齒輪，作為高精度產(chǎn)品，自古以來(lái)一直在人類(lèi)的工業(yè)、技術(shù)和生產(chǎn)歷程中扮演著關(guān)鍵角色，象征著工匠精神、創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展。在工業(yè)領(lǐng)域，齒輪的地位類(lèi)似于計(jì)算中的芯片。它們廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、制造設(shè)備中，具有高精度和復(fù)雜工藝的特點(diǎn)。

以對(duì)轉(zhuǎn)速有著極致要求的新能源汽車(chē)為例，齒輪對(duì)其而言既是安全件又是精密件，既要保證安全又要確保高速低噪。因此，新能源汽車(chē)對(duì)齒輪的精度和強(qiáng)度要求都特別高，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)能夠規(guī)?；a(chǎn)精鍛齒輪的企業(yè)幾乎是鳳毛麟角。

本期《行知數(shù)字中國(guó)》將走進(jìn)我國(guó)杰出的齒輪制造企業(yè)之一——浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙環(huán)傳動(dòng)”）。雙環(huán)傳動(dòng)專(zhuān)注齒輪生產(chǎn)已經(jīng)有 40 年，目前其產(chǎn)生的齒輪占中國(guó) A0 級(jí)以上新能源汽車(chē)的 60%，也就是說(shuō)，路上跑的每十輛新能源汽車(chē)?yán)?，大概有六輛用上了它家的齒輪。

這一亮眼成績(jī)的背后，數(shù)字化轉(zhuǎn)型功不可沒(méi)。“我們所理解的數(shù)字化是可以讓制造更簡(jiǎn)單、讓企業(yè)管理更高效?！彪p環(huán)傳動(dòng)董事、副總經(jīng)理李水土在接受 InfoQ 采訪時(shí)表示，優(yōu)秀的企業(yè)，產(chǎn)品是捅上天，文化是扎下根，中間的管理應(yīng)確保順暢高效。

他指出，雙環(huán)傳動(dòng)在過(guò)去十年中經(jīng)歷了顯著的變化，原來(lái)主要給世界 500 強(qiáng)做配套（代工），現(xiàn)在可以做自己的品牌和產(chǎn)品，以制造養(yǎng)技術(shù)、養(yǎng)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)和制造兩翼齊飛。某種程度上看，雙環(huán)傳動(dòng)的數(shù)字化過(guò)程可以視為一場(chǎng)命運(yùn)之齒輪的關(guān)鍵轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅塑造著雙環(huán)傳動(dòng)自身的未來(lái)，也讓我們看到了未來(lái)制造業(yè)的方向。

每個(gè)齒輪都有“身份證”

在早期，雙環(huán)傳動(dòng)曾面臨產(chǎn)品質(zhì)量控制的挑戰(zhàn)。比如產(chǎn)品在市場(chǎng)上出現(xiàn)了客戶的抱怨和投訴，內(nèi)部卻難以追溯到投訴的原因，因?yàn)楫?dāng)時(shí)信息化條件尚未成熟，無(wú)法確定產(chǎn)品制造的具體時(shí)間、尺寸、機(jī)床、以及產(chǎn)品特性等詳細(xì)信息。而這種情況經(jīng)常導(dǎo)致市場(chǎng)問(wèn)題不能夠及時(shí)解決，客戶的需求無(wú)法得到滿足。

大約十年前，雙環(huán)傳動(dòng)開(kāi)始思考如何更好地為客戶提供服務(wù)，并借助信息化解決制造問(wèn)題。同時(shí)，他們采用了豐田精益生產(chǎn)管理模式（TPS）管理系統(tǒng)，包括成品條碼系統(tǒng)和車(chē)間工票系統(tǒng)，將管理信息化與制造精益化相結(jié)合。

具體而言，雙環(huán)傳動(dòng)通過(guò)數(shù)字化技術(shù)將線下生產(chǎn)行為從線下“遷移”到線上進(jìn)行模擬，每個(gè)產(chǎn)品都有獨(dú)特的“身份證”（二維碼），包含了原材料、材料經(jīng)銷(xiāo)商、加工參數(shù)，以及齒輪產(chǎn)品本身的尺寸、噪音表現(xiàn)等詳細(xì)的制造信息。

“因?yàn)槊總€(gè)齒輪的二維碼都是不一樣的，當(dāng)它們進(jìn)入到市場(chǎng)，我們就可以實(shí)時(shí)掌握、了解和追溯這些信息，回來(lái)隨時(shí)隨時(shí)隨地的可以去了解這些信息?！崩钏翉?qiáng)調(diào)，這使雙環(huán)傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)產(chǎn)品制造過(guò)程的追溯和管理。

此外，雙環(huán)傳動(dòng)還面臨另一大挑戰(zhàn)，即信息孤島。齒輪制造本身的工藝要求，以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜性，使得產(chǎn)品從生產(chǎn)到推向市場(chǎng)的全生命周期過(guò)程中，信息共享的難度非常之大。無(wú)論是內(nèi)部不同車(chē)間之間，還是與供應(yīng)商、客戶之間，很多信息都是孤立的?！氨热?，在整個(gè)客戶市場(chǎng)，我們還有多少產(chǎn)品留存，車(chē)間里的生產(chǎn)進(jìn)度如何，很多細(xì)節(jié)往往搞不清楚?！?/p>

而通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)的構(gòu)建，所有信息都可以在線上呈現(xiàn)，很好地解決了雙環(huán)傳動(dòng)面對(duì)市場(chǎng)和供應(yīng)商時(shí)的被動(dòng)局面。對(duì)于客戶而言，可以清楚地知道所需的齒輪在哪里生產(chǎn)、生產(chǎn)到什么狀態(tài)、什么時(shí)候可以抵達(dá)汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間等等；而對(duì)于供應(yīng)商而言，他們同樣可以掌握雙環(huán)傳動(dòng)的產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度，進(jìn)而預(yù)測(cè)和安排原材料的供應(yīng)。

“需要綜合的平臺(tái)，才可以把信息聚合起來(lái)，打通各環(huán)節(jié)的工作，否則信息是斷的、效率也低下?！崩钏林赋?。

沒(méi)有精益的數(shù)字化如“空中樓閣”

信息化 + 精益化 + 自動(dòng)化，是雙環(huán)傳動(dòng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型“鐵三角”。

談到精益生產(chǎn)和數(shù)字化結(jié)合的邏輯，李水土進(jìn)一步闡述道，精益生產(chǎn)是雙環(huán)傳動(dòng)一切制造活動(dòng)的基礎(chǔ)，精益可以讓線下生產(chǎn)作業(yè)更有序、更規(guī)范，以減少浪費(fèi)，提高效率。而數(shù)字化把規(guī)范過(guò)的作業(yè)，通過(guò)萬(wàn)物互聯(lián)的技術(shù)遷移到線上，繼而收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的有效管理。

他強(qiáng)調(diào)，數(shù)字化本身只是一個(gè)工具，它不能解決如何制造產(chǎn)品和組織生產(chǎn)的問(wèn)題，這是精益制造的任務(wù)。但數(shù)字化能讓企業(yè)更好地利用數(shù)據(jù)。

過(guò)去，企業(yè)的決策結(jié)果往往是滯后的，精益管理的相關(guān)動(dòng)作及其反饋時(shí)效性不足，這在很大程度上限制了其價(jià)值發(fā)揮。而通過(guò)數(shù)字化工具，制造企業(yè)可以實(shí)時(shí)了解其生產(chǎn)過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)，比如生產(chǎn)成本、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量。借此，再通過(guò)精益化手段對(duì)成本進(jìn)行控制、對(duì)生產(chǎn)效率和質(zhì)量進(jìn)行提升，可以使得整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程處于一個(gè)可管理和可控制的狀態(tài)，而不再需要依賴事后的監(jiān)測(cè)和反饋。

“無(wú)論是供應(yīng)商、客戶、生產(chǎn)車(chē)間、質(zhì)量部門(mén)，都可以在同一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行協(xié)作，這可以大大提高管理效率和效果。比如，對(duì)管理者來(lái)說(shuō)，只要在辦公室里就可以隨時(shí)打開(kāi)某個(gè)車(chē)間，查看它的生產(chǎn)狀態(tài)、實(shí)時(shí)的生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量情況、設(shè)備狀態(tài)等等，進(jìn)而做出進(jìn)一步的決策?！?/p>

換句話說(shuō)，精益化是方法論，而數(shù)字化可以把這個(gè)方法論固化沉淀下來(lái)，變成標(biāo)準(zhǔn)的、可復(fù)制的?！白尮S從無(wú)序到有序、從有序到高效的轉(zhuǎn)變需要精益化和數(shù)字化的互相促進(jìn)?！崩钏粮锌?，“沒(méi)有精益的數(shù)字化是空的，就如空中樓閣?！?/p>

融合 40 年制造和 20 年精益管理經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)系統(tǒng)

承載雙環(huán)傳動(dòng)精益經(jīng)驗(yàn)的數(shù)字化平臺(tái)，是其自主研發(fā)的數(shù)字化制造運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)——D-MOM?；诰?、自動(dòng)化和信息化原則構(gòu)建，D-MOM 是一個(gè)公有的平臺(tái)，各部門(mén)在上面能夠高效協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)去中心化管理并共享數(shù)據(jù)。

這一平臺(tái)的獨(dú)特之處在于它融合了雙環(huán)傳動(dòng) 40 年的制造經(jīng)驗(yàn)和 20 年的精益管理經(jīng)驗(yàn)，滿足了離散制造管控的需求?！按蠹s在 10 年前，我們嘗試聯(lián)系了多家軟件公司，卻發(fā)現(xiàn)它們難以將我們擁有的多年制造經(jīng)驗(yàn)和精益管理經(jīng)驗(yàn)融入到一個(gè)平臺(tái)之中?！崩钏粱貞浾f(shuō)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型一直是兩層皮，搞系統(tǒng)的人不懂業(yè)務(wù)，搞業(yè)務(wù)的人不懂系統(tǒng)。

因此，面對(duì)這一情況，雙環(huán)傳動(dòng)決定采取主動(dòng)的方式，召集 IT 人才，將企業(yè)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)沉淀下來(lái)并寫(xiě)成一套平臺(tái)?！耙坏┻@個(gè)平臺(tái)建立起來(lái)，我們可以將這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)傳授給其他離散制造領(lǐng)域的企業(yè)，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)。當(dāng)時(shí)，這就是我們的愿景和行動(dòng)計(jì)劃?！?/p>

通過(guò)自主研發(fā) D-MOM 數(shù)字化制造運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，雙環(huán)傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)制造數(shù)字化技術(shù)和數(shù)據(jù)分析應(yīng)用技術(shù)的自主可控，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)參數(shù)級(jí) MES 領(lǐng)域的空白。這一平臺(tái)不僅涵蓋了生產(chǎn)、工藝、質(zhì)量、能源、設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)、績(jī)效、刀具等十多個(gè)子系統(tǒng)，還實(shí)現(xiàn)了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、流程協(xié)同化、過(guò)程可視化和追溯全程化。

D-MOM 平臺(tái)采用微服務(wù)架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化部署，基于精益原則的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了信息技術(shù)（IT）、運(yùn)營(yíng)技術(shù)（OT）和企業(yè)技術(shù)（ET）的深度融合，以及與其他企業(yè)相關(guān)系統(tǒng)的互聯(lián)互通。此外，該系統(tǒng)還與 PLM、ERP、CRM、SRM、OA 等系統(tǒng)高度融合，同時(shí)對(duì)接大數(shù)據(jù)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)應(yīng)用、企業(yè)智能管理與決策。

雖然 D-MOM 是自主研發(fā)而來(lái)，但也吸收了來(lái)自多個(gè)合作伙伴的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。李水土表示，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化進(jìn)程里，不是單一企業(yè)可以獨(dú)自完成所有工作的。比如在大數(shù)據(jù)分析上，雙環(huán)獲得了中科院在技術(shù)上的支持，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)上得到了浙大計(jì)算機(jī)研究院的協(xié)助，企業(yè)精益管理上則有哈博特的建議。

做一個(gè)全世界最好的齒輪制造工廠

去年 11 月，雙環(huán)傳動(dòng)位于浙江臺(tái)州的新能源汽車(chē)零部件工廠，被浙江省評(píng)為“未來(lái)工廠”?？梢哉f(shuō)，這是其數(shù)字化與精益化融合成果的“集大成者”。

據(jù)介紹，該“未來(lái)工廠”項(xiàng)目以雙環(huán)傳動(dòng)本部六分公司為建設(shè)點(diǎn)，占地面積 24000 平方米，總投資高達(dá) 4.2 億元。未來(lái)工廠項(xiàng)目的年產(chǎn)能達(dá) 150 萬(wàn)套新能源汽車(chē)齒輪，年銷(xiāo)售額 9.6 億元，人均年產(chǎn)值超 150 萬(wàn)元。

“當(dāng)時(shí)建廠時(shí)，我們的出發(fā)點(diǎn)就是要做一個(gè)全世界最好的齒輪制造工廠。而衡量‘最好’的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)之一，就是生產(chǎn)出能夠滿足市場(chǎng)精度需求的產(chǎn)品。”李水土指出。

如今，在這個(gè)工廠里，平均每 20 秒就會(huì)有一個(gè)齒輪產(chǎn)品被生產(chǎn)出來(lái)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都實(shí)時(shí)在線上記錄和呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了可管可控。并且加工精度最高達(dá)到了 2μm（1μm 相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的 1/60），適用轉(zhuǎn)速最高達(dá) 19000rpm（燃油車(chē)轉(zhuǎn)速平均 3000rpm-6000rpm），突破國(guó)際短板。

李水土介紹道，未來(lái)工廠從投入到量產(chǎn)大概用了近一年時(shí)間，項(xiàng)目采用“1+5”的新模式，即一個(gè)企業(yè)智能大腦 + 數(shù)字化設(shè)計(jì)、智能化生產(chǎn)、安全化管控、數(shù)字化管理、綠色制造五大平臺(tái)。技術(shù)層面以 5G、邊緣計(jì)算、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)與人工智能等新一代信息技術(shù)為支撐，達(dá)到 IT、ET、OT 的高度融合。

“背后的這套邏輯和思路在工廠籌建之初的論證階段，就已經(jīng)有了基本雛形，但是在工廠建完之后，我們還會(huì)回頭進(jìn)行復(fù)盤(pán)，重新審視哪些地方還可以進(jìn)一步完善，并形成文檔，讓后來(lái)的員工也可以通過(guò)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)?！?/p>

李水土總結(jié)了雙環(huán)傳動(dòng)未來(lái)工廠項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中的四大策略牽引：

以精益驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)卓越運(yùn)營(yíng)。運(yùn)用精益思想，采用數(shù)字化手段，分析現(xiàn)狀、確立目標(biāo)、制定改善、確認(rèn)效果、固化標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建結(jié)構(gòu)化、可持續(xù)改進(jìn)的閉環(huán)管理。

全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。尤其在生產(chǎn)上突破現(xiàn)有效率瓶頸?；诠に嚵鞒痰淖詣?dòng)化單元建設(shè)，并與物流系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物料、工裝夾具、刀具等自動(dòng)更換。

數(shù)據(jù)流通流程管理引擎。以全業(yè)務(wù)流程優(yōu)化為目標(biāo)的全面信息化建設(shè)，業(yè)務(wù)主導(dǎo)數(shù)據(jù)流程，數(shù)據(jù)反推業(yè)務(wù)進(jìn)步。

橫向拉通，縱向協(xié)同，全面連全通。內(nèi)部各生產(chǎn)單元之間實(shí)現(xiàn)全局資源分配、產(chǎn)品的全生產(chǎn)周期管理。面向供應(yīng)商，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)外協(xié)能力、工廠計(jì)劃、資源的實(shí)時(shí)協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)交付。

“一把手工程”是從董事長(zhǎng)到部門(mén)長(zhǎng)所有一號(hào)位的責(zé)任

在十多年的數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索歷程里，雙環(huán)傳動(dòng)無(wú)可避免面臨過(guò)一系列挑戰(zhàn)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。其中，李水土認(rèn)為有兩大挑戰(zhàn)是最棘手的。

首先是確保數(shù)字化策略與企業(yè)戰(zhàn)略的一致。數(shù)字化領(lǐng)域近些年涌現(xiàn)了許多新概念、新思路和領(lǐng)先的技術(shù)。然而，在缺乏深入理解的情況下，業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)可能不熟悉數(shù)字化領(lǐng)域的具體技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景，因此可能盲目追求聽(tīng)起來(lái)很好的名詞。

比如雙環(huán)傳動(dòng)曾經(jīng)推進(jìn)一個(gè) APS 項(xiàng)目（自動(dòng)排程系統(tǒng)），被“自動(dòng)排程”這個(gè)概念吸引后就匆忙上項(xiàng)目，上完后卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)概念與自家的業(yè)務(wù)場(chǎng)景融合效果不好，反而增加了工作量，導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。

李水土坦言，這樣的案例并不罕見(jiàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功與否在很大程度上依賴于業(yè)務(wù)的融合。如果業(yè)務(wù)無(wú)法與數(shù)字化概念相融合，就會(huì)導(dǎo)致失敗。

第二，人才匹配也是關(guān)鍵因素。傳統(tǒng)制造型企業(yè)中缺乏數(shù)字化人才，這些人才需要同時(shí)了解制造、業(yè)務(wù)和數(shù)字化流程。因此，招聘和培養(yǎng)這些人才是另一大挑戰(zhàn)。

這些年，雙環(huán)傳動(dòng)主要通過(guò)培訓(xùn)、輪崗和擴(kuò)招人才等舉措應(yīng)對(duì)數(shù)字化人才短缺的難題。目前，雙環(huán)傳動(dòng)已經(jīng)有專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)推動(dòng)數(shù)字化建設(shè)的人才，包括軟件開(kāi)發(fā)人員、產(chǎn)品經(jīng)理以及執(zhí)行各種數(shù)字化項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)成員，一共有 60 多人。

但對(duì)于公司老員工而言，轉(zhuǎn)型和變革往往會(huì)觸及到部分利益，這可能導(dǎo)致他們不愿意接受改變?！?0 年經(jīng)驗(yàn)，是好事情也是壞事情，這使得數(shù)字和業(yè)務(wù)的融合是個(gè)挑戰(zhàn)。有時(shí)候要打破固有的習(xí)慣和觀念?！?/p>

比如，在中國(guó)制造型企業(yè)中，許多部門(mén)長(zhǎng)可能已經(jīng)年過(guò)四十。這些人面臨數(shù)字化有可能會(huì)感到擔(dān)憂和不安，但如果他們不愿改變，整個(gè)部門(mén)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也將受到阻礙。

李水土強(qiáng)調(diào)，“但數(shù)字化是大勢(shì)所趨，一定要轉(zhuǎn)變他們的觀念，讓大家意識(shí)到不做數(shù)字化就沒(méi)有效率，同時(shí)要相應(yīng)地制定一些新的‘規(guī)則’，讓更多人接受和擁抱數(shù)字化?！?/p>

在他看來(lái)，要解決以上問(wèn)題，關(guān)鍵在于把數(shù)字化轉(zhuǎn)型視為“一把手工程”，但值得一提的是，“一把手工程”不僅僅是董事長(zhǎng)或總經(jīng)理的責(zé)任，而需要從董事長(zhǎng)到每個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的一號(hào)位部門(mén)長(zhǎng)等更多一把手角色的廣泛參與。

總結(jié)而言，一方面，從公司的集團(tuán)層面來(lái)看要明確數(shù)字化戰(zhàn)略，明確在幾年內(nèi)要達(dá)到什么目標(biāo)，這需要有清晰的認(rèn)知，以及對(duì)資源投入的決策；另一方面，還需要中層部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)部門(mén)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理，使其更加規(guī)范、合乎邏輯，并通過(guò)數(shù)字化手段將部門(mén)內(nèi)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可見(jiàn)、可觸摸的知識(shí)，然后將這一知識(shí)沉淀到系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

寫(xiě)在最后：數(shù)字化是傳統(tǒng)制造業(yè)的再生力量

數(shù)字化不是顛覆的力量，而是一種再生的力量，能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的再生，使傳統(tǒng)的制造業(yè)不斷提升創(chuàng)造價(jià)值的能力。

在近三年時(shí)間里，雙環(huán)傳動(dòng)公司每年用于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的硬件和軟件以及人才投入大致在 3000 萬(wàn)元左右。

李水土直言，數(shù)字化的投入和回報(bào)是一個(gè)從隱性到顯性的過(guò)程，一開(kāi)始肯定是投入大于回報(bào)，要實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，通常需要三到五年的時(shí)間。因此在前期，內(nèi)部可能只是逐步解決一些具體的問(wèn)題，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地改進(jìn)，雖然沒(méi)有整體效益的明顯改變，但也有立竿見(jiàn)影的效果，比如設(shè)備的效率會(huì)立即提高，或者質(zhì)量管理得到改善，穩(wěn)定性和平均質(zhì)量水平都有所提高。

整體來(lái)看，雙環(huán)傳動(dòng)未來(lái)工廠在過(guò)去三年里的整體綜合降本累計(jì) 5500 萬(wàn)元，在設(shè)備利用率、產(chǎn)品研制周期和產(chǎn)品生產(chǎn)效率、能源利用率等指標(biāo)上獲得 20%～30% 的提升。

“看了我們工廠以后，很多人都會(huì)有很多的想法，其實(shí)制造可以用換種眼光去看，工廠可以想象成另外一種工廠去做。制造還是很有前途的，數(shù)字化是傳統(tǒng)制造業(yè)的再生力量?！崩钏粮锌?，很多企業(yè)家常說(shuō)企業(yè)很難辦、很操心，苦惱怎么樣才能讓制造更簡(jiǎn)單一點(diǎn)，讓制造更高效，對(duì)雙環(huán)傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，唯一的答案就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型。