【摘要】 國內(nèi)某港口一臺(tái)起重機(jī)出現(xiàn)減速機(jī)軸承室磨損問題；這次福世藍(lán)采用高分子復(fù)合材料在線修復(fù)技術(shù)對(duì)磨損問題進(jìn)行了尺寸修復(fù)；并達(dá)到了企業(yè)的使用要求，為企業(yè)大大降低了檢修成本和停機(jī)時(shí)間，得到了企業(yè)的高度認(rèn)可。
采用高分子材料進(jìn)行軸承室磨損修復(fù)；實(shí)現(xiàn)了延長(zhǎng)設(shè)備壽命、在線快速開機(jī)、大量降低維修成本的目的；對(duì)該設(shè)備的在線修復(fù)及其技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)做了詳細(xì)分析。

【關(guān)鍵詞】 天車軸承室磨損，軸承座在線修復(fù)，高分子復(fù)合材料，福世藍(lán)技術(shù)

1、設(shè)備概括

該次修復(fù)的是某港口起重機(jī)減速機(jī)軸承室磨損，該減速機(jī)傳動(dòng)的扭矩較大，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承室和軸承外圈產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致軸承室產(chǎn)生磨損，磨損導(dǎo)致的震動(dòng)偏心使減速機(jī)齒輪嚙合受到?jīng)_擊。這次軸承室的磨損存在不均勻現(xiàn)象，主要磨損部位在齒輪箱的下壓蓋（受力面）位置，磨損量在0.3mm-0.4mm左右，上箱體軸承室有輕微磨損。

2、設(shè)備故障分析

軸承室磨損主要由以下原因造成：
1.由于潤(rùn)滑不足、從而溫度升高，導(dǎo)致軸承室磨損。
2.在安裝軸承時(shí)，沒有按照規(guī)定進(jìn)行安裝或檢修不夠及時(shí)等因素導(dǎo)致軸承位磨損。
3.金屬雖具有良好的硬度但是抗沖擊性差，變形以后無法復(fù)原，抗疲勞性差，設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行極易造成軸承室變形及磨損。
4.軸承本身存在缺陷，運(yùn)行過程中軸承出現(xiàn)過熱甚至抱死等現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承室磨損。

3、修復(fù)解決方案

a：傳統(tǒng)修復(fù)工藝：

傳統(tǒng)工藝處理軸承室磨損需拆卸后運(yùn)至維修車間對(duì)軸承室補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)；修復(fù)工期長(zhǎng)、成本高。而且補(bǔ)焊容易造成熱應(yīng)力使設(shè)備損傷變形，造成永久性傷害。修復(fù)好之后在使用過程中還是會(huì)造成二次磨損。軸承室的磨損導(dǎo)致磨損部位呈現(xiàn)不規(guī)則的凹凸面，大面積補(bǔ)焊后造成熱應(yīng)力變形。其次修復(fù)完成后也只能是線接觸甚至點(diǎn)接觸，在設(shè)備沖擊震動(dòng)的作用下，造成應(yīng)力集中，導(dǎo)致軸承室的再次磨損長(zhǎng)此以往為企業(yè)浪費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力。

b：福世藍(lán)高分子復(fù)合材料修復(fù)工藝

采用福世藍(lán)技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，其高分子復(fù)合材料略大于金屬的膨脹系數(shù)性能確保了在生產(chǎn)運(yùn)行中配合面的百分百接觸；其另外材料自身具備的退讓性， 使其抗沖擊震動(dòng)的能力遠(yuǎn)高于不能退讓的金屬材料，同時(shí)隨軸承外圈的脹縮而脹縮，最大限度的減少了磨損的可能，從而確保設(shè)備的正常運(yùn)行，達(dá)到甚至超出正常的使用周期。

C：修復(fù)工藝簡(jiǎn)介：

（1）軸承室表面處理：烤油，打磨，確保表面干燥、干凈、結(jié)實(shí)。
（2）無水乙醇擦拭表面；
（3）按比例調(diào)和福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料至無色差；
（4）軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑；
（5）將福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料涂抹至磨損表面，使用標(biāo)尺或刀口尺沿基準(zhǔn)面刮出修復(fù)尺寸；
（6）等待材料固化，固化后用細(xì)砂紙仔細(xì)研磨修復(fù)表面，去除多余材料；
（7）修復(fù)結(jié)束后，在軸承室內(nèi)部再薄薄涂一層材料，直接裝配軸承；
（8）固化8-12小時(shí)后方可開機(jī)運(yùn)行；
采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，既無熱影響，修復(fù)厚度也不受限制，產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，確保修復(fù)部位百分百的接觸配合。在保證修復(fù)精度和滿足安裝要求的基礎(chǔ)上，無需對(duì)設(shè)備進(jìn)行大量拆卸，修復(fù)周期短，一般8-12小時(shí)內(nèi)完成修復(fù)和安裝工作。可極大地縮短停機(jī)時(shí)間、降低勞動(dòng)成本，現(xiàn)場(chǎng)可修復(fù)，避免機(jī)加工的方法。而傳統(tǒng)修復(fù)工藝多無法進(jìn)行快速有效的在線修復(fù)，高分子修復(fù)材料的出現(xiàn)則在很大程度上幫助企業(yè)解決軸承座磨損修復(fù)一系列問題。

4、修復(fù)應(yīng)用案例