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汽車拋負(fù)載(Load dump)深度解析與保護(hù)方案

上海雷卯電子 ? 2026-01-27 10:16 ? 次閱讀
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一.拋負(fù)載的定義與分類


拋負(fù)載(英文:Load dump),指的是電源與負(fù)載斷開的瞬間,因負(fù)載突變引發(fā)電源電壓急劇波動(dòng)的現(xiàn)象。在汽車電子領(lǐng)域,具體是指蓄電池充電過(guò)程中,發(fā)電機(jī)與蓄電池突然斷開連接,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出產(chǎn)生大幅電壓尖峰,進(jìn)而對(duì)其他連接在發(fā)電機(jī)電源上的電子設(shè)備構(gòu)成損壞威脅。

汽車拋負(fù)載主要分為三類:僅切斷發(fā)電機(jī)向負(fù)載供電,稱為“發(fā)電機(jī)單拋”;僅切斷蓄電池,稱為 “蓄電池單拋”;同時(shí)切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池,則稱為 “雙拋”??紤]到汽車運(yùn)行對(duì)可靠性的嚴(yán)苛要求,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定的拋負(fù)載試驗(yàn),具備充分的科學(xué)性與必要性,該試驗(yàn)屬于破壞性極強(qiáng)的嚴(yán)苛測(cè)試項(xiàng)目。

二.拋負(fù)載測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

7637-5A/5B 詳解


汽車拋負(fù)載的影響程度主要取決于三個(gè)核心因素:最大電壓、電源內(nèi)阻及電壓尖峰持續(xù)時(shí)間,因此,精準(zhǔn)控制這三者的綜合作用,是汽車拋負(fù)載保護(hù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。

ISO7637 標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了 12V和24V電氣系統(tǒng)道路車輛沿電源線的電傳導(dǎo)騷擾及其抗擾度的試驗(yàn)等級(jí)與測(cè)量方法,其中脈沖波形 5A和5B 對(duì)應(yīng)的測(cè)試是該標(biāo)準(zhǔn)中最具破壞性、通過(guò)難度最高的項(xiàng)目。兩者的核心區(qū)別在于:7637-5A為未經(jīng)抑制的原始脈沖波形,能量沖擊更強(qiáng);7637-5B為發(fā)電機(jī)前端配備電壓抑制裝置后的脈沖波形,能量相對(duì)溫和。在相同內(nèi)阻條件下,脈沖波形的面積直接反映了其攜帶能量的大小。

2fc74de8-fb26-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png


7637-5A/5B 核心測(cè)試參數(shù)

測(cè)試脈沖類型

參數(shù)名稱

12V 系統(tǒng)規(guī)格

24V 系統(tǒng)規(guī)格

試驗(yàn)脈沖5A

基準(zhǔn)電壓Us(V)

13.5

27

尖峰電壓Up(V)

65-87

123-174

持續(xù)時(shí)間ta(ms)

10-89

-

內(nèi)阻Ri(Ω)

0.5-4

0.5-4

浪涌持續(xù)時(shí)間td(ms)

40-400

100-350

試驗(yàn)脈沖5B

基準(zhǔn)電壓Us(V)

21.5

70

尖峰電壓Up(V)

30

150

持續(xù)時(shí)間ta(ms)

5

5

內(nèi)阻Ri(Ω)

0.5

0.5

上海雷卯電子擁有專業(yè)的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室,可為客戶提供拋負(fù)載摸底測(cè)試服務(wù),下圖為實(shí)驗(yàn)室開展7637-5B 測(cè)試的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景。

2fe637b2-fb26-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png


三.7637-5A/5B 能量抑制設(shè)計(jì)

核心要求


7637-5A 測(cè)試模擬了最惡劣的拋負(fù)載工況:對(duì)于12V系統(tǒng),其尖峰電壓 Us區(qū)間為 79-101V,內(nèi)阻范圍 0.5-4Ω,浪涌電壓持續(xù)時(shí)間 40-400ms。若針對(duì)該場(chǎng)景設(shè)計(jì)的拋負(fù)載保護(hù)方案,能在規(guī)定脈沖條件下通過(guò) 10 次連續(xù)測(cè)試,則表明該保護(hù)方案具備合格的防護(hù)能力。

上海雷卯電子作為專業(yè)的電磁兼容方案設(shè)計(jì)與器件制造商,已針對(duì)7637-5A/5B 測(cè)試驗(yàn)證了多種保護(hù)方案,以下將逐一呈現(xiàn),供工程師根據(jù)實(shí)際需求選擇。

四.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的TVS管保護(hù)方案


上海雷卯電子推出一款結(jié)構(gòu)極簡(jiǎn)的拋負(fù)載保護(hù)方案,僅需一顆TVS 管(瞬態(tài)抑制二極管)即可實(shí)現(xiàn)核心防護(hù),電路結(jié)構(gòu)如下:

2ff42c46-fb26-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png

(1)針對(duì) 7637-5A 的保護(hù)方案及測(cè)試數(shù)據(jù)

24V系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果

雷卯TVS 型號(hào)

供電電壓(V)

測(cè)試電壓(V)

內(nèi)阻(Ω)

浪涌持續(xù)時(shí)間(ms)

測(cè)試次數(shù)

結(jié)果

SM8S33CA

27

174

10

350

10

PASS

SM8S33CA

27

174

4

350

10

PASS

SM8S33CA

27

174

3

350

10

PASS

12V 系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果

雷卯TVS 型號(hào)

供電電壓(V)

測(cè)試電壓(V)

內(nèi)阻(Ω)

浪涌持續(xù)時(shí)間(ms)

測(cè)試次數(shù)

結(jié)果

SM8S24CA

13.5

87

2

200

10

PASS

SM8S24CA

13.5

87

2

400

10

PASS

SM8S24CA

13.5

87

1

400

10

PASS

SM8S24CA

13.5

87

0.5

400

10

PASS

(2)針對(duì) 7637-5B 的保護(hù)方案

多數(shù)汽車原廠已配備電壓限位裝置,可確保拋負(fù)載時(shí)的輸出浪涌電壓不超過(guò)7637-5B標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值,大幅降低了風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。針對(duì)此類場(chǎng)景,可選用高性價(jià)比保護(hù)方案,推薦上海雷卯電子的 SM5S24CA 系列車用 TVS 管或 6.6SMDJ24CA 型號(hào) TVS 管,其測(cè)試波形如下:

3000528c-fb26-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png

五.DC-DC模塊的設(shè)計(jì)考量


由于TVS管本身的特性,其箝位電壓與工作電壓存在一定波動(dòng)區(qū)間,為確保 DC-DC 模塊在拋負(fù)載場(chǎng)景下的穩(wěn)定運(yùn)行,需遵循以下耐壓選型原則:12V系統(tǒng)的 DC-DC 模塊耐壓值應(yīng)不低于 40V,24V系統(tǒng)的 DC-DC 模塊耐壓值應(yīng)不低于 60V。

若實(shí)際應(yīng)用中需要更低箝位電壓的TVS管,上海雷卯電子可提供專用低箝位 TVS 物料,滿足個(gè)性化防護(hù)需求。

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