根據(jù)智研咨詢的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2023年全球新能源車(chē)輛總銷(xiāo)售額將達(dá)到1303萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.8%，其中純電動(dòng)車(chē)（BEV）和插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）的銷(xiāo)售額分別為911萬(wàn)輛和392萬(wàn)輛。值得關(guān)注的是，特斯拉和比亞迪分別以19.9%和17.1%的市場(chǎng)占有率成為頭部企業(yè)。

2023年，廣汽埃安純電動(dòng)車(chē)首次躍升至銷(xiāo)量排行第三，市場(chǎng)占有率達(dá)5.2%；而上汽通用五菱與大眾則緊隨其后，分別占據(jù)第四和第五的位置。排名在6至10之間的企業(yè)依次包括：寶馬、現(xiàn)代、梅賽德斯·奔馳、名爵以及起亞。

就插電式混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，比亞迪以超過(guò)33.8%的市場(chǎng)份額成為領(lǐng)跑者，理想汽車(chē)以9.6%的份額排名次席，接近的還有寶馬、梅賽德斯-奔馳、沃爾沃等企業(yè)。鑒于中國(guó)品牌正在加快全球化布局步伐，有分析人士認(rèn)為，傳統(tǒng)車(chē)企的發(fā)展空間可能會(huì)因此受到擠壓。

盡管中國(guó)憑借其市場(chǎng)規(guī)模和銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了世界新能源市場(chǎng)將近60%的份額，預(yù)計(jì)2024年全球新能源車(chē)的銷(xiāo)售量將高達(dá)1687萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率為29.5%。然而，隨著基數(shù)攀升，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭趨穩(wěn)，加之其他地區(qū)的銷(xiāo)售額相對(duì)較低，使得全球新能源車(chē)銷(xiāo)售的整體增幅有所放緩。此外，中國(guó)車(chē)企在海外市場(chǎng)建設(shè)生產(chǎn)基地及多樣化的產(chǎn)品選擇，都使其具有市占率的快速提升潛力，但也要應(yīng)對(duì)來(lái)自貿(mào)易壁壘帶來(lái)的挑戰(zhàn)。