就在剛剛，工信部官網(wǎng)發(fā)布最新消息，小米汽車的真容正式亮相。 該款小米汽車將有兩個版本，據(jù)相關(guān)媒體披露，將搭載3顆激光雷達，以及數(shù)量眾多的毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等感知傳感器，自動駕駛能力將是小米汽車的重要亮點。 小米汽車什么樣？什么時候發(fā)售？售價多少？搭載了哪些感知傳感器？雷軍攜小米系資本包圓中國激光雷達產(chǎn)業(yè)賽道，自動駕駛能力或為小米汽車最大亮點？！詳情見下文。

造車提速！近期發(fā)布？小米汽車真容曝光！兩個型號，激光雷達可選裝！

剛剛（11月15日下午），工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批），小米汽車赫然在列。

公告顯示，小米牌純電動轎車產(chǎn)品型號為BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1，企業(yè)名稱為北京汽車集團越野車有限公司。這也意味著，北汽越野車公司成為小米汽車的代工方。北汽越野車公司系北京汽車集團有限公司全資子公司，實際控制人為北京市國資委。產(chǎn)品車尾也采用了北京小米的字樣。

入列工信部申報目錄，小米汽車等于拿到了“準生證”，意味著車輛距離上市就不遠，預(yù)計小米方面也將會在近期召開發(fā)布會，由雷總來介紹車輛背后更多的亮點信息及價格。

從公示的信息來看，小米首款汽車為純電轎車，正式名字為SU7，共有兩個版本，分別為SU7和SU7 MAX，長寬高分別為4997/1963 /1455mm，軸距為3000mm。，電池分別為三元鋰離子電池（寧德時代）和磷酸鐵鋰電池（襄陽弗迪電池）。襄陽弗迪電池隸屬于比亞迪。

SU7和SU7 MAX兩個版本略有區(qū)別，SU7應(yīng)為單電機版本，SU7 MAX應(yīng)為雙電機版本，除電機外，兩個版本選配激光雷達不同。

車輛的單電機版本采用了一個聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的峰值輸出功率為220kW（約合299馬力）的電機，最高車速可以達到210km/h，電池為磷酸鐵鋰，來自比亞迪旗下的弗迪電池，該版本并未標配激光雷達，但后期可選裝。

其他方面，單電機版本的整備質(zhì)量為1980kg，總質(zhì)量為2430kg，前后輪的輪胎規(guī)格為245/45R19和245/40R20。

▲單電機版本細節(jié)及選裝情況

雙電機版本方面，則分別采用了蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司生產(chǎn)的峰值輸出功率為220kW/275kW（約合299/374馬力）的兩個電機，最大輸出功率可以達到495kW（約合673馬力），最高車速可以達到265km/h。

該版本車型的電池則是三元鋰電池，來自寧德時代，車輛頂部搭載了激光雷達，用戶也可以不選擇激光雷達。

車輛的整備質(zhì)量為2205kg，總質(zhì)量為2655kg，車輛的輪胎規(guī)格則為245/45R19和245/40R20/265/40R20，有不同的輪轂可選。

▲雙電機版本細節(jié)及選裝情況

從車輛的配置和定位來看，這款車的售價應(yīng)該在20萬以上，主要的競爭對手將會是為智界S7、蔚來ET5、比亞迪漢、小鵬P7i等車型。

目前車輛的發(fā)布時間還沒有完全確定，有消息顯示，小米會在12月18日舉辦新車發(fā)布會，并且會在明年2月份上市，不過，這還都屬于猜測，官方并未公布過相關(guān)時間信息。

網(wǎng)傳搭載3顆激光雷達，與澎湃OS互動，自動駕駛等智能功能成小米汽車亮點，小米汽車生產(chǎn)基地已實現(xiàn)小批量試生產(chǎn)，

此前，有博主爆料，軟件方面，新車可玩性很高，搭載澎湃OS，重點落地“人車家全生態(tài)”。

新車硬件配置拉滿，將采用三顆激光雷達，高配雙電機四驅(qū)版本，低配單電機后驅(qū)版，可能高配800V架構(gòu)，低配400V架構(gòu)。大部分硬件小米自研，包含一體式壓鑄后車身、電池包、電機等等。但從工信部公開的數(shù)據(jù)看，新車將會提供激光雷達選裝。

在今年10月舉行的小米新品發(fā)布會上，小米發(fā)布了澎湃OS操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅僅適用于手機等移動設(shè)備，還將搭載于小米汽車上。從發(fā)布會展示的PPT可以看出，小米汽車將配備車頂攝像頭，車內(nèi)人員可以通過該攝像頭進行視頻通話等功能。

此外，值得注意的是，盡管利用了北汽的生產(chǎn)資質(zhì)，但小米汽車仍將在小米自建的工廠進行生產(chǎn)。

申報信息中的生產(chǎn)地址為“北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院”，此為小米汽車自建工廠所在地。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，小米汽車工廠分兩期建設(shè)，其中一期占地面積約72萬平方米，年產(chǎn)能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計劃于2024年動工，2025年完工。

公開消息顯示，小米汽車一期工廠相關(guān)廠房已于6月12日通過驗收。每日經(jīng)濟新聞記者在小米汽車工廠外圍看到，工廠內(nèi)部待開發(fā)和正在開發(fā)的土地與已建好的標有1~5號的廠房與辦公樓用鐵絲網(wǎng)隔開?！俺龔S房外，小米汽車工廠還為試生產(chǎn)的車輛設(shè)置了內(nèi)部低速測試場地。”零部件供應(yīng)商張海（化名）告訴記者。

據(jù)不愿透露姓名的知情人士透露，小米汽車工廠已經(jīng)啟動了一段時間的小批量試生產(chǎn)，目前生產(chǎn)的車輛有數(shù)十輛。“工廠在今年年底會開始批量生產(chǎn)，為明年2月車型上市做準備?！鄙鲜霾辉竿嘎缎彰闹槿耸糠Q。

▲網(wǎng)傳小米工廠布局圖，圖中顯示工廠基本施工完成

自動駕駛成重要亮點！雷軍攜小米系資本包圓中國激光雷達賽道，深度布局自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈！

離小米汽車2024年正式量產(chǎn)的承諾兌現(xiàn)只剩半年不到的時間，目前激光雷達上車已經(jīng)板上釘釘。

據(jù)相關(guān)信息透露，以激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等高精傳感器為主導(dǎo)，小米汽車的自動駕駛/高級輔助駕駛能力，將是其重要技術(shù)亮點之一。

據(jù)相關(guān)信息收集統(tǒng)計顯示，包括本次今年9月份剛剛投資的探維科技在內(nèi)，雷軍攜小米系資本已投資了6.5家國產(chǎn)激光雷達頭部企業(yè)，囊括了幾乎整個國產(chǎn)激光雷達產(chǎn)業(yè)！這里面包括：

國產(chǎn)激光雷達第一股——禾賽科技，在2021年6月和11月，小米集團兩次投資禾賽科技，另有傳言稱，小米汽車將搭載來自禾賽科技的激光雷達產(chǎn)品。

正赴港股IPO的激光雷達龍頭企業(yè)——速騰聚創(chuàng)，在2022年2月和2023年7月，速騰聚創(chuàng)兩次獲得小米長江產(chǎn)業(yè)基金投資。

繼禾賽后第二家赴美上市的國產(chǎn)激光雷達企業(yè)企業(yè)——圖達通，2021年6月，圖達通獲得雷軍的順為資本投資。

國產(chǎn)激光雷達獨角獸——北醒光子，北醒光子在2016年11月、2019年1月、2022年12月，先后三次獲得雷軍順為資本的投資。

還有0.5個是鐳神智能——其創(chuàng)始人胡小波是國內(nèi)最大的光纖激光器制造商創(chuàng)鑫激光的聯(lián)合創(chuàng)始人，創(chuàng)鑫激光在2019年獲小米長江資本投資。

此外，小米還投資了激光雷達初創(chuàng)企業(yè)力策科技，力策科技是國內(nèi)消費級激光雷達開發(fā)商，于2021年9月獲得小米長江產(chǎn)業(yè)基金戰(zhàn)略投資。

據(jù)知名市場咨詢機構(gòu)Yole最新的全球車載激光雷達市場報告顯示，022年，禾賽以近50%的市場份額連續(xù)兩年穩(wěn)居全球車載激光雷達總營收榜首，其次是圖達通則依靠蔚來汽車的持續(xù)出貨，以15%的市場份額奪得第二名，法雷奧、速騰聚創(chuàng)分別以13%、9%的市場份額位列第三、第四。 小米直接/間接投資的激光雷達企業(yè)，覆蓋了禾賽科技、圖達通、速騰聚創(chuàng)這樣的中國&全球頭部企業(yè)，同時也包含了探維科技、北醒光子、鐳神智能等國產(chǎn)激光雷達獨角獸企業(yè)，還有力策科技這樣的初創(chuàng)企業(yè)，幾乎包圓了整個國產(chǎn)激光雷達賽道。 ▲來源：Yole，激光雷達老炮兒

除此之外，小米還投資了激光發(fā)射器、接收器、工程化制造技術(shù)、面向未來的下一代激光技術(shù)等激光雷達上下游產(chǎn)業(yè)鏈，包括： 國內(nèi)最大的光纖激光器制造商——創(chuàng)鑫激光；垂直腔面發(fā)射激光器VCSEL廠商——縱慧芯光；激光器芯片廠商——微源光子；單光子傳感器芯片廠商——靈明光子；激光雷達主控芯片廠商——瓴盛科技…… 自動駕駛方案方面，雷軍的順為資本還投資了2家自動駕駛公司：智行者科技和Momenta，智行者是國內(nèi)最早成立的無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司之一，Momenta是國內(nèi)最受歡迎的自動駕駛軟件公司。

此外，小米還收購了自動駕駛企業(yè)——DeepMotion，其主要提供以高精地圖為核心的感知、定位、決策自動駕駛解決方案。 小米在激光雷達上下游及自動駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈布局，其在自動駕駛領(lǐng)域的野心可見。 圍繞消費電子與汽車，小米加速布局傳感器產(chǎn)業(yè)鏈，參與公司被特斯拉狀告侵權(quán)，背后傳感器帝國版圖隱現(xiàn)！ 激光雷達及上下游是汽車領(lǐng)域重要的傳感器賽道，小米正加速布局。 除激光雷達領(lǐng)域外，近幾年，圍繞消費電子，小米已投資了多家傳感器企業(yè)，成為其“米家”生態(tài)鏈的重要組成，這些企業(yè)包括了： 思特威：主營方向是CMOS圖像傳感器集成電路芯片的研發(fā)、設(shè)計和銷售，芯片主要用于安防監(jiān)控，汽車車載和人工智能等領(lǐng)域，國內(nèi)排名第三的CMOS圖像傳感器企業(yè)。2020年10月獲小米長江產(chǎn)業(yè)基金投資，已上市。 格科微：國內(nèi)排名第二的CMOS圖像傳感器企業(yè)，獲小米長江產(chǎn)業(yè)基金投資，已上市。 靈明光子：3D傳感器芯片和解決方案提供商，主要研發(fā)高效率單光子探測器(SPAD)的大規(guī)模集成芯片，2020年10月獲小米長江產(chǎn)業(yè)基金投資。 鈦深科技：國內(nèi)主要柔性傳感器初創(chuàng)企業(yè)，2020年11月獲小米長江產(chǎn)業(yè)基金投資。 矽?？萍迹?/strong>國內(nèi)主要磁傳感器、慣性傳感器廠商，中國半導(dǎo)體MEMS十強企業(yè)之一，2021年2月獲小米長江產(chǎn)業(yè)基金投資。