近年來，汽車制造業(yè)正步入其歷史上最為深刻的變革期。傳統(tǒng)燃油發(fā)動機正面臨著混合動力與純電驅(qū)動技術的嚴峻挑戰(zhàn)。權威行業(yè)研究機構最新發(fā)布的預測報告顯示，電動汽車市場將迎來顯著擴張。據(jù)預估，至2035年，采用電池作為動力源的汽車將占據(jù)市場約59%的份額。

在這場技術革新中，各大汽車制造商紛紛加大在新能源領域的研發(fā)投入，旨在開發(fā)出更高效、更環(huán)保的出行解決方案。

當前和未來，宜科公司對電動汽車相關領域?qū)⒊掷m(xù)密切關注。其中，鋰離子電池的生產(chǎn)和電動機的制造是兩大關鍵焦點。此外，充電技術、電池回收以及燃料電池的制造相關問題也將被持續(xù)跟蹤。

鋰離子電池是電動汽車的關鍵組件。為了應對日益激烈的市場競爭并確保業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展，電池制造商與設備系統(tǒng)工程公司需盡量優(yōu)化其生產(chǎn)流程，以提升效率和降低成本。

電池、電芯

電極生產(chǎn)

載體箔的涂布

和干燥：

電極漿料通過狹縫噴嘴均勻涂布在載體箔上，通常是雙面涂布。隨后，涂布好的載體箔會被送入下游的懸浮式干燥機進行處理。載體箔在此過程中沿著正弦軌跡移動，穿過不同的溫度區(qū)域。必須徹底抽取和收集蒸發(fā)過程中釋放出的有毒溶劑，以便進行后續(xù)回收利用。在干燥完成后，電極需要冷卻，才能進行后續(xù)的卷繞工序。

測量載體箔的

直徑：

載體箔通過輥筒輸送到加工環(huán)節(jié)。如果未能及時檢測到空輥，就無法有效準備輥筒的更換，這將導致生產(chǎn)線的停滯。因此，準確測量母輥的直徑是防止這種中斷的關鍵。通過實時直徑測量，可以在生產(chǎn)過程中安排輥筒更換，避免影響生產(chǎn)效率。在進行連續(xù)涂布時，卷材在運行中需要更換，因此必須監(jiān)測粘性箔的位置，以確保系統(tǒng)的高效運行，最終提升整體的可用性。

解決方案：

超聲波傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)非接觸式檢測，不受物體顏色、透明度或表面質(zhì)量的影響，因此非常適合用于可能產(chǎn)生反光的載體箔。宜科激光傳感器，具備1級防護等級，同樣能夠可靠且精確地測量與反光金屬表面的距離。通過結合IO-Link技術，該傳感器還能監(jiān)測反射率，從而確保粘性箔位置的準確檢測。

OSM40/41/42激光測距傳感器：

OSM40/41是以三角測距中心為基準點的測距傳感器，在30/50/100/200/400mm為中心點可提供高精度模擬量輸出，最高重復精度可達0.01mm。OSM42是基于測距原理的激光開關，檢測距離為150-1200/2000mm，提供2路獨立push-pull輸出，示教按鈕一鍵設定。此外可提供TOF型測距50-4000mm激光防撞產(chǎn)品。

超聲波傳感器：

M18或M30金屬外殼，可提供PNPNPN，模擬量電流、電壓輸出，檢測距離150mm~4m。可以有效提升對遠距離和難以檢測表面的對象檢測能力。

長期維護鋁箔的完整性，以及片幅邊緣控制：

鋁箔在生產(chǎn)和運輸過程中若出現(xiàn)微小劃痕或損傷，可能會導致最終電池組件的性能下降，從而引發(fā)拒收風險。

載體箔雙面涂布的高效性要求對片幅邊緣進行精確控制，以盡量減小兩層之間的偏差，理想情況下實現(xiàn)零偏差。為此，可以采用光電技術對片幅邊緣進行實時掃描。通過精確的控制系統(tǒng)，可以有效降低拒收風險，從而減少生產(chǎn)成本。

解決方案：

為了有效控制片幅邊緣，可采用邊緣測量光電物體檢測傳感器。實現(xiàn)精準的測量，確保涂布過程中的高效性和準確性。

OSMT60邊緣控制傳感器：

OSMT60系列產(chǎn)品作為一款高性能傳感器，感應器需要搭載OSC1控制器一起使用 ，感應器厚度僅為9.6 mm，μm級的測量精度，具備更多種輸出方式，檢測距離為300mm，測量區(qū)域?qū)挾葹?0mm。能對紙張、薄膜、不干膠帶、鋁箔等物料邊緣進行跟蹤。

G系列圓柱電感傳感器：

G系列圓柱電感傳感器，產(chǎn)品主要尺寸有M8/M12/M18/M30等，使用環(huán)境溫度-30℃~80℃，通螺紋產(chǎn)品安裝方便，主要應用檢測金屬有無、被測物是否到位等；主要應用在自動化、機械等多行業(yè)應用。