據(jù)國(guó)際能源署4月23日公布的《全球電動(dòng)汽車(chē)展望》報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2024年全球新上市車(chē)型的五分之一將為純電動(dòng)車(chē)型，未來(lái)十年電動(dòng)車(chē)需求持續(xù)增長(zhǎng)。

該報(bào)告指出，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)將改變?nèi)蚱?chē)行業(yè)格局，大幅減少道路交通用油量。根據(jù)IEA預(yù)估，2024年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將維持高位，達(dá)約1700萬(wàn)輛。一季度電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)25%，盡管基數(shù)增大，但增速平穩(wěn)。此外，第一季度全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量已趕超去年全年銷(xiāo)量。

預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)仍將保持領(lǐng)先地位，至2024年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)約1000萬(wàn)輛，占中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的45%。美國(guó)市場(chǎng)方面，預(yù)計(jì)今年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將占新車(chē)銷(xiāo)售的九分之一。盡管歐洲市場(chǎng)整體乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期下滑，部分國(guó)家取消電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策，但預(yù)計(jì)電動(dòng)車(chē)仍將占據(jù)新車(chē)銷(xiāo)量的四分之一。

這一增長(zhǎng)趨勢(shì)延續(xù)了2023年的表現(xiàn)。去年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量激增35%，達(dá)近1400萬(wàn)輛。盡管需求主要來(lái)自中國(guó)、歐洲和美國(guó)，但越南和泰國(guó)等新興市場(chǎng)也展現(xiàn)出增長(zhǎng)潛力，兩國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量分別占新車(chē)總銷(xiāo)量的15%和10%。

報(bào)告顯示，電池制造領(lǐng)域的投資熱潮表明，電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈正在壯大，以滿(mǎn)足車(chē)企的擴(kuò)張計(jì)劃。據(jù)此，預(yù)計(jì)道路上電動(dòng)汽車(chē)的比例將持續(xù)上升。按照現(xiàn)有政策，到2030年，中國(guó)道路上預(yù)計(jì)將有近三分之一的車(chē)輛為電動(dòng)汽車(chē)，美國(guó)和歐盟的比例則接近五分之一。

這一變革將對(duì)汽車(chē)業(yè)及能源領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在中國(guó)，2023年售出的電動(dòng)汽車(chē)中，超過(guò)60%的購(gòu)置成本已低于燃油汽車(chē)。在美國(guó)和歐洲，燃油汽車(chē)平均售價(jià)相對(duì)較低，但激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷進(jìn)步的電池技術(shù)預(yù)計(jì)將推動(dòng)電動(dòng)車(chē)價(jià)格在未來(lái)幾年內(nèi)下探。中國(guó)汽車(chē)制造商出口的電動(dòng)汽車(chē)不斷增加（2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口占全球總銷(xiāo)量的一半以上）也將進(jìn)一步拉低電動(dòng)車(chē)購(gòu)置成本。

IEA報(bào)告強(qiáng)調(diào)，確保公共充電設(shè)施的充足供應(yīng)與電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同步增長(zhǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。2023年全球公共充電樁安裝數(shù)量較2022年增長(zhǎng)40%，其中直流快充樁增長(zhǎng)幅度大于交流慢充樁和交流快充樁。

然而，IEA同時(shí)提醒，要實(shí)現(xiàn)各國(guó)政府承諾的電動(dòng)車(chē)保有量目標(biāo)，充電網(wǎng)絡(luò)需在2035年前增長(zhǎng)六倍。同時(shí)，政策支持和精心規(guī)劃亦不可或缺，以防止充電需求導(dǎo)致電網(wǎng)過(guò)載。