汽車(chē)車(chē)窗是現(xiàn)代汽車(chē)上一個(gè)重要的部件，它可以為駕駛員和乘客提供安全和舒適的駕駛體驗(yàn)需求?，F(xiàn)代的汽車(chē)，為了使司機(jī)集中精力駕駛，方便操作車(chē)窗升降，絕大多數(shù)采用了電動(dòng)車(chē)窗。它只需操縱車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)，就可以使汽車(chē)門(mén)窗玻璃自動(dòng)上升或者下降。

汽車(chē)車(chē)窗調(diào)節(jié)原理

電動(dòng)車(chē)窗是指以電為動(dòng)力，使車(chē)窗玻璃自動(dòng)升降的車(chē)窗。它電動(dòng)車(chē)窗的基本升降原理是：在每個(gè)車(chē)門(mén)內(nèi)設(shè)置一個(gè)可變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向的電動(dòng)機(jī)，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)窗系統(tǒng)還可能配備了防夾功能、自動(dòng)升降功能等。防夾功能可以在車(chē)窗遇到阻力時(shí)自動(dòng)停止升降，以避免夾傷乘客；自動(dòng)升降功能則可以通過(guò)遙控器或車(chē)內(nèi)按鈕實(shí)現(xiàn)車(chē)窗的自動(dòng)升降。

TOLL解決方案

當(dāng)前汽車(chē)車(chē)窗應(yīng)用主要還是以直流有刷方案為主，直流有刷電機(jī)最主要的是性?xún)r(jià)比高。汽車(chē)車(chē)窗調(diào)節(jié)因啟動(dòng)瞬間電流大導(dǎo)致正常H橋（內(nèi)置MOS）驅(qū)動(dòng)無(wú)法滿足需求，當(dāng)前主要是以有刷柵極驅(qū)動(dòng)為主。TOLL推出驅(qū)動(dòng)方案：

TMI8721-Q1：集成過(guò)流保護(hù)的單通道全橋N+N柵極驅(qū)動(dòng)，精準(zhǔn)監(jiān)控負(fù)載狀態(tài)，節(jié)省布板面積，可調(diào)節(jié)SINK/source電流，改善EMC，集成SPI通訊，控制更靈活

產(chǎn)品特點(diǎn)

· VM電壓范圍：5.5-45V

· 內(nèi)置電荷泵電路，支持100%占空比的常高電平控制，同時(shí)也支持直流有刷電機(jī)的PWM調(diào)速控制

· PWM寬輸入：支持0Hz~500KHz

· 驅(qū)動(dòng)能力：Ciss≤22nF均可正常驅(qū)動(dòng)

· 集成過(guò)流保護(hù)功能，多檔可調(diào)過(guò)流保護(hù)閾值：0.12V、0.24V、0.48V、0.96V

· 支持PWM，獨(dú)立半橋，PHEN,SPI和恒定高低電平控制方式

· 集成電流檢測(cè)放大器，可調(diào)放大倍數(shù)；

· 內(nèi)置電流調(diào)節(jié)功能；

· 峰值Sink/Source可調(diào)，最大可達(dá)440mA/260mA

· 死區(qū)時(shí)間可調(diào) 120ns,240ns,480ns,960ns

· 內(nèi)置OTP、UVLO、CPUV、GDF、WDFLT、OCP等保護(hù)及故障反饋功能

· 采用QFN5x5-32封裝

拓爾即將推出：TMM8726-Q1：8CH直流有刷半橋驅(qū)動(dòng)器，一個(gè)IC可控制多達(dá)七個(gè)不同的電機(jī)或電機(jī)和加熱器的組合，減少座椅模塊所需器件的數(shù)量。

我們的使命

感受客戶的挑戰(zhàn)和壓力，提供一流的芯片解決方案和服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，我們努力幫助汽車(chē)制造商提高汽車(chē)安全性，并通過(guò)半導(dǎo)體技術(shù)降低電子產(chǎn)品成本，加速汽車(chē)的智能化進(jìn)程，讓每個(gè)人在科技創(chuàng)新中受益。我們將持續(xù)投入創(chuàng)新研發(fā)，助力客戶把產(chǎn)品做得更可靠、更高效、更智能、更實(shí)惠。

審核編輯 黃宇