，二次解鎖能有效地把這個(gè)斷開(kāi)時(shí)間控制在1s以上，以確保操作安全。

德索主要生產(chǎn)M型接頭、GX航空插頭、儲(chǔ)能連接器、高壓互鎖、充電槍、射頻高壓互鎖連接器、工業(yè)高壓線束、車載連接器等各類高壓互鎖連接器生產(chǎn)廠家。歡迎新老客戶前來(lái)下單。