Stellantis集團表示，為了縮減開支，提升效率以及加速發(fā)展電動汽車項目，將削減約400名正式員工。此舉將影響Stellantis的工程/技術和軟件部門，從3月31日開始，這兩個部門在全球約1.4萬名員工中的占比達到驚人的2%。

2023年，Stellantis曾兩次提出“買斷”方案，向美國約9000名正式員工發(fā)放了經濟激勵，促使其中的6400多人選擇在當年11月離職。公司聲明稱：“面對汽車業(yè)前所未有的不確定性和激烈的國際競逐，我們必須在全集團內做出明智的調整，以增強效率、優(yōu)化成本?！?/p>

值得注意的是，福特汽車和通用汽車去年也曾經作出類似的承諾，力圖通過裁員來降低成本。同時，據UAW報告顯示，Stellantis已經解雇了2000名臨時工。包括主席Shawn Fain在內的相關人士對此行為表達了強烈譴責，認為這是“公司貪婪的表現(xiàn)”。

Stellantis去年12月表示，決定削減位于底特律的Jeep SUV生產線的一個班次，并下調位于俄亥俄州托萊多的Jeep牧馬人生產工廠的產量。公司還曾在2023年年初告知員工，將重點轉向為電動汽車的轉型做好充分準備。

預計至2030年，Stellantis將在美國推出至少25款純電動汽車。至于目前有多少員工自愿接受買斷，該司表示，截至去年年底，該公司在美國共有約11800名正式員工。2023年11月，受影響的員工總數(shù)已降至81341人，相較于同年的88835人有所減少。

Stellantis先前已答應按照與UAW簽訂的協(xié)議，分別將于2024年和2026年為資深生產和技工成員支付總計5萬美元的買斷費。針對此次大規(guī)模裁員， sentiment者Yves Bonnefont在郵件中發(fā)出安慰信息：“2024年注定將會充滿波折和挑戰(zhàn)，我們的行業(yè)也將變得愈發(fā)錯綜復雜。盡管裁員的消息可能令大家倍感困擾，但我仍希望大家能了解，這些決定并非輕率之舉?！?/p>