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解析汽車拋負載Load Dump:load dump產生原因與TVS并聯保護方案

力特奧維斯Littelfuse ? 來源:力特奧維斯Littelfuse ? 2025-01-24 10:43 ? 次閱讀
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讓我們聊聊Load Dump

汽車電子中,load dump指的是低壓電池在充電時與車輛的發(fā)電機突然斷開連接。由于電池的突然斷開,其余被接在發(fā)電機總線上的負載會承受非常大的浪涌電壓。這個浪涌電壓的峰值可能高達120V并且持續(xù)時間長達400ms才會衰減,這會對車載的低壓用電設備造成成噸的傷害。所以通常12V的系統(tǒng)需要鉗位到40V;24V的系統(tǒng)需要鉗位到60V,以保證其安全和可靠。

下面兩個圖示大概說明了一下load dump產生的原因。

cf2995d6-d9f7-11ef-9310-92fbcf53809c.png

cf3eaaa2-d9f7-11ef-9310-92fbcf53809c.png

為什么電池突然斷開會產生load dump?原理是什么?

發(fā)電機有非常大的電感量,電池又是很大的負載。所以當電池突然斷開時,對于發(fā)電機來說相當于電感上的電流發(fā)生了突變。根據楞次定律,此時電感會產生一個反向的感應電動勢E來阻止電流突變,這就是你看到的load dump波形。

OK,知道什么是load dump,讓我們再來看一下相關的標準。

1. 初始標準是ISO7637-2。在2010年時,用ISO16750-2替代了ISO7637-2,所以目前的load dump以ISO16750-2為標準。

2. 標準里定義了幾種脈沖電壓的波形,pulse 1,2a,2b,3a,3b,5a,5b,其中5a才是我們所說的load dump波形。

下面給出兩種標準的波形和參數,可以對比一下兩者之間的區(qū)別:

cf535704-d9f7-11ef-9310-92fbcf53809c.png

cf5e45e2-d9f7-11ef-9310-92fbcf53809c.png

主要區(qū)別是以下三點:

ISO16750-2的測試次數是10次(間隔時間1分鐘);ISO7637-2的測試次數是1次;

ISO16750-2的峰值電壓Us要高于ISO-7637-2;

ISO16750-2的US*電壓又明確定義;ISO7637-2的US*電壓允許用戶自定(這點和5b有關,這里先不做討論)。

基于以上三點,我們可以看出新的ISO16750-2要比之前的ISO7637-2更為嚴格。

OK,了解了測試標準后,那我們就需要選擇一顆合適的TVS來做保護了,跟著我來一步步計算下吧!

首先,選這顆TVS有兩個目標是一定需要滿足的:

1. TVS鉗位電壓需要小于后級元器件的最大耐壓,在12V系統(tǒng)中后級元器件的最大耐壓一般為40V,考慮一些余量,TVS鉗位電壓為35V比較合適。(24V系統(tǒng)的TVS鉗位電壓為65V比較合適);

2. TVS需要能吸收load dump的能量并且不被損壞。

這里我們計算12V系統(tǒng)worst case時候的load dump來作為例子,參考ISO16750-2的標準。

cf75a1b0-d9f7-11ef-9310-92fbcf53809c.png

列出以下的已知條件:

Vp(max)=101V;

Ri(min)=0.5ohm;

td(max)=400ms;

Vclamp=35V

1. 計算TVS承受的瞬時峰值功率Ppp

Ipeak=(Vp-Vclamp)/Ri=(101-35)/0.5=132A

Ppp=Ipeak x Vclamp=132x35=4.62kW

2. 計算峰值功率Ppp的持續(xù)時間T_conduct

解釋一下下面的圖,上圖是load dump的波形,下圖是TVS吸收的電流。在load dump的電壓>Vclamp時,會有電流流過TVS,意味著TVS吸收了load dump的能量,所以要計算的就是這部分的時間T_conduct。(為了簡化計算,波形都近似成三角形)

slop of load dump=Vp/td=101/400=0.2525

T_conduct=(Vp-Vclamp)/slop=(101-35)/0.2525=261ms

cf8ed112-d9f7-11ef-9310-92fbcf53809c.png

3.最終結果

Ppp = 4.62kW @ T_conduct=261ms

Ppp = 4.62kW @ (?)T_conduct = 130.5ms(為了和TVS的規(guī)格書做比較,需要換算成1/2 T_conduct)

OK,計算結果有了,讓我們來找一份TVS的規(guī)格書看一下。

下圖是Littlefuse SLD8S系列的規(guī)格書,該系列是專門針對load dump應用而開發(fā)的TVS產品。

從下面這個圖中,我們可以得到該TVS的:

Ppp=2.2kW@td=130ms

cfa14c66-d9f7-11ef-9310-92fbcf53809c.png

顯然,單顆TVS是無法滿足要求的??紤]一些設計余量以及高溫derating的影響,這里我們需要選擇三顆TVS并聯的方案。

Ppp(3pcs in parallel)=3x2.2=6.6kW>Ppp(load dump)=4.62kW

TVS電壓的選擇,因為需要考慮jump start的要求,所以必須選擇24V以上的,一般30V或者33V的TVS是比較常見的選擇。

cfbb193e-d9f7-11ef-9310-92fbcf53809c.png

綜上所述三顆SLD8S30A或者SLD8S33A并聯是對策上述load dump測試較合適的選擇。

細心的同學可能已經發(fā)現了,上述兩顆TVS的Vclamp均大于40V(48.4V,53.3V),但之前計算的時候不是說過Vclamp<35V才能有效地保護后級40V耐壓的器件嗎?這樣選型是否會無法保護后級的器件?

這樣的擔心不無道理,不過TVS的Vclamp和Ipp是成正比的,也就是說Ipp如果能減小的話Vclamp也是會減小的;三顆并聯的方案給Ppp留出了較大的余量,于此同時流過每顆TVS的Ipp也會相應的小于規(guī)格書中的值,所以實際的Vclamp應該會小于規(guī)格書中的標稱值。大概的計算如下:

Ipeak = 132A,So each TVS/SLD8S30A = 132/3 = 44A

Rd of SLD8S30A=(Vclamp-Vbr)/Ipp=(48.4-35.05)/144=0.093ohm

Vclamp_actual=Ipp_actualxRd+Vbr=44x0.093+35.05=39.142V

可以看到在三顆TVS并聯的方案下,Vclamp=39V<40V可以滿足需求。當然你也可以選擇更低電壓的TVS來進一步降低Vclamp,比如SLD8S28A等等。當然,這些都是論計算,需要通過實際的測試來做驗證。

最后,聊一個小問題,新能源汽車還需要考慮load dump嗎?請大家聊聊你的看法吧!

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原文標題:【技術淺談】汽車拋負載Load Dump

文章出處:【微信號:Littelfuse_career,微信公眾號:力特奧維斯Littelfuse】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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