僅在半導(dǎo)體領(lǐng)域，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，小米集團(tuán)的生態(tài)鏈包括時(shí)創(chuàng)意、上海玄戒技術(shù)、杰平方半導(dǎo)體、飛锃半導(dǎo)體、深圳芯能、微容科技、慷智集成電路、旗芯微半導(dǎo)體、京微齊力、瞻芯電子、上海航芯、黑芝麻智能、云途半導(dǎo)體、芯百特微、裕太微、明皜傳感、威兆半導(dǎo)體、華景傳感、矽?？萍肌㈤L晶科技、晶視智能、帝奧微、思特威、芯來科技、比亞迪半導(dǎo)、必易微、昂瑞微、靈動(dòng)微等企業(yè)，晶晨股份、南芯半導(dǎo)體、華羿微電、伏達(dá)半導(dǎo)體、峰岹科技、納芯微、珠海芯試界等公司的股東中也有小米集團(tuán)的身影，布局方向覆蓋AI芯片、分立器件、功率芯片、MCU等領(lǐng)域。

智能駕駛領(lǐng)域則聯(lián)手速騰聚創(chuàng)、追鋒汽車、賽恩領(lǐng)動(dòng)、埃泰克、力策科技、澤景電子、幾何伙伴、禾賽科技、縱目科技、深動(dòng)科技、博泰車聯(lián)網(wǎng)、北醒光子、Momenta魔門塔、智行者等明星公司，覆蓋算法、感知器件及解決方案廠家。

瑞隆科技、新宸新材料、天目先導(dǎo)、珈鈉能源、法恩萊特、衛(wèi)藍(lán)新能源、蜂巢能源、贛鋒鋰業(yè)、中創(chuàng)新航、奕東電子、珠海冠宇等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司，盈智熱管理、同馭汽車、炯熠電子、凱爾博、智綠科技、海之博電子、霖鼎光學(xué)、威馬汽車、能鏈集團(tuán)、奧易克斯、小鵬汽車、新案數(shù)字、孔輝汽車等車身及整車制造相關(guān)企業(yè)也成為小米汽車打造完整汽車生態(tài)體系的重要一環(huán)。

分析發(fā)現(xiàn)，2020年至今，小米集團(tuán)在半導(dǎo)體、動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)鏈、智能駕駛/智能座艙、車身結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域進(jìn)行了密集的投資，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，相關(guān)投資標(biāo)的超過60家。

電子發(fā)燒友統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，自2021年小米宣布造車以來，小米投資的汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超過30多家，涉及電池、模擬芯片、MCU、激光雷達(dá)、功率器件、MLCC等領(lǐng)域。

在底盤方面，小米SU7汽車的供應(yīng)商有博世、采埃孚、布雷博、拓普集團(tuán)、森薩塔、保隆科技、奧聯(lián)電子、海斯坦普、米其林、倍耐力、萬向錢潮等。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，小米SU7汽車的供應(yīng)商有寧德時(shí)代、小米、聯(lián)合汽車電子、富特科技、昆山滬光、江陰電工合金、珠海冠宇、山東博源。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，小米SU7汽車座艙芯片采用的是高通驍龍8295處理器，智能駕駛芯片用的是英偉達(dá)的，激光雷達(dá)則是用禾賽科技的。

此外，涉及的HUD、TBOX、液晶儀表、中控屏、導(dǎo)航地圖、慣性測量單元等智能網(wǎng)聯(lián)部分，小米SU7汽車的供應(yīng)商則主要是澤景電子、經(jīng)緯恒潤、京東方、華星光電、高德、北京云馳未來科技、新納傳感等。

審核編輯 黃宇