1. 4月新能源車零售銷量排名曝光：比亞迪第一、吉利第二
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5月12日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)文稱，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)175.5萬輛，同比增長(zhǎng)14.5%，環(huán)比下降9.4%；1-4月份累計(jì)銷量687.2萬輛，同比增長(zhǎng)7.9%。其中，4月份國(guó)內(nèi)新能源車銷量90.5萬輛，同比增長(zhǎng)33.9%，環(huán)比下降8.7%；1-4月份，國(guó)內(nèi)新能源車銷量為332.4萬輛，同比增長(zhǎng)35.7%。
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2025年4月份新能源廠商零售銷量排行榜上，比亞迪汽車以268778輛的銷量占據(jù)第一，吉利汽車和長(zhǎng)安汽車分別位列第二、第三，銷量分別是118813輛、60606輛。此外，新勢(shì)力品牌當(dāng)中，理想汽車、小鵬汽車分別位列第六、第七位，小米汽車和零跑汽車位列第九位和第十位。
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2. 馬斯克：Grok 3.5“仍太粗糙”，需一周左右打磨
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5月12日消息，有網(wǎng)友日前提問“Grok 3.5、GPT-o3 Pro和GTA 6哪個(gè)會(huì)最先發(fā)布？”對(duì)此，埃隆?馬斯克的 X 賬號(hào)回復(fù)稱：“3.5還是有點(diǎn)太粗糙了。還需要一周左右的時(shí)間?！?br /> ?
馬斯克曾在4月底表示，Grok 3.5是第一個(gè)能夠準(zhǔn)確回答有關(guān)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)或電化學(xué)技術(shù)問題的人工智能。馬斯克稱，Grok是從第一原理推理并得出互聯(lián)網(wǎng)上根本不存在的答案。據(jù)悉，馬斯克將其在X平臺(tái)的昵稱更改為“gorklon rust”，頭像也進(jìn)行了修改，大力推廣Grok。
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3. 銷量下滑，凈利潤(rùn)暴跌超9成！日產(chǎn)汽車擴(kuò)大裁員至2萬人
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5月12日消息，據(jù)日媒報(bào)道，鑒于業(yè)績(jī)持續(xù)惡化，日產(chǎn)汽車已敲定計(jì)劃將在日本國(guó)內(nèi)外追加裁員超過1萬人，以重振經(jīng)營(yíng)。加上之前的計(jì)劃，集團(tuán)整體裁員規(guī)模將達(dá)到約2萬人，約占員工總數(shù)的15%。
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日產(chǎn)上月曾預(yù)警稱，由于計(jì)入大額減值損失，其截至3月的財(cái)年凈虧損可能高達(dá)7000億至7500億日元（現(xiàn)匯率約合347.49億至372.31億元人民幣），創(chuàng)下歷史新高。據(jù)了解，日產(chǎn)汽車2024年全球銷量為335萬輛，盡管全球銷量?jī)H微降0.8%，但中國(guó)區(qū)銷量暴跌12.2%（69.7萬輛），拖累整體表現(xiàn)。
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4. 恩智浦推出第三代成像雷達(dá)處理器S32R47系列
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恩智浦半導(dǎo)體發(fā)布采用16納米FinFET技術(shù)的新一代S32R47成像雷達(dá)處理器，進(jìn)一步鞏固公司在成像雷達(dá)領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)力。S32R47系列是第三代成像雷達(dá)處理器，性能比前代產(chǎn)品提升高達(dá)兩倍，同時(shí)改進(jìn)了系統(tǒng)成本和能效。結(jié)合恩智浦的毫米波雷達(dá)收發(fā)器、電源管理和車載網(wǎng)絡(luò)解決方案，S32R47系列滿足ISO26262 ASIL B(D)功能安全要求，為汽車業(yè)邁向新的自動(dòng)駕駛水平做好準(zhǔn)備。
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S32R47集成了高性能多核雷達(dá)處理系統(tǒng)，可輸出更密集的點(diǎn)云數(shù)據(jù)并增強(qiáng)算法功能，從而賦能新一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。它提升了物體分離能力、檢測(cè)可靠性和分類精度，能更準(zhǔn)確識(shí)別弱勢(shì)道路使用者或遺落物等目標(biāo)。
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5. 蘋果擬提高新款iPhone售價(jià)，并避免將漲價(jià)歸因加征關(guān)稅
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蘋果正考慮提高今年秋季推出的新款iPhone的售價(jià)，并把新功能和設(shè)計(jì)改進(jìn)作為漲價(jià)的理由。知情人士稱，蘋果已決意避免出現(xiàn)任何將漲價(jià)歸因于美國(guó)對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅的情況。今年4月有報(bào)道稱，亞馬遜可能會(huì)向消費(fèi)者展示關(guān)稅帶來的價(jià)格影響。結(jié)果，白宮隨即將此舉稱為“敵對(duì)行為”。亞馬遜也迅速回應(yīng)稱，該計(jì)劃“從未獲批，也不會(huì)實(shí)施”。
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5月12日，中美雙方同意降低針對(duì)彼此的關(guān)稅。不過，美國(guó)此前涵蓋智能手機(jī)的20%關(guān)稅仍然保留。熟悉蘋果供應(yīng)鏈的知情人士透露，對(duì)于蘋果利潤(rùn)最為豐厚的高端手機(jī)Pro和Pro Max型號(hào)，它們的大部分生產(chǎn)工作仍將由中國(guó)工廠負(fù)責(zé)。雖然印度工廠能夠生產(chǎn) Pro型號(hào)手機(jī)，但印度的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)能力尚不足以支持像中國(guó)那樣的大規(guī)模量產(chǎn)。
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6. 傳國(guó)資不再信任哪吒創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，曝豐田計(jì)劃收購哪吒汽車，哪吒豐田均辟謠
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近日，“哪吒汽車官網(wǎng)和APP斷網(wǎng)”沖上熱搜，哪吒汽車的困局再發(fā)引發(fā)關(guān)注。據(jù)媒體獲悉，哪吒汽車的投資人尤其是國(guó)資，不再信任哪吒汽車的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)。據(jù)公開資料顯示，哪吒汽車的股東包括國(guó)資背景股東、產(chǎn)業(yè)資本及戰(zhàn)略投資方。其中，南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）是哪吒汽車最大股東，持股比例達(dá)13.162%，南寧國(guó)資委則是南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)的重要股東。
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據(jù)悉，入股哪吒汽車前后，大部分股東對(duì)公司的財(cái)務(wù)狀況不知全貌。哪吒汽車投資人之一周鴻祎在和哪吒原CEO張勇的一次直播中，曾透露出對(duì)哪吒汽車財(cái)務(wù)狀況的顧慮。2021年10月，周鴻祎創(chuàng)立的360集團(tuán)原計(jì)劃29億元投資入股哪吒汽車，間接持有哪吒汽車16.594%股權(quán)成為公司第二大股東。但據(jù)悉，周鴻祎僅注資19億，就因哪吒汽車的財(cái)務(wù)問題，終止后續(xù)投資。
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