1月10日消息，近日，理想汽車(chē)發(fā)布了2024年第一周的造車(chē)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量排行榜。問(wèn)界汽車(chē)單周銷(xiāo)量達(dá)到了0.59萬(wàn)輛，首次超過(guò)理想汽車(chē)，拿下了造車(chē)新勢(shì)力的單周銷(xiāo)冠。

值得注意的是，理想汽車(chē)的周銷(xiāo)量?jī)H0.43萬(wàn)輛，創(chuàng)近半年內(nèi)最差周銷(xiāo)量，環(huán)比上周減少0.98萬(wàn)輛，失去榜首位置。不盡人意的成績(jī)，也使得理想汽車(chē)沒(méi)有具體公布車(chē)型的銷(xiāo)量。

對(duì)此，理想汽車(chē)官方表示，“在供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、交付團(tuán)隊(duì)的全力配合下，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)5萬(wàn)輛的交付新紀(jì)錄，全年交付37.6萬(wàn)輛，超額完成了2023年30萬(wàn)輛的目標(biāo)。2024年1月初，我們各團(tuán)隊(duì)會(huì)稍作休整，一起迎接2024年80萬(wàn)輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)?！?/p>

事實(shí)上，問(wèn)界的強(qiáng)勢(shì)早已顯露出來(lái)。

此前，問(wèn)界新M7在銷(xiāo)量上就已經(jīng)反超了理想L7，而新發(fā)布的問(wèn)界M9同樣上市及爆款，大定量迅速突破2萬(wàn)輛。但憑借這兩款車(chē)，就在新年伊始迅速實(shí)現(xiàn)品牌上的整體超越，這個(gè)速度還是很令人驚訝的。

2019年，華為手機(jī)出貨量達(dá)到全球第三，也是在這一年開(kāi)始，美國(guó)開(kāi)始對(duì)華為展開(kāi)一系列的制裁活動(dòng)，各大業(yè)務(wù)都受到了不同程度上的打壓。不得已，華為為了拓展業(yè)務(wù)發(fā)展方向，宣布進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域。

2021年，華為與賽力斯跨界合作，發(fā)布高端智慧汽車(chē)品牌——AITO問(wèn)界?；谫惲λ古c華為對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的高度共識(shí)，以及關(guān)于汽車(chē)革新的思考，AITO問(wèn)界融合了賽力斯在純電驅(qū)增程技術(shù)領(lǐng)域、智造精品的能力，以及華為在信息通信、智慧出行等領(lǐng)域的前沿技術(shù)。

問(wèn)界爆火的背后，預(yù)示著市場(chǎng)邏輯發(fā)生轉(zhuǎn)變。過(guò)去幾年里，新能源汽車(chē)市占率快速攀升是電機(jī)驅(qū)動(dòng)取代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)的性能、經(jīng)濟(jì)性、舒適性的提升，當(dāng)新能源滲透率達(dá)到40%后，智能駕駛領(lǐng)域成為下一個(gè)風(fēng)口。

2023年，華為的“汽車(chē)生態(tài)”布局初見(jiàn)成效，未來(lái)還將繼續(xù)推動(dòng)智能汽車(chē)的發(fā)展。