近期，全球芯片供應(yīng)短缺持續(xù)沖擊汽車制造業(yè)。本田汽車受此影響尤為明顯，預(yù)計(jì)本財(cái)年下半年（2023年10月至2024年3月）全球銷量將同比下滑14%，至166萬(wàn)輛。本田在日本車企中的銷量排名可能從第二位跌至第四位，這也是本田自2005財(cái)年以來(lái)首次跌出銷量前三。

造成這一局面的核心原因，是半導(dǎo)體供應(yīng)緊張導(dǎo)致北美地區(qū)產(chǎn)能下降。據(jù)了解，本田部分關(guān)鍵零部件芯片完全依賴安世半導(dǎo)體（Nexperia）供應(yīng)。受其斷供影響，本田北美工廠自10月底起陸續(xù)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，墨西哥工廠更一度停產(chǎn)。

盡管本田已于11月中旬宣布恢復(fù)墨西哥工廠生產(chǎn)，并逐步推動(dòng)美、加工廠產(chǎn)能回歸正軌，但芯片短缺帶來(lái)的沖擊已反映在業(yè)績(jī)預(yù)期中：全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將下降55%，減少約1500億日元。

值得關(guān)注的是，北美市場(chǎng)對(duì)本田至關(guān)重要——今年4至9月，該地區(qū)銷量占全球總銷量一半以上。因此，北美產(chǎn)能波動(dòng)對(duì)其全球業(yè)績(jī)影響顯著。

除本田外，日產(chǎn)等車企也因芯片短缺被迫削減產(chǎn)量，顯示半導(dǎo)體供應(yīng)仍是影響汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定性的關(guān)鍵變量。

芯片雖小，卻牽動(dòng)制造命脈。這次芯片危機(jī)凸顯出供應(yīng)鏈安全的重要性。晶揚(yáng)電子作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的靜電保護(hù)領(lǐng)域廠商，依托多年技術(shù)積累與完整的產(chǎn)品布局，可為市場(chǎng)提供無(wú)縫替代、安全可控的國(guó)產(chǎn)替代方案，歡迎隨時(shí)微信聯(lián)系我們：19867705160，獲取詳細(xì)產(chǎn)品資料與樣品支持?；虻卿浳覀兊墓倬W(wǎng)www.jy-electronics.com.cn進(jìn)一步了解。

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