91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

德國小型電動汽車(eKF)的批準:有什么要求?

航韻認證服務 ? 2024-05-08 08:30 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

為了允許小型電動汽車參與公共道路交通,它們必須滿足某些結(jié)構(gòu)要求。

在某些情況下,沒有座位的車輛和有座位和沒有座位的自平衡車輛是有區(qū)別的。根據(jù)§ 1 eKFV,機動車輛必須具有以下特征:

1.與設計相關(guān)的最高時速至少為6公里/小時,最高時速為20公里/小時

2.車把或扶手

3.自平衡車的功率限制為500瓦或1,400瓦

4.最大總寬度為700 mm

5.最大總高度為1,400 mm

6.總長度可達2,000 mm

7.最大車輛質(zhì)量55 kg(不含駕駛員)

此外,亦訂明了eKF的最低道路安全要求。其中包括兩個獨立的制動器、一個響亮的鈴鐺和至少以下照明設備:

1.前部白色大燈

2.正面白色反光板

3.后部紅色尾燈

4.紅色后反射器

5.側(cè)面有黃色反光板,車輪上有白色反光條紋

如果認為這些條件符合,eKF可以獲得一般經(jīng)營許可證或個人經(jīng)營許可證。然而,小型電動汽車的批準不僅取決于結(jié)構(gòu)規(guī)格,還取決于其他要求。

例如,立法者要求為小型電動汽車購買保險。保險車牌可作為現(xiàn)有保險范圍的證明。因此,小型電動汽車必須有車牌貼紙。

最后但并非最不重要的一點是,司機還必須滿足某些要求。例如,他們必須年滿14歲才能駕駛小型電動汽車。但是,這些交通工具沒有戴頭盔的法律義務。立法者也不要求小型電動汽車的駕駛執(zhí)照。

還有沒有車把的小型電動汽車嗎?

不,車把或扶手是小型電動汽車的核心特征。因此,氣墊板、單輪滑板或電動滑板不屬于此車輛類別,因此不得在公共道路上使用。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12617

    瀏覽量

    236899
  • 機動車輛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    3

    瀏覽量

    1494
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    電動汽車無線充電系統(tǒng)標準

    電動汽車無線充電標準體系構(gòu)建,推動技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)應用,實現(xiàn)從無到、從局部到全面的標準化發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 01-15 08:25 ?460次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>無線充電系統(tǒng)標準

    風噪測試在電動汽車時代的關(guān)鍵作用

    的關(guān)鍵環(huán)節(jié),但測試標準已逐步升級,以確保電動汽車(及其他車輛)不僅符合各國及國際法規(guī)規(guī)定的最大噪聲限值,還需滿足新增的最低噪聲要求。風噪測試在電動汽車中的重要性日益凸顯
    的頭像 發(fā)表于 12-22 09:03 ?236次閱讀
    風噪測試在<b class='flag-5'>電動汽車</b>時代的關(guān)鍵作用

    使用基于模型的設計優(yōu)化電動汽車電池系統(tǒng)性能

    每年,來自全球各地大學的學生團隊都會參加 SAE 方程式電動汽車大賽,這是一項國際工程競賽,要求團隊設計、制造和駕駛高性能電動汽車。雖然競賽為學習和創(chuàng)新提供了一個結(jié)構(gòu)化的環(huán)境,但技術(shù)挑戰(zhàn)絕非學術(shù)性的。從最大限度提高能源效率到確保
    的頭像 發(fā)表于 12-18 16:27 ?1777次閱讀
    使用基于模型的設計優(yōu)化<b class='flag-5'>電動汽車</b>電池系統(tǒng)性能

    基于安森美產(chǎn)品的直流電動汽車充電樁解決方案

    蓬勃發(fā)展的電動汽車(EV)市場推動了包括電動汽車充電器在內(nèi)的多個行業(yè)的發(fā)展,為滿足日益增長的電動汽車需求并實現(xiàn)低碳目標,通過高效設計電動汽車充電系統(tǒng)來完善充電基礎(chǔ)設施至關(guān)重要。
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:52 ?2870次閱讀
    基于安森美產(chǎn)品的直流<b class='flag-5'>電動汽車</b>充電樁解決方案

    電動汽車有序充電

    摘要: 環(huán)境污染和能源危機問題越發(fā)嚴重,電動汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動汽車將會對電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動汽車用戶普遍習慣下班后進入小區(qū)立即給
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?274次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>有序充電

    電動汽車車載充電電源交錯并聯(lián)LLC電路研究

    電動汽車領(lǐng)域,車載充電電源的應用與普通電源不同,在電動汽車一次充滿動輒幾十度電的情況下,充電電源的高效更顯得尤為重要。提高效率同時還能進一步降低散熱機構(gòu)的體積與重量。因此,開發(fā)高效率電動汽車車載充電器對于
    的頭像 發(fā)表于 10-28 11:36 ?1.1w次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>車載充電電源交錯并聯(lián)LLC電路研究

    EN 62196標準對電動汽車充電插頭和接口的適用范圍和安全要求

    EN62196是歐洲標準,規(guī)定了電動汽車充電插頭、插座、車載連接器和接口的要求。該標準主要關(guān)注安全性、互操作性以及充電效率,確保電動車輛與充電基礎(chǔ)設施兼容并安全使用。EN62196標準的核心內(nèi)容
    的頭像 發(fā)表于 08-26 23:52 ?1944次閱讀
    EN 62196標準對<b class='flag-5'>電動汽車</b>充電插頭和接口的適用范圍和安全<b class='flag-5'>要求</b>

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會

    一、展會信息 展會名稱:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會 展會時間:2025年10月6日至9日 展會地點:美國密歇根州底特律
    發(fā)表于 08-22 10:26

    電動汽車用異步電動機混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法各自的優(yōu)缺點,為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)
    發(fā)表于 07-24 11:51

    基于AS32A601的高可靠MCU在電動汽車VCU系統(tǒng)中的應用策略

    摘要: 隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,對VCU系統(tǒng)的性能、可靠性和功能安全提出了更高要求。國科安芯推出的AS32A601以其卓越的性能、豐富的功能模塊以及出色的安全特性,為電動汽車VCU系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 06-27 16:13 ?705次閱讀

    英飛凌BMS解決方案推動電動汽車創(chuàng)新

    隨著電動汽車越來越被大眾接受,車輛電氣化、智能化程度越來越高,如何提高電動汽車的續(xù)航里程,同時保障車輛安全可靠持久運行是當前最主要的技術(shù)難題之一。而先進的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙:續(xù)航里程、安
    的頭像 發(fā)表于 06-26 14:50 ?1358次閱讀
    英飛凌BMS解決方案推動<b class='flag-5'>電動汽車</b>創(chuàng)新

    電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設計

    電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設計
    發(fā)表于 06-08 09:58 ?1次下載

    使用基于GaN的OBC應對電動汽車EMI傳導發(fā)射挑戰(zhàn)

    本期,為大家?guī)淼氖恰妒褂没?GaN 的 OBC 應對電動汽車 EMI 傳導發(fā)射挑戰(zhàn)》,將深入回顧 CISPR 32 對 OBC 的 EMI 要求,同時詳細探討可靠數(shù)據(jù)測量的最佳做法、GaN 對 EMI 頻譜的影響,以及解決傳導發(fā)射問題的有效方案。
    的頭像 發(fā)表于 05-24 15:46 ?4590次閱讀
    使用基于GaN的OBC應對<b class='flag-5'>電動汽車</b>EMI傳導發(fā)射挑戰(zhàn)

    以用戶為中心的電動汽車智能充電樁交互設計與落地

    摘要:在全球提倡控排減排的大環(huán)境下,新能源電動汽車也越來越符合當下的實際情況,電動汽車逐步進入大眾的視野,由于電動汽車保有量的不斷增長,為保證大量電動汽車正常運行,就必須要保證
    的頭像 發(fā)表于 03-31 14:48 ?3272次閱讀
    以用戶為中心的<b class='flag-5'>電動汽車</b>智能充電樁交互設計與落地

    大力支持推廣新能源,那么就分享一些電動汽車電機資料吧

    當前新能源很火爆,國家大力支持推廣,這里搜集了一些關(guān)于電動汽車的電機資料分享一下吧~~~免積分即可下載~~~~
    發(fā)表于 03-12 17:12