重慶，這座坐落于中國(guó)西南部的“山水之城”，以其獨(dú)特的地形和豐富的城市資源享譽(yù)世界。重慶兩路果園港綜合保稅區(qū)（下稱(chēng)“綜保區(qū)”），作為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)唯一的水港、空港雙功能海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，是承接中新示范項(xiàng)目合作的主要承載地，是重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)域和對(duì)外開(kāi)放的重要窗口，是重慶兩江新區(qū)的核心組成部分。

綜保區(qū)自2008年成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已構(gòu)建起以智能終端保稅加工為主導(dǎo)，以保稅+特色產(chǎn)業(yè)為輔助的開(kāi)放型產(chǎn)業(yè)體系。綜保區(qū)擁有倉(cāng)儲(chǔ)物流、對(duì)外貿(mào)易、國(guó)際采購(gòu)、分銷(xiāo)與配送、國(guó)際中轉(zhuǎn)、檢測(cè)與售后服務(wù)維修、商品展示、研發(fā)、加工、制造、港口作業(yè)等功能，在區(qū)域發(fā)展中扮演著舉足輕重的角色。

業(yè)務(wù)高速發(fā)展 綜保智慧化面臨挑戰(zhàn)

綜保區(qū)持續(xù)發(fā)展和完善，貨物吞吐量多次創(chuàng)新高，但仍面臨多重挑戰(zhàn)。

在交通方面，綜保區(qū)規(guī)劃面積達(dá)33.33平方公里，其中，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)規(guī)劃面積6.49平方公里。如此廣闊的區(qū)域，僅靠人力識(shí)別園區(qū)車(chē)輛和地塊使用情況，難度高、效率低。工作人員需在各區(qū)域間頻繁巡查，難以全面、實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地掌握數(shù)據(jù)，不僅容易疏漏，還可能因信息滯后引發(fā)交通擁堵、車(chē)輛調(diào)配不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，嚴(yán)重影響園區(qū)內(nèi)貨物運(yùn)輸和人員通行效率。

在安全監(jiān)管方面，綜保區(qū)內(nèi)人員密集，業(yè)務(wù)場(chǎng)景復(fù)雜，人流量巨大。眾多企業(yè)、員工、訪客及頻繁的貨物往來(lái)，使得安全監(jiān)管成為難題。傳統(tǒng)監(jiān)管模式難以有效管理如此龐大且復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)活動(dòng)，一旦出現(xiàn)安全隱患，如人員違規(guī)進(jìn)入限制區(qū)域、貨物失竊，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，可能給園區(qū)企業(yè)和整體運(yùn)營(yíng)帶來(lái)重大損失。

在信息化建設(shè)方面，各部門(mén)信息系統(tǒng)尚未完全互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)共享程度較低。一方面，大量終端設(shè)備未能接入網(wǎng)絡(luò)和綜保區(qū)數(shù)字化平臺(tái)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度和管理。另一方面，綜保區(qū)數(shù)字化平臺(tái)功能不完善，難以滿足全方位信息化管理需求，限制了園區(qū)運(yùn)營(yíng)效率和管理水平的提升。

華為助力綜保區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路

為突破上述困境，綜保區(qū)管委會(huì)與華為合作，通過(guò)頂層設(shè)計(jì)、分步實(shí)施的策略，開(kāi)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索。

在頂層設(shè)計(jì)方面，華為圍繞兩路果園港綜合保稅區(qū)戰(zhàn)略訴求，結(jié)合業(yè)務(wù)現(xiàn)狀與痛點(diǎn)，輸出兩路果園綜合保稅區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型頂層設(shè)計(jì)方案，對(duì)園區(qū)未來(lái)5年數(shù)字化發(fā)展提供整體規(guī)劃。

在信息化基礎(chǔ)設(shè)施方面，通過(guò)園區(qū)數(shù)字平臺(tái)，統(tǒng)籌建設(shè)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、視頻、集成通信、云、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)等共性能力，為園區(qū)數(shù)字化應(yīng)用提供統(tǒng)一的能力支撐。園區(qū)數(shù)字平臺(tái)一方面避免重復(fù)建設(shè)，另一方面促進(jìn)數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。其中，大數(shù)據(jù)平臺(tái)為園區(qū)提供數(shù)據(jù)治理工具，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)部以及與重慶市交通、政務(wù)、海關(guān)等多個(gè)部門(mén)的數(shù)據(jù)共享；一體化物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)（Roma平臺(tái)），通過(guò)統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與接入?yún)f(xié)議，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入與管理；視頻監(jiān)測(cè)平臺(tái)為園區(qū)提供統(tǒng)一的視頻接入、視頻分析、視頻監(jiān)測(cè)與管理服務(wù)；高性能交換機(jī)、無(wú)線AP等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備打通園區(qū)辦公網(wǎng)、海關(guān)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高效共享、交換對(duì)接。

在業(yè)務(wù)應(yīng)用層面，建設(shè)智慧安防、智慧交通、智慧市政、智慧土地、智慧服務(wù)等業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，并通過(guò)運(yùn)行管理調(diào)度中心對(duì)各智慧業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和管理。智慧安防領(lǐng)域，綜保區(qū)內(nèi)有2個(gè)公租房小區(qū)，常年居住4萬(wàn)產(chǎn)業(yè)工人，業(yè)務(wù)場(chǎng)景多、人流密度大。通過(guò)華為5G+AI攝像頭布點(diǎn)，并在指揮中心提前編排好路線，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵點(diǎn)位的高清視頻巡邏、隨時(shí)隨地巡檢。智慧交通領(lǐng)域，重慶因其“山城”獨(dú)特的地貌，使得綜保區(qū)內(nèi)交通狀況錯(cuò)綜復(fù)雜。通過(guò)前端傳感器、GIS高精地圖和RFID車(chē)輛信息采集系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)掌握進(jìn)入綜保區(qū)的人流、車(chē)流信息，對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛進(jìn)行控制與引導(dǎo)。智慧市政領(lǐng)域，綜保區(qū)通過(guò)電子圍欄等技術(shù)劃分了200多個(gè)網(wǎng)格，區(qū)域內(nèi)的井蓋傳感器、燈桿控制器可自動(dòng)報(bào)警上傳數(shù)據(jù)。綜保區(qū)將傳統(tǒng)燈桿升級(jí)改造，可以基于不同場(chǎng)景，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程單燈控制，調(diào)整開(kāi)關(guān)和光照度。工作人員也可以通過(guò)手機(jī)、電腦等各種方式對(duì)路燈單體、編組、成片進(jìn)行各種控制。智慧土地領(lǐng)域，綜保區(qū)的每一塊土地都有自己的“數(shù)字身份證”，工作人員只需要一個(gè)平板，就可查看通過(guò)GIS定位疊加了規(guī)劃、道路、河流、公共設(shè)施等二十多張數(shù)字化的整合圖層，讓土地的“征、轉(zhuǎn)、供”實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化、信息化。智慧服務(wù)領(lǐng)域，綜保區(qū)充分利用大數(shù)據(jù)智能化，為企業(yè)提供招商、落戶、運(yùn)行、發(fā)展等全生命周期服務(wù)，打造良好營(yíng)商環(huán)境。通過(guò)全息的數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)，展現(xiàn)實(shí)時(shí)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)招商及企業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行分析，為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供決策支撐。同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)兌付功能，企業(yè)可在平臺(tái)上自主完成材料申請(qǐng)，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)聯(lián)合同，AI智能完成核算。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升綜保區(qū)效率

借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型，綜保區(qū)管理效率實(shí)現(xiàn)大幅提升。

華為結(jié)合5G+AI技術(shù)，通過(guò)終端攝像頭，綜保區(qū)可實(shí)現(xiàn)自定義視頻巡查。這一創(chuàng)新舉措大大提升了巡查效率，原本需人工長(zhǎng)時(shí)間巡邏的區(qū)域，現(xiàn)通過(guò)智能化視頻巡查，一次巡邏時(shí)間由1小時(shí)大幅縮短為50秒，不僅能減少人工成本，更能提高巡查準(zhǔn)確性和及時(shí)性。通過(guò)前端傳感器、GIS高精地圖和RFID車(chē)輛信息采集系統(tǒng)，進(jìn)入綜保區(qū)的人流、車(chē)流信息均可實(shí)時(shí)顯現(xiàn)，保障對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛的精準(zhǔn)控制與引導(dǎo)，避免車(chē)輛無(wú)序行駛和擁堵，提升園區(qū)內(nèi)交通管理效率。

當(dāng)前，綜保區(qū)內(nèi)智能制造企業(yè)逐步建成數(shù)字化產(chǎn)線，供應(yīng)鏈企業(yè)建成智能化立體倉(cāng)儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同的“無(wú)人物流”場(chǎng)景。這些成果節(jié)省企業(yè)約三分之一人力成本，效率提升30%。這表明數(shù)字化轉(zhuǎn)型已深入園區(qū)產(chǎn)業(yè)層面，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，提升企業(yè)和園區(qū)整體競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固和提升綜保區(qū)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。

重慶兩路果園港綜合保稅區(qū)正以堅(jiān)定步伐邁向數(shù)字化轉(zhuǎn)型更加輝煌的明天，為重慶乃至整個(gè)中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。未來(lái)，綜保區(qū)將依托園區(qū)智慧大腦無(wú)限連接、無(wú)限生長(zhǎng)的卓越能力，全力構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、全景可視的智能體。

華為的產(chǎn)品和解決方案已服務(wù)于全國(guó)二十個(gè)省份、五十余個(gè)綜保區(qū)，深度參與綜保區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，未來(lái)華為將繼續(xù)致力于以將綜保區(qū)打造為綠色、生態(tài)、環(huán)保、城景融合的智慧園區(qū)為愿景，助力綜保區(qū)成為全國(guó)具有強(qiáng)大影響力的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略性開(kāi)放平臺(tái)。