許多船舶都有電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以是甲板機(jī)械的絞車(chē)，降低錨和起重機(jī)，在牽引時(shí)保持張力，定位委托人和電力推進(jìn)。隨著能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)行，越來(lái)越多的船舶實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化。電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由柴油/發(fā)電機(jī)或電池供電。該系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)模式下消耗電力，并將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

當(dāng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)處于制動(dòng)模式時(shí)，機(jī)械能產(chǎn)生電能。因此，再生電能流回電氣系統(tǒng)，必須進(jìn)行管理。如果不采取任何預(yù)防措施，系統(tǒng)電壓可能會(huì)上升到危險(xiǎn)值，從而損壞驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

處理再生能源最環(huán)保的方法是將其儲(chǔ)存在電池或電容器組中，或者立即在其他地方消耗能源。電池和電容器組是昂貴的設(shè)備，尤其是在船舶上，并不總是能夠在其他地方消耗再生能源。在這種情況下，唯一的選擇是將多余的能量耗散在（制動(dòng)）電阻器中，將電能轉(zhuǎn)化為熱量。

容器上對(duì)制動(dòng)電阻器的要求因冷卻方法而異;對(duì)流冷卻、強(qiáng)制風(fēng)冷或液冷。電阻器材料因環(huán)境條件而異;在室外的甲板上或室內(nèi)的氣候控制室中。

EAK為上述三種冷卻系統(tǒng)中的船舶應(yīng)用提供制動(dòng)電阻器，由各種材料組成，以滿(mǎn)足要求,EAK已為該行業(yè)提供了數(shù)百種液冷大功率制動(dòng)電阻器。能夠在這種氣候下工作的設(shè)計(jì)和預(yù)防措施使它們可靠且堅(jiān)固。

零電感水冷制動(dòng)電阻器在許多石油和天然氣裝置的泵站中運(yùn)行。制動(dòng)電阻器還用于各種用于鉆井油的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。（高壓）當(dāng)電子電源開(kāi)關(guān)產(chǎn)生干擾時(shí)，濾波電阻器可以提高電源的質(zhì)量。

在采礦和挖掘中，由于移動(dòng)的質(zhì)量很高，動(dòng)能可能非常高。如果這種情況非常頻繁，則需要具有高標(biāo)稱(chēng)功率的大型制動(dòng)電阻器。如果偶爾發(fā)生制動(dòng)，則首選具有高熱電容的填充砂型。

特別是在采礦和挖掘中，電阻器需要承受沖擊和振動(dòng)，并具有很高的 IP 等級(jí)（入口保護(hù)），防止異物和水的滲透。

應(yīng)用：

制動(dòng)電阻器，用于推進(jìn)、甲板機(jī)械、轉(zhuǎn)向

DP （Dynamic Positioning） 制動(dòng)電阻器用于 Z 方向補(bǔ)償?shù)闹苿?dòng)電阻器（參見(jiàn) Pioneer Spirit，世界上最大的石油平臺(tái)退役船）

審核編輯 黃宇