1月23日,國家市場監(jiān)督管理總局宣布,國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)批準(zhǔn)了由我國牽頭的7項(xiàng)新能源汽車領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng),涵蓋電動(dòng)汽車整車、動(dòng)力電池、燃料電池及換電系統(tǒng)四大領(lǐng)域。
近年來,全球新能源汽車市場爆發(fā)式增長,成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)表明,截至2024年底,我國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛,新注冊登記1125萬輛,同比增長51.49%,滲透率達(dá)41.83%。隨著新能源汽車的快速普及,電池安全、電控系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和充電安全等問題成為行業(yè)焦點(diǎn),新能源汽車測試技術(shù)升級迫在眉睫。

數(shù)據(jù)來源:公安部
相較于傳統(tǒng)汽車,新能源汽車集成了電池、電機(jī)、電控以及智能化系統(tǒng)等多個(gè)精密子系統(tǒng)。每個(gè)子系統(tǒng)均需專項(xiàng)測試,尤其是電池性能測試,涉及電化學(xué)特性分析、熱管理系統(tǒng)評估等技術(shù)領(lǐng)域,測試周期長且成本高。同時(shí),自動(dòng)駕駛和智能座艙等智能化功能的測試技術(shù)要求更高,既需海量真實(shí)場景數(shù)據(jù)積累,又依賴高精度仿真環(huán)境構(gòu)建。這些因素使新能源汽車測試面臨巨大技術(shù)挑戰(zhàn),對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提出更嚴(yán)格要求。數(shù)據(jù)采集作為新能源汽車測試的核心環(huán)節(jié),通過多種傳感器和控制器實(shí)時(shí)獲取并分析動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤、安全系統(tǒng)等關(guān)鍵部件數(shù)據(jù),能夠有效監(jiān)測、評估和優(yōu)化車輛各項(xiàng)性能與功能,支撐復(fù)雜子系統(tǒng)的協(xié)同測試與性能驗(yàn)證。
為應(yīng)對新能源汽車測試中的多系統(tǒng)協(xié)同、高精度測量和海量數(shù)據(jù)處理等技術(shù)挑戰(zhàn),中科采象依托自主研發(fā)的軟件定義模塊化儀器平臺技術(shù),推出了專屬新能源汽車測試的解決方案,方案具備以下四大優(yōu)勢:
1
多物理量支持與綜合測試
支持電流、電壓、溫度等多種物理量測量,滿足新能源汽車中電機(jī)、電池、熱管理等系統(tǒng)的綜合測試需求,全面覆蓋關(guān)鍵部件的測試要求。
2
易擴(kuò)展與易集成
模塊化設(shè)計(jì)便于擴(kuò)展和集成,適應(yīng)不同測試平臺和系統(tǒng)的需求,提升測試效率。
3
高精度與實(shí)時(shí)性
適用于新能源汽車中電機(jī)、電池等多物理量高精度測量,24bit分辨率和2MS/s采樣率確保測試數(shù)據(jù)的高精度和實(shí)時(shí)性。同時(shí),≥104dB的高信噪比保證信號清晰,減少噪聲干擾,提升測試數(shù)據(jù)的可靠性。
4
多通道同步與寬量程
多通道設(shè)計(jì)支持多物理量同步測量,寬電壓量程覆蓋從低電壓傳感器到高電壓電池組,高同步精度確保多通道數(shù)據(jù)時(shí)間一致性,滿足了電機(jī)控制、電池管理等嚴(yán)苛?xí)r序場景的測試需求。
該方案采用高速大容量數(shù)據(jù)緩存與高速數(shù)據(jù)交換技術(shù),有效解決了多物理量同步測量、高精度數(shù)據(jù)采集及復(fù)雜場景適配等核心問題,顯著提高了測試效率與可靠性,縮短了測試周期,并降低了成本,為新能源汽車的性能優(yōu)化和質(zhì)量提升提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。
本次新標(biāo)準(zhǔn)的施行,不僅提升了我國在全球新能源汽車領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力,也為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化和國際化發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。在此進(jìn)程中,深化數(shù)據(jù)采集技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)與場景化應(yīng)用正成為關(guān)鍵突破口。未來,在更加開放、協(xié)同的國際合作框架下,數(shù)據(jù)采集技術(shù)將持續(xù)推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
-
新能源汽車
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
11395瀏覽量
105285 -
數(shù)據(jù)采集
+關(guān)注
關(guān)注
41文章
8046瀏覽量
120943
發(fā)布評論請先 登錄
這是一款新能源汽車電機(jī)控制器老化測試設(shè)備
安達(dá)發(fā)|贏在智造賽道:給新能源汽車,裝上“自動(dòng)排產(chǎn)軟件”導(dǎo)航
中汽中心參編汽車人機(jī)工程領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)正式立項(xiàng)
新能源汽車質(zhì)量保證體系與傳統(tǒng)汽車單元測試規(guī)范的融合研究
數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)在工廠能源管理的應(yīng)用
臻驅(qū)科技攜手芯馳與IAR加速新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展
國際標(biāo)準(zhǔn)在分布式能源并網(wǎng)場景中的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢是怎樣的?
實(shí)時(shí)、高效,解鎖氣象數(shù)據(jù)采集新速度——?dú)庀?b class='flag-5'>數(shù)據(jù)采集器
能源計(jì)量數(shù)據(jù)采集需要哪些工具
新能源智能汽車戰(zhàn)略機(jī)遇與挑戰(zhàn)
鋁電解電容在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用與挑戰(zhàn)
Modbus能源數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)有什么功能
新能源汽車電子水泵電機(jī)電磁場仿真分析
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能研究
智慧路燈在數(shù)據(jù)采集與分析方面面臨的挑戰(zhàn)
高端數(shù)據(jù)采集在新能源汽車國際標(biāo)準(zhǔn)下面臨的挑戰(zhàn)與對策
評論