日本NTT與ProjectKuiper

這可能是最新的一個合作，就在上個月底，日本NTT、NTT DOCOMO、NTT Com和SKY Perfect JSAT（日本的一家衛(wèi)星通信公司）與亞馬遜LEO衛(wèi)星寬帶網(wǎng)絡(luò)Project Kuiper建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，兩家公司預(yù)計將利用 Project Kuiper 低地球軌道衛(wèi)星連接服務(wù)為日本客戶提高先進、可靠和覆蓋范圍廣闊的衛(wèi)星連接選擇。

雖然日本的光纖和無線等地面通信狀況良好，但由于日本多山多島，因此在發(fā)生自然災(zāi)害和其他緊急情況時恢復(fù)連接非常困難。日本企業(yè)將能夠使用 Project Kuiper 連接支持廣泛的應(yīng)用，包括物聯(lián)網(wǎng)、預(yù)測性維護、車隊管理、遠程制造等。此外，還能使用 Project Kuiper 連接到亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS），以運行機器學(xué)習(xí)和人工智能等先進技術(shù)。

Kuiper：

Project Kuiper（柯伊伯計劃) 是亞馬遜旗下太空互聯(lián)網(wǎng)項目；

KUIPER- 亞馬遜的子公司，計劃在約 600 公里高度部署一個由 3236 顆衛(wèi)星組成的低地球軌道衛(wèi)星系統(tǒng)。Starlink、Oneweb與Kuiper，是三家最大的LEO星座提供商。

Kuiper預(yù)計將于2024年下半年開始與特定客戶和合作伙伴包括NTT進行連接服務(wù)測試；

Kuiper推出小型低成本客戶終端天線：

為了能夠與上空經(jīng)過的衛(wèi)星進行通信，客戶需要安裝戶外天線，稱為customer terminal（客戶終端）。傳統(tǒng)上，這種設(shè)備對于許多客戶來說都過于龐大、復(fù)雜和昂貴，所以Kuiper啟動了一個計劃，就是為數(shù)千萬客戶提供一個成本低于500美元的customer terminal。

白色7英寸的正方形設(shè)計，成為Project Kuiper體積最小、價格最實惠的客戶終端。僅重1磅，速度高達100Mbps，便于低成本模式的住宅客戶使用，以及地面移動和IoT等應(yīng)用的政府和企業(yè)客戶。此外，還有高帶寬設(shè)計，尺寸為19 x 30英寸，可以為企業(yè)、政府和電信應(yīng)用提供1 Gbps的速度。

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蘋果與Global Star

2022 年 9 月 宣布合作，服務(wù)于 2022 年 11 月推出。只支持預(yù)設(shè)信息，而無法提供信息的自由編輯。只支持 iPhone 14，前兩年的服務(wù)是免費的。允許使用 Globalstar 現(xiàn)有的 24 個低地球軌道衛(wèi)星星座，都使用專有的通信協(xié)議。蘋果公司還同意承擔(dān)發(fā)射新衛(wèi)星相關(guān)費用的 95%，以擴充和替換報廢衛(wèi)星，預(yù)計 2025 年將增加 17 顆。Globalstar還表示他們將把 85% 的容量分配給蘋果公司，其余容量用于自己的 NB-IoT 服務(wù)。至于未來的計劃，還不清楚。

Globalstar：

擁有L頻段1610-1618.7 MHz（UL）和S頻段 2483.5-2500 MHz（DL）的全球頻譜權(quán)；

其現(xiàn)有設(shè)備的下行鏈路數(shù)據(jù)傳輸速率可達 9.6-256 kbps。

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QUALCOMM與IRIDIUM

2023 年1月，高通公司與銥星公司達成協(xié)議，在 "下一代高端安卓智能手機 "中加入衛(wèi)星連接功能。高通公司將利用銥星公司擁有 66 顆衛(wèi)星的低地軌道衛(wèi)星星座，為雙向緊急信息、短信和其他信息應(yīng)用提供全球服務(wù)。

IRIDIUM：

銥星公司的 NEXT（第二代）衛(wèi)星星座于2019年1月建成；

而第一代衛(wèi)星星座（2002 年建成）則隨著衛(wèi)星達到報廢年限而退役；

目前在用的使用銥星專有解決方案用于通信協(xié)議的設(shè)備有：銥星衛(wèi)星電話、物聯(lián)網(wǎng)模塊、Garmin設(shè)備和類似產(chǎn)品；

頻譜資產(chǎn)為 1616-1626.5 MHz（L 波段），其中7.775 MHz為獨家使用權(quán)，其余部分共享；

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MEDIATEK/BULLITT與SKYLO

首先，這個合作關(guān)系涉及了：

聯(lián)發(fā)科（MEDIATEK）：芯片公司；
BULLITT：智能手機制造商；
Skylo：NTN服務(wù)運營商；
Inmarsat：國際海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)；
EchoStar：美國衛(wèi)星運營商

聯(lián)發(fā)科于2023年2月發(fā)布，MT6825是一款獨立的芯片組，支持 3GPP Release 17 NTN 標準，只需增加不到10美元的設(shè)備或智能手機成本。它可以添加到任何 4G/5G 設(shè)備中，并能連接到地球同步軌道衛(wèi)星星座（Inmarsat 和 EchoStar）。聯(lián)發(fā)科與Bullitt 合作，推出兩款智能手機：摩托羅拉 Defy 2 和 CAT S75，如下圖。另外還有一款加密狗藍牙配件，可讓任何智能手機連接到Bullitt 衛(wèi)星平臺。利用了國際海事衛(wèi)星組織的6顆GEO衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和L波段頻譜。

Inmarsat：

部署了14顆GEO衛(wèi)星，使用專用協(xié)議提供寬帶及IoT服務(wù)；

INMARSAT海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)提供海事、航空、陸地移動衛(wèi)星通信和信息服務(wù)；

包括電話、傳真、低速數(shù)據(jù)、高速數(shù)據(jù)及IP數(shù)據(jù)等多種業(yè)務(wù)類型；

其應(yīng)用遍布海上作業(yè)、礦物開采、救災(zāi)搶險、野外旅游、軍事應(yīng)用等各個領(lǐng)域；

我國汶川地震及駐南斯拉夫大使館被炸等事件期間均使用了海事衛(wèi)星服務(wù)；

Skylo:

Skylo Technologies 是一家 NTN 服務(wù)提供商；

提供允許蜂窩的調(diào)制解調(diào)器/設(shè)備直接通過現(xiàn)有衛(wèi)星連接的服務(wù)。

通過衛(wèi)星連接的設(shè)備由 Skylo 的商用 NTN vRAN 管理和提供服務(wù)，該 vRAN 采用基于3GPP標準的云原生基站和核心網(wǎng)。

Skylo 與現(xiàn)有衛(wèi)星運營商、地面移動網(wǎng)絡(luò)運營商和設(shè)備制造商合作，為用戶提供隨時隨地的連接解決方案，可在地面和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)之間無縫漫游。

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T-Mobile與SpaceX

第一個正式的D2C移動網(wǎng)絡(luò)運營商與衛(wèi)星合作伙伴關(guān)系宣布是在 2022 年 8 月，T-Mobile 和SpaceX 宣布了提供衛(wèi)星直連手機服務(wù)的計劃。SpaceX受益于發(fā)星的成本不斷降低，通過大量的低地軌道衛(wèi)星，提供與地面網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)?shù)难舆t和速度，與移動網(wǎng)絡(luò)運營商合作提供漫游服務(wù)，實現(xiàn)全球連接的愿景，因為衛(wèi)星幾乎可以到達地球上的任何一點。羅杰斯通信公司也于 2023 年 4 月宣布與 SpaceX 公司建立類似的合作關(guān)系，提供海岸到海岸的連接，最初用于短信服務(wù)，最終用于語音和數(shù)據(jù)服務(wù)。

Starlink：

該領(lǐng)域最大的運營商，部署了3580顆低地軌道衛(wèi)星；

使用不同的碟形天線提供不同的吞吐量服務(wù)：例如：直徑23英寸天線，在北美地區(qū)的DL平均吞吐量為50-100Mbps，UL吞吐量約為10Mbps；碟形天線可移動，實現(xiàn)漫游和遠程接入服務(wù)（船舶和飛機）；

目前在美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、歐洲大部分地區(qū)、南美洲大部分地區(qū)以及非洲和亞洲的一些國家提供服務(wù)。

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AT&T與AST SpaceMobile

AT&T 和 AST SpaceMobile 也在 2022 年 12 月宣布了類似計劃，衛(wèi)星運營商將使用地面運營商的頻譜。最初的目標是為現(xiàn)有的手持設(shè)備提供緊急呼叫/信息，并最終擴展到數(shù)據(jù)、語音和視頻服務(wù)，同時在衛(wèi)星波束容量的限制范圍內(nèi)，擴大難以到達的偏遠地區(qū)的地面覆蓋范圍。

2023 年 5 月，AT&T 和 AST SpaceMobile 已宣布使用第二顆 AST 衛(wèi)星原型（BlueWalker3）成功完成了一次語音通話，演示了低地球軌道衛(wèi)星與普通手機（三星 Galaxy S22 智能手機）直接通信的能力。

AST SpaceMobile是美國電信運營商 AT&T 贊助的一家蜂窩網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星公司。讓我們再來回顧一下他的這顆測試星“藍行者3號”：約1.5噸，展開面積693平方英尺（約65平方米），飛行高度515公里（LEO，低軌）。

審核編輯：黃飛