每年的全國兩會都會釋放眾多關乎未來一年甚至幾年政治經(jīng)濟發(fā)展的重要信號。汽車行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，而今年與汽車沾邊的熱詞中，新能源無疑是最搶眼的一個。

值得注意的是今年兩會上有關汽車界提案和建議大部分都集中在正在蓬勃發(fā)展的新能源汽車領域，下面小編就給大家總結(jié)一下在今年兩會汽車界代表和委員在關于新能源汽車方面都說了啥。

1國務院***：擴大新能源汽車領域開放

推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

加快制造強國建設。推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實施重大短板裝備專項工程，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，創(chuàng)建“中國制造2025”示范區(qū)。大幅壓減工業(yè)生產(chǎn)許可證，強化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。全面開展質(zhì)量提升行動，推進與國際先進水平對標達標，弘揚工匠精神，來一場中國制造的品質(zhì)革命。

新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策將延長三年

增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎性作用。推進消費升級，發(fā)展消費新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

新能源汽車領域?qū)⑷骈_放

促進外商投資穩(wěn)定增長。加強與國際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則對接，建設國際一流營商環(huán)境。全面放開一般制造業(yè)，擴大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領域開放。

加強新一代人工智能研發(fā)應用

發(fā)展壯大新動能。做大做強新興產(chǎn)業(yè)集群，實施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動，加強新一代人工智能研發(fā)應用，在醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、文化、體育等多領域推進“互聯(lián)網(wǎng)+”。發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活。運用新技術、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

2工信部部長苗圩：未來將推出政策助力

工信部部長苗圩表示，2014年******在上海視察的過程中，去了上汽，在上汽也做出了重要的指示，習***說，新能源汽車作為我們國家汽車行業(yè)由大變強，這是一條必由之路。

過去五年，我國新能源汽車發(fā)展取得了世人矚目的成效。苗圩給出一串數(shù)據(jù)：從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來說，我國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷第一大國，截至去年年底，我國累計推廣的新能源汽車總量超過180萬輛，去年產(chǎn)銷量接近80萬輛，比上年產(chǎn)銷增長50%以上。

苗圩說，新能源汽車技術水平有了很大提高。以動力電池的單體能量密度為例，相較2012年，去年底國產(chǎn)動力電池單體能量密度提高了2倍,價格下降了70%。

我國很多電池電機企業(yè)現(xiàn)在已成為世界各大汽車公司指定的供應商。去年有4家新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)進入了全球前10名，一些電池和電機企業(yè)已經(jīng)為各大汽車公司提供配套。我國新能源客車已經(jīng)出口到世界30多個國家和地區(qū)。

“使用新能源汽車也更方便了?！泵幺捉榻B，到去年底，我國建成公用充電樁已超過70萬個，北京、上海、深圳等城市已建成規(guī)?；潆姺站W(wǎng)絡。

至于新能源汽車到底是否節(jié)能減排，苗圩講到，現(xiàn)在已經(jīng)有有越來越多的國家宣布停止燃油汽車銷售。他說，隨著新能源汽車不斷進步，節(jié)能減排效益會做得越來越好。

隨著科技不斷發(fā)展技術不斷進步，充電設施不斷完善，新能源汽車未來還會呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。下一步，工信部將針對我國新能源汽車仍存在的核心技術掌控能力不足、使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠措施不夠、地方保護等問題,加強統(tǒng)籌規(guī)劃、政策銜接，合力推動解決。

3上汽集團董事長陳虹：堅持“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型”

面對新造車勢力的沖擊，上汽集團黨委書記、董事長陳虹如此回應道：“這一波‘互聯(lián)網(wǎng)造車’的熱潮說明汽車產(chǎn)業(yè)的進入了創(chuàng)新的風口期，這也是汽車行業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大機遇期。這幾年，上汽集團瞄準汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，就是在‘電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化’的發(fā)展方向迎風而上，搶占機遇。”

陳虹介紹道，近年來上汽集團一直堅持以“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型”為驅(qū)動力，圍繞汽車“新四化”不斷創(chuàng)新突破。在電動化方面，上汽集團是國內(nèi)唯一一家堅持純電動、插電混動、燃料電池三種新能源技術同步發(fā)展的整車企業(yè)。五年來，上汽新能源汽車的銷量增長了14倍。

在智能互聯(lián)方面，上汽集團和阿里巴巴合作推出了世界上第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，上汽自主品牌榮威的這一款車型上市18個月之內(nèi)，銷量超過了50萬輛。

在無人駕駛方面，上汽集團已經(jīng)有了5萬公里封閉路線經(jīng)驗。上周，上汽集團剛剛拿到國內(nèi)第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用牌照。

在共享化方面，上汽集團創(chuàng)建了世界上最大的新能源汽車分時租賃公司——環(huán)球車享，其網(wǎng)點覆蓋了國內(nèi)60個城市，每天平均2秒處理一個訂單。在國際化方面，上汽集團在泰國、印尼和印度建立了生產(chǎn)基地，而且在英國、硅谷，以及以色列設立了研發(fā)創(chuàng)新中心。

陳虹表示：“在創(chuàng)新領域不斷拓展的同時，也使上汽集團強起來、大起來。”2017年上汽集團全國銷量達到了693萬輛，同比增長6.8%，市場占有率超過了23%。根據(jù)上汽集團業(yè)績預告，預計2017年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為342億元,與上年同比增加7%左右，上汽集團合并營業(yè)收入超過8400億元。根據(jù)美國《財富》雜志公布的2017年世界500強排行榜，上汽集團以2016年度合并報表1138.6億美元的銷售收入名列第41位。

展望今后，陳虹認為：“互聯(lián)網(wǎng)汽車與汽車工業(yè)的融合是一個重要的發(fā)展趨勢。對于汽車工業(yè)來講，上汽有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)非常羨慕的、豐富的場景。所以，上汽（集團）是以智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧出行方案，以及智能制造作為重要抓手，探索實踐把大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能同汽車產(chǎn)業(yè)進行更廣泛、更深入的結(jié)合，以及推動整個產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級、加快發(fā)展?！?/p>

4吉利董事長李書福：凈化網(wǎng)約車環(huán)境

在今年的兩會上，全國人大代表、吉利集團董事長李書福帶來了《發(fā)展“液態(tài)陽光經(jīng)濟”推進甲醇汽車市場化》、《凈化網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展空間促進平臺提升內(nèi)功》的建議。在網(wǎng)約車方面，李書福就目前網(wǎng)約車市場存在著的實施和監(jiān)管的諸多亂象提出自己的看法，其倡導凈化網(wǎng)約車環(huán)境，建議通過更靈活的方式考核駕駛員、用商業(yè)保險與合同制保障網(wǎng)約車住權(quán)益、將網(wǎng)約車納入客運出租汽車管理條例方便監(jiān)管等方式，加強對網(wǎng)約車的管理。

在甲醇汽車方面，李書福建議：明確甲醇汽車產(chǎn)品相關技術規(guī)范、制定標準，加快甲醇標準體系工作建設，加速推進甲醇汽車的市場化。同時，在甲醇汽車發(fā)展初期，國家應給予相關扶持政策，以便盡快實現(xiàn)市場化過渡。

5北汽董事長徐和誼：加快基礎充電設施建設

今年全國政協(xié)委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就目前新能源汽車基礎設施充電樁建設及管理存在的場地難、擴容難、協(xié)調(diào)難、管理難等問題帶來了以《加快基礎充電設施建設 助力綠色出行》為主題的提案。

在提案中，北汽董事長徐和誼提出了以下幾點建議：

一、動態(tài)規(guī)劃和布局充電設施建設藍圖，包括加快研發(fā)先進充電技術、做好配套供電設施改造升級以及一步編制、完善新建居民住宅、公建配套停車場(庫)建設規(guī)范、標準，科學估算車庫、車棚負荷需求，并據(jù)此提高配套供電設施設計標準，為新建小區(qū)預留充電設施、管線橋架、配電設施、電表箱安裝位置及用地。

二、設立專門的聯(lián)席協(xié)調(diào)辦公機構(gòu)，協(xié)調(diào)政府各部門，推進充電設施建設。

三、加快充電運營服務費用規(guī)范化及后臺結(jié)算系統(tǒng)聯(lián)通。

四、對充換電新業(yè)態(tài)給予政策支持，包括場地報批、資金支持等。

6長城汽車總裁王鳳英：構(gòu)建標準統(tǒng)一市場

近幾年，新能源汽車在我國有著突飛猛進的發(fā)展，在兩會期間工信部部長苗圩在“部長通道”上回答記者提問的時候表示：中國在新能源汽車方面取得了為世人矚目的成效。產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷第一大國，累積推廣新能源汽車總量超過180萬輛。

不過全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英認為，在新能源汽車飛速發(fā)展的同時，在地方政策環(huán)境中仍有不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和建立公平競爭市場環(huán)境的因素存在，例如地方保護依舊存在、地方政府在購車環(huán)節(jié)提供現(xiàn)金補貼的弊病日益顯現(xiàn)以及對消費者使用新能源汽車的便利性還有待改進。

對此王鳳英在兩會期間帶來了《關于完善新能源相關法規(guī) 促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展的建議》的提案，并提出了以下建議：第一，清查地方政府設置的不合理的地方準入制度或備案制度，努力構(gòu)建統(tǒng)一的國內(nèi)新能源汽車市場，使中國汽車企業(yè)能夠抓住發(fā)展窗口期，進一步增強實力；第二，研究調(diào)整汽車行業(yè)稅制結(jié)構(gòu)，逐步提高汽車使用環(huán)節(jié)和保有環(huán)節(jié)的稅賦，降低生產(chǎn)和購買環(huán)節(jié)的稅賦，從根本上改變地方政府對本地企業(yè)提供保護的做法；第三，明確要求地方政府不得在購車環(huán)節(jié)提供現(xiàn)金補貼，鼓勵地方政府將購車補貼轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂铆h(huán)節(jié)的補貼；第四，鼓勵地方政府設立專項基金，用于改造老舊小區(qū)電力容量不足、布置充電樁產(chǎn)生的工程改建成本等；第五，地方政府應轉(zhuǎn)變管理思路，改“替用戶做選擇”為“助用戶做選擇。

（來源：網(wǎng)絡整理/G）

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