隨著中國的新能源汽車市場近年來爆炸式增長，新能源汽車對上游元器件市場的拉動效應(yīng)特別明顯。眾多半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈研究人員都將車規(guī)芯片作為主要研究和投資目標(biāo)時(shí)，一個(gè)平時(shí)并不起眼，但實(shí)際需求增長卻讓人瞠目結(jié)舌的器件就是MLCC。借著疫情結(jié)束和慕尼黑電子展上海站的舉行，村田眾多市場與銷售主管親臨上海[VY1][IC2][w3]，向行業(yè)介紹他們針對中國市場推出的新產(chǎn)品和最新的市場策略。電子發(fā)燒友網(wǎng)作為受邀行業(yè)媒體，采訪對話多位村田市場的高管，了解到了很多新消息。



新能源智能汽車在中國市場爆發(fā)式增長，帶動了很多上游元器件廠商的業(yè)績增長，也間接推動了國產(chǎn)半導(dǎo)體廠商向車規(guī)市場大規(guī)模地進(jìn)軍。而作為一家擁有材料、制造和研發(fā)的全球被動元件和半導(dǎo)體技術(shù)的廠商，村田卻在這次中國汽車市場大變革中受益巨大。



以村田起家的陶瓷電容器MLCC說起，汽車電氣化，讓汽車成為了MLCC的集合體，同時(shí)更是MLCC的博物館。村田（中國）投資有限公司戰(zhàn)略企劃部總監(jiān)橋本武史先介紹了村田在中國的四個(gè)重點(diǎn)市場：通信、移動、健康、和工業(yè)+環(huán)境四個(gè)領(lǐng)域，但實(shí)際上新能源汽車是在朝著這四個(gè)方向的融合發(fā)展，包括網(wǎng)聯(lián)化、自動化、分享化和電氣化。“互聯(lián)包括車與車的互聯(lián)以及車與車外部基建互聯(lián)，自動化是最終實(shí)現(xiàn)自動駕駛的自動化趨勢。分享與服務(wù)以后不單是擁有一輛汽車包括汽車共享服務(wù)，類似的服務(wù)會進(jìn)一步發(fā)展。電動化大家也非常熟悉，不單考慮汽車自身發(fā)展，也考慮到環(huán)境問題，汽車動能可能會更多向電動化轉(zhuǎn)變?！睒虮疚涫氛f。電動化跟自動駕駛之后對汽車零部件需求要求會越來越高，包括車內(nèi)車外信息傳輸也會對零部件需求越來越高，對功能控制元件要求也會越來越高。



MLCC在汽車電動化之后，需求量急劇增加。純電動汽車電池部分的MLCC的單車用量會達(dá)到2000-2500片，再加上自動駕駛、車載娛樂、安全等方面的需求，單車MLCC的用量將過萬片。為應(yīng)用市場快速的需求增長，2022年在中國的無錫工廠擴(kuò)充了消費(fèi)類和車規(guī)級MLCC的產(chǎn)能來應(yīng)對。

汽車級產(chǎn)品必須保證元器件有20年以上的使用壽命，要在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、和檢測等方面有更嚴(yán)格的品質(zhì)要求。村田在材料上就有自己的優(yōu)勢，可以利用一條龍的生產(chǎn)優(yōu)勢，從材料融入車規(guī)品質(zhì)。村田（中國）投資有限公司戰(zhàn)略企劃部總監(jiān)橋本武史也針對車規(guī)應(yīng)用作了更深的技術(shù)細(xì)節(jié)的介紹。

橋本武史向電子發(fā)燒友網(wǎng)等行業(yè)媒體介紹：“在汽車應(yīng)用上，我們憑借多年經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛱峁└咂焚|(zhì)、更高信賴度產(chǎn)品的技術(shù)能力；其次我們具有始終保持一致性穩(wěn)定生產(chǎn)的供應(yīng)能力；第三是我們可以幫助客戶一起解決難點(diǎn)這樣的問題解決能力；最后我們在通信市場積累了非常多的經(jīng)驗(yàn)，所以技術(shù)跟經(jīng)驗(yàn)的儲備也是我們優(yōu)勢的方面。村田始終可以理解市場的需求，這也是我們一個(gè)非常重要的優(yōu)勢。村田在中國市場包括在全球范圍為非常多客戶提供產(chǎn)品跟服務(wù)，不僅僅為Tier 1的廠家提供產(chǎn)品，同時(shí)我們也會和OEM、IC制造商會保持穩(wěn)定的關(guān)系?！?br />
除了在新能源汽車上爆發(fā)式增長的車規(guī)MLCC產(chǎn)品，村田也介紹了更多能夠上車的元器件產(chǎn)品，共同點(diǎn)是有村田特別的從材料到制造到研發(fā)上的一體化優(yōu)勢。例如，更小的陶瓷材料實(shí)現(xiàn)更小體積、更小層間跟，更大容量和更高溫度的MLCC，可用于延長LiDAR檢測距離與提高測量分辨率的硅電容器。

村田（中國）投資有限公司公司商品市場部總監(jiān)堤野正視也進(jìn)一步舉例介紹了村田的硅電容器應(yīng)用上車的例子。采用村田的硅電容器的解決方案，替換現(xiàn)有的陶瓷電容器，可以提升LiDAR的功率同時(shí)減少產(chǎn)品的體積，將光輸出距離變得更遠(yuǎn)。或者同樣的掃描距離，可以將發(fā)光的功率與能量，減少對車外人眼的傷害（人眼安全I(xiàn)EC 60825規(guī)格）。



還有能夠在125℃溫度下持續(xù)使用的車載薄膜電容器，用于AC/DC的車載OBC充電器。如下圖：


見面會上村田展示的產(chǎn)品還包括車載濾波器及電感器（EMI）。它是針對汽車電子化的高溫和大電流的靜噪問題，村田展出了對應(yīng)電源線用的高可靠性且耐高溫的EMI噪聲對策濾波器，能夠在確保高頻通信性能的同時(shí)提供靜噪對策。此外，村田還展出了面向車載電源及濾波電路的電感器，具備平穩(wěn)直流偏置特性，可應(yīng)用于汽車ADAS、車載信息娛樂系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、高速車載網(wǎng)絡(luò)等處。



以及車規(guī)級時(shí)鐘元件。村田此次帶來了具有高精度、小尺寸、高可靠性的兩款車規(guī)級時(shí)鐘元件——晶體諧振器和陶瓷諧振器。晶體諧振器精度高，總頻率容差小于50ppm（包含溫度偏移和15年老化），采用村田特有的封裝工藝，可實(shí)現(xiàn)無機(jī)顆粒物篩選，并且擁有更強(qiáng)的抗跌落沖擊表現(xiàn)。應(yīng)用于域控制器、攝像頭、雷達(dá)和TPMS等汽車應(yīng)用。陶瓷諧振器則具有高可靠性，內(nèi)置負(fù)載電容設(shè)計(jì)可節(jié)省空間，起振時(shí)間短等特點(diǎn)。一般應(yīng)用于汽車MCU和DSP等低速傳輸?shù)膽?yīng)用負(fù)載。