隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,私家車的數(shù)量越來(lái)越多,各種社會(huì)場(chǎng)所的停車場(chǎng)越來(lái)越普及。但是有些車主還是因?yàn)橥＼囯y而選擇公共交通，而智能化停車系統(tǒng)出現(xiàn)就是為了解決這個(gè)停車難的問(wèn)題。

智慧停車發(fā)展?jié)摿薮?/p>

我國(guó)車位建設(shè)不足，停車場(chǎng)智能設(shè)備配備率普遍處于低水平，缺口達(dá)千萬(wàn)級(jí)別，無(wú)法滿足中國(guó)人民生產(chǎn)生活所需，政府在相關(guān)政策中明確指出未來(lái)中國(guó)停車行業(yè)建設(shè)偏向于智慧停車建設(shè)。

2021年，智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到165.6億元，自2012年以來(lái)的符合增長(zhǎng)達(dá)到21.82%

我國(guó)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)及設(shè)備需求量持續(xù)走高，數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)及設(shè)備需求量約10.6萬(wàn)套，隨著各省市主要停車場(chǎng)持續(xù)滲透，截止2022年我國(guó)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)及設(shè)備需求量達(dá)25.4萬(wàn)套，較2021年增長(zhǎng)約0.5萬(wàn)套，增速下降明顯，主要受產(chǎn)品定價(jià)較高，社區(qū)等和低線城市小型停車場(chǎng)難以滲透等導(dǎo)致。

在城市智慧停車管理中，物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)是關(guān)鍵。

尤其是在地下車庫(kù)等區(qū)域，傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)存在網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋和終端耗電量大的問(wèn)題。近些年來(lái)LPWAN以其“高覆蓋、低功耗”的優(yōu)勢(shì)出現(xiàn)在公眾視野中，在眾多的LPWAN技術(shù)中，國(guó)內(nèi)應(yīng)用比較常見的主要有Zigbee、LoRa和NB-IoT/4G技術(shù)。

方案構(gòu)成

智慧停車系統(tǒng)由地磁、網(wǎng)關(guān)、引導(dǎo)屏、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等組成，地磁、網(wǎng)關(guān)作為物聯(lián)感知系統(tǒng)，完成車位信息采集、感知設(shè)備管理等功能。

在新項(xiàng)目部署中總會(huì)各有優(yōu)缺點(diǎn)：

Zigbee：通訊距離短，繞射性能弱

LoRa：通訊距離長(zhǎng)，網(wǎng)關(guān)架設(shè)比較繁瑣?？赡軙?huì)存在盲區(qū)，補(bǔ)盲成本高

NB-IoT/4G：需要支付運(yùn)營(yíng)商費(fèi)用，許多地下停車場(chǎng)無(wú)信號(hào)覆蓋

今天給大家推薦推薦一種LORAmesh的通訊方式,為智慧停車帶來(lái)全新的技術(shù)體驗(yàn)。

沒(méi)錯(cuò)，就是它?。?！
方案優(yōu)勢(shì)

比于傳統(tǒng)LoRa組網(wǎng)方式，LoRaMESH繼承了LORA傳輸距離遠(yuǎn)的特性同時(shí)，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)既是地磁終端，又有中繼轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)的功能。自組網(wǎng)、自路由、自恢復(fù)，無(wú)感連接網(wǎng)絡(luò)。

在實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景中，如埋入式、頂裝式、表貼式地磁，單跳部署的情況也就伴隨著信號(hào)忙點(diǎn)的產(chǎn)生，255mesh的多條協(xié)議恰好在這個(gè)場(chǎng)景下解決盲點(diǎn)的問(wèn)題。

審核編輯 黃宇