德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）公開反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車增收關(guān)稅，認(rèn)為這會(huì)引發(fā)貿(mào)易爭端并危及本國就業(yè)。VDA領(lǐng)導(dǎo)人Hildegard Mueller告訴《星期日世界報(bào)》，由于中德經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系密切，德國企業(yè)從中國市場獲得巨額投資用于轉(zhuǎn)型，貿(mào)易沖突將會(huì)徹底破壞這一進(jìn)程。

她進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，歐盟對(duì)中國政府補(bǔ)貼國產(chǎn)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查可能導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級(jí)，從而危及歐盟推廣電動(dòng)汽車和數(shù)字技術(shù)的計(jì)劃。

據(jù)悉，歐盟委員會(huì)目前正在對(duì)中國電動(dòng)汽車展開反補(bǔ)貼調(diào)查，以確定是否需要征收關(guān)稅保護(hù)歐盟制造商。盡管調(diào)查將持續(xù)至今年11月，但歐盟有可能在7月份就實(shí)施臨時(shí)關(guān)稅。

據(jù)路透社報(bào)道，2023年，中國出口的電動(dòng)汽車占據(jù)歐盟市場份額的8%，預(yù)計(jì)到2025年將升至15%。這些電動(dòng)汽車普遍比歐盟本土產(chǎn)品便宜約20%。