小鵬虧損擴大至103億

2023年第四季度，小鵬汽車公布了令人矚目的財務(wù)成績單。營收達到130.5億元，同比增長154%，盡管仍有13.48億元的凈虧損，但同比收窄了42.9%。汽車毛利率提升至4.1%，顯示出了小鵬汽車在成本控制和產(chǎn)品優(yōu)化方面的努力。

整個2023年，小鵬汽車全年營收達到了306.8億元，同比增長14.2%。然而，凈虧損擴大至103.8億元，汽車毛利率更是降至-1.6%，凸顯了小鵬汽車在盈利方面的挑戰(zhàn)。

小鵬汽車在2023年實現(xiàn)了14.16萬輛的銷量，并對2024年第一季度有樂觀預(yù)期，預(yù)計總收入在58億元至62億元之間，交付量在2.1萬輛至2.25萬輛之間。

盡管2023年財務(wù)表現(xiàn)不盡如人意，但在造車新勢力中，小鵬汽車依然面臨挑戰(zhàn)。公司寄望于即將推出的低價品牌帶來轉(zhuǎn)機，有望擴大市場份額，并通過成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)品競爭力提升實現(xiàn)盈利突破。

何小鵬稱非常尊重華為

在2023年第四季度的小鵬汽車財報電話會議上，公司董事長兼CEO何小鵬在被問及關(guān)于與華為在自動駕駛領(lǐng)域的競爭時，展現(xiàn)出了開放而自信的態(tài)度。何小鵬表示，他曾在華為余承東的分享中聽取啟發(fā)，并對華為在科技領(lǐng)域的出色表現(xiàn)給予了高度贊賞。

他強調(diào)，小鵬汽車與華為雖然在自動駕駛領(lǐng)域上競爭，但兩家企業(yè)各有獨特的優(yōu)勢和長處。他認為，自動駕駛領(lǐng)域的競爭不是簡單的取勝或失敗，而是需要各家企業(yè)共同努力、共同進步。

何小鵬指出，小鵬汽車在自動駕駛方面的優(yōu)勢在于更加專注于技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，并與少數(shù)合作伙伴密切合作，以確保技術(shù)的領(lǐng)先性和可靠性。這種專注和合作使得小鵬汽車在自動駕駛領(lǐng)域具備了更強的競爭力和戰(zhàn)斗力。

此外，何小鵬還強調(diào)了自動駕駛技術(shù)發(fā)展需關(guān)注技術(shù)能力、安全性、成本優(yōu)化和全球化拓展等多個方面，認為只有在這些方面都取得進展，才能在自動駕駛領(lǐng)域取得更大的成功。

王化：小米SU7沒有F碼

小米汽車即將推出首款車型SU7，引起了廣泛關(guān)注。近日關(guān)于小米創(chuàng)始人雷軍將發(fā)放F碼的消息引發(fā)了熱議，然而，小米集團王化對此進行了澄清，表示目前小米SU7并沒有任何形式的“F碼”或優(yōu)先購買渠道。官方已開放了登記品鑒活動，提供了一個近距離感受新車的機會。

小米汽車SU7的品鑒盛宴將于3月25日舉行，首批59個門店將在全國29個城市同步舉行靜態(tài)品鑒活動，讓消費者親身體驗這款新車的獨特魅力。此外，消費者還可以在小米汽車SU7正式發(fā)布后通過預(yù)約試駕來感受這款新車。

自宣布推出以來，小米SU7備受矚目，消費者期待與關(guān)注度持續(xù)上升，展現(xiàn)出對小米汽車的高度關(guān)注與期待。

業(yè)內(nèi)人士指出，對于小米汽車而言，首款產(chǎn)品SU7的重要性不言而喻。它不僅是小米進軍汽車領(lǐng)域的試金石，更是小米汽車品牌形象和市場競爭力的體現(xiàn)。小米汽車已投入超過百億元的首期研發(fā)資金，并組建了龐大的研發(fā)團隊，以確保SU7能夠在市場上取得成功。

審核編輯：黃飛