2024年的中國車市，經(jīng)歷著一場前所未有的變革風暴。價格戰(zhàn)白熱化，新能源車異軍突起，仿佛成為傳統(tǒng)燃油車市場一道難以逾越的高墻，挑戰(zhàn)重重。

在這片風起云涌的戰(zhàn)場上，有的車企急功近利，難免迷失方向；而有的車企，則堅守著長期主義的燈塔，步履堅定而自信。

東風Honda，便是這支逆勢前行隊伍中的佼佼者。面對激烈而殘酷的市場競爭，它未曾有過絲毫退縮；面對轉(zhuǎn)型帶來的陣痛和困阻，它更是迎難而上，展現(xiàn)出如竹般堅韌不拔的精神和風貌。

回望2024年，東風Honda用一份擲地有聲的轉(zhuǎn)型成績單，繼續(xù)捍衛(wèi)日系車企的地位。全年國內(nèi)終端銷售392032輛，出口銷量更是達到了21799輛，連續(xù)5個月國內(nèi)零售銷量環(huán)比增長的“微笑曲線”，更為其2025年的新征程注入了滿滿的信心與動力。

在合資企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)的今天，東風Honda能穩(wěn)住陣腳，離不開“三部曲”：穩(wěn)住油車，加強電車，還有和用戶玩在一起。

爆款車型領(lǐng)跑，穩(wěn)住油車細分市場

對于更具全球戰(zhàn)略眼光的合資品牌而言，短時間內(nèi)在新能源車市場建立起與自主品牌旗鼓相當?shù)膶嵙κ遣滑F(xiàn)實的。想要穩(wěn)住銷量基盤，原本具有優(yōu)勢的燃油車市場必須要起帶頭作用。CR-V、思域、英仕派等爆款車型的強勢表現(xiàn)，猶如定心丸一般的存在。

車壇常青樹CR-V，于2024年9月順利實現(xiàn)超300萬輛的銷量里程碑，依然是國民最喜愛的家用SUV之一。尤其是下半年銷量表現(xiàn)優(yōu)異，12月實現(xiàn)終端銷量超2.1萬輛，創(chuàng)下階段性銷量新高。以年終接近18萬輛的規(guī)模，領(lǐng)跑合資SUV市場。

值得一提的是，CR-V強電智混車型銷量占比已近20%，凸顯了東風Honda電動化轉(zhuǎn)型的階段性成功。

作為運動美學新標桿的思域，在轎車市場的成績同樣是功不可沒。憑借著高顏值、同級拔尖的運動基因和東風Honda慣有的工藝品質(zhì)，2024年全年累計銷量近10萬輛，穩(wěn)居細分市場銷量第一梯隊。

在新能源車輕易打破零百加速甚至出色操控的當下，過去一年時間里，官方舉辦了多場CIVIC TYPE R賽道競技日，也積極參與CTCC超級杯·TCR中國錦標賽并奪冠。從含金量更高的賽事去傳播產(chǎn)品實力，通過更親民的體驗活動去觸達更多粉絲和用戶，讓思域可以不斷刷新自身的運動標簽。

至于英仕派，2024全年累計銷量超4萬輛。盡管市場聲量還有待加強，但穩(wěn)健的更新節(jié)奏尤其是2025款上新實現(xiàn)了快速的“進化”。以Honda SENSING 360+安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，進一步以“油電同智”之勢滿足用戶更高階的用車需求。

電車多點開花，尋求更多增量

燃油車雖然是東風Honda不可動搖的基盤，但它深知，汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局下，要想破局就要來個徹頭徹尾的變革。尤其是在數(shù)字化、電動化層面，從來沒有停下思考的腳步。

區(qū)別于那些仍想著通過“油改電”方式來糊弄中國用戶的合資品牌，靈悉品牌則是東風Honda首個針對中國市場打造的新能源品牌。在理念、技術(shù)、設(shè)計等層面是足夠的顛覆，一定程度上也打破了“外方負責產(chǎn)品引入，中方負責銷售生產(chǎn)”的老舊合資模式。

據(jù)了解，為了迎合該車以年輕消費者為主的目標群體，靈悉L交由以90后為主的年輕研發(fā)團隊主導。他們更貼合年輕人的想法和理念，最終才能在設(shè)計、體驗和產(chǎn)品層面與目標群體有著更深的共鳴。

而燁S7，更是東風Honda的又一力作。它基于專為中國消費者打造的新一代純電車專屬的智能高效純電W架構(gòu)打造而來，把性能和駕趣放在第一位。零百加速達到了4秒級，50:50前后配重比，還有源自Honda數(shù)十年賽道基因的運動級調(diào)校，“好開不暈車”就是最好的形容詞。

根據(jù)東風Honda發(fā)布2030新戰(zhàn)略，預計2025年前電動化比例達到50%以上,至2027年將不再投放燃油新車。沒錯，屬于東風Honda的“電動時刻”即將上演，混動+純電兩條腿走路，覆蓋到更多的細分市場和消費群體，這才是現(xiàn)階段最穩(wěn)妥的策略。

營銷新打法，和用戶玩在一起

除了新產(chǎn)品和新技術(shù)之外，東風Honda也積極嘗試在服務、營銷、體驗等領(lǐng)域緊跟新時代的玩法，強化與用戶的情感紐帶。畢竟，“一日本田、終身本田”的品牌忠誠度和用戶價值是非常寶貴的。

比如，純電獵裝轎跑獵光e:NS2與宇宙超級英雄奧特曼進行合作，純電潮跑靈悉L與國內(nèi)潮流文化品牌泡泡瑪特攜手，通過一系列線上、線下的跨界和聯(lián)名合作，將車輛打造成為最能代表用戶主張的潮流載體，在短時間內(nèi)快速提升品牌認知。

當然了，鐘叔駕道認為最重磅的，莫過于東風Honda推出用戶品牌「本家」。不同于廠商品牌，「本家」是實實在在的用戶自己的品牌。它不僅是東風Honda的大本營，更為“本家人”帶來更高價值服務的橋梁。

比如本家體驗，主要是通過渠道的迭代升級，為用戶創(chuàng)造“如歸本家”的體驗空間和交流互動；本家服務，顧名思義就是極致多維度的管家級服務；本家社區(qū)，則是通過構(gòu)建線上/線下一體的本家社區(qū)提供更多有趣的組織和平臺；本家人成長，則是針對用戶的個人成長而打造的計劃，比如用戶共創(chuàng)。

與超800萬車主玩在一起，樂在一起，這就是充滿活力與溫情的東風Honda理念。

在合資品牌普遍迎跌的2024年，東風Honda穩(wěn)住了油車市場的同時，也進一步加強了新能源車市場的布局，疊加更具青春與溫情的新營銷手法，通過展開一系列快速、多變的組合應對，實現(xiàn)了穩(wěn)中求進、“韌性”向前。

在轉(zhuǎn)型的路上，有風有雨是常態(tài)。正如東風Honda2025年新年獻詞一樣：堅定信心，變革破局。