今日的軟件定義汽車已經(jīng)不再是單純的交通工具，而是由原有的依賴硬件的車輛轉(zhuǎn)向以軟件主導(dǎo)的革命性的轉(zhuǎn)變。尖端車輛內(nèi)含多達(dá)1.5億行軟件代碼，分布在幾百個(gè)電子控制單元 （ECU）、傳感器、攝像頭和激光雷達(dá)等設(shè)備節(jié)點(diǎn)上。

對(duì)于汽車生產(chǎn)商而言，確保這類高度軟件化系統(tǒng)的質(zhì)素和穩(wěn)定性極其關(guān)鍵。汽車軟件過(guò)程改進(jìn)及能力評(píng)定（ASPICE）作為驗(yàn)證汽車嵌入式軟件開(kāi)發(fā)流程的行業(yè)準(zhǔn)則，其 ISO/IEC 15504標(biāo)準(zhǔn)表明了汽車供應(yīng)商和制造商有應(yīng)對(duì)OEM需求的軟件開(kāi)發(fā)實(shí)力，并在全部汽車軟件開(kāi)發(fā)周期中貫徹最佳實(shí)踐。

借助iNAND AT EU552 UFS 3.1嵌入式閃存驅(qū)動(dòng)器，西部數(shù)據(jù)成為首家取得ASPICE CL3（等級(jí)3）的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存解決方案提供商。表明他們的開(kāi)發(fā)流程到達(dá)了“已確立”層級(jí)——這意味著清晰定義、精確模式并積極監(jiān)管，超過(guò)了“已監(jiān)管”的CL2階段。在開(kāi)發(fā)iNAND AT EU552 UFS 3.1 嵌入式閃存驅(qū)動(dòng)器之初，西方數(shù)據(jù)就需正式考慮應(yīng)用ASPICE標(biāo)準(zhǔn)才可能獲得該認(rèn)證。

推動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)車的前瞻

ASPICE CL3的審查認(rèn)定進(jìn)一步穩(wěn)固了西部數(shù)據(jù)前沿創(chuàng)新的根本，彰顯了他們?yōu)槠嚇I(yè)界提供卓越質(zhì)量和可靠性能產(chǎn)品的堅(jiān)定信念?；谖鞑繑?shù)據(jù)在閃存領(lǐng)域的深厚積淀，他們提供覆蓋e.MMC、UFS，到即將面市的BGA SSD的全套車載級(jí)NAND閃存產(chǎn)品，滿足了正在打造更為智能化、功能多樣化汽車的客戶不斷演變的需求。

西部數(shù)據(jù)全套按照車規(guī)級(jí)生產(chǎn)的產(chǎn)品系列具備在采用表貼附著技術(shù) （SMT）前進(jìn)行百分之百設(shè)備容量預(yù)先加載的特性，據(jù)此降低了客戶制造工藝的復(fù)雜程度和投入成本。他們的車載級(jí)產(chǎn)品還符合包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO26262的功能安全標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)，且已過(guò)汽車電子協(xié)會(huì)AECQ100/104以及國(guó)際汽車工作組IATF16949等多種認(rèn)證。

西部數(shù)據(jù)閃存業(yè)務(wù)部消費(fèi)級(jí)與企業(yè)級(jí)SSD副總裁Eric Spanneut宣稱：“CL3認(rèn)證凸顯了西部數(shù)據(jù)持續(xù)滿足并超越汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與嚴(yán)格要求的決心。憑借強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)力和不斷更新升級(jí)的產(chǎn)品組合，我們正在致力于推動(dòng)創(chuàng)新，以全方位的解決方案重塑汽車業(yè)的未來(lái)，并始終作為備受信賴的合作伙伴，為全球汽車客戶提升質(zhì)量、安全性和效益。